Yamaha XV 1700 Road Star (04-07) Dynojet Jet Kit

DYNOJET JET KIT

Доступні рівні (стадія): 1 і 2

Dynojet забезпечує збільшення та «згладжування» графіка потужності, зберігаючи оптимальна витрата палива

Бійник

Створення бойка – це діяльність, яка займає найбільше часу під час підготовки набору

Він призначений для забезпечення належної кількості палива під час робочого відкриття дросельної заслінки, а також для регулювання (до шести рівнів!), що не впливає на роботу двигуна нижче 3000 об/хв.

Відповідний діаметр наконечника голки може принести відчутний ефект по відношенню до головного жиклера незалежно від його налаштування

Конструкція голки Dynojet дозволяє розділяти її робочі діапазони, що збільшує можливості регулювання корисної швидкості двигуна діапазон

Повітряна форсунка

Через цю форсунку повітря потрапляє в емульсійну трубку, через що паливо, взяте з поплавкової камери, починає змішуватися з повітрям

Це дозволяє, перш за все, контролювати кількість палива, яке всмоктується з камери в горловину карбюратора

Dynojet дозволяє змінювати «криву» подачі палива на найплоскіша можлива

Жиклер холостого ходу

Він контролює 100% холостого ходу та 25% холостого ходу, переходячи до вищого діапазону швидкості

У деяких моделях ці жиклери замінені для забезпечення оптимального споживання палива

Належна синхронізація карбюраторів також забезпечує правильну роботу холостого ходу

Головний жиклер

Ми вдосконалили наші жиклери, щоб виконувати подвійну функцію статичного та динамічного надування.

Статичне надування – це надходження палива головним жиклером на вищих передачах, коли спідометр рухається дуже повільно

Динамічна заправка – це кількість палива, отримана при використанні середнього значення потужності

Кожний набір постачається з докладними інструкціями, які крок за кроком пояснюють кроки встановлення

Пропозиції Dynojet широкий асортимент наборів для більшості вироблених мотоциклів

Кожен набір точно розроблений для ефективного покращення роботи карбюратора

Різні типи (рівні) комплектів були створені для задоволення індивідуальних потреб

Рівень 1 (Етап 1)

Розроблено для мотоциклів із немодифікованим двигуном, оснащеним заводськими фільтром, повітряною камерою та заводським вихлопом

Ступінь 1 повністю адаптується до переналаштування за умови використання добре налаштованої вихлопної системи та заміни на стандартний фільтр K&N

Ступінь 1 розроблено для забезпечення покращеного контролю за допомогою дросельної заслінки та досягнення збільшення до 5% потужність у всьому діапазоні обертів двигуна

Ступінь 2

Призначений для мотоциклів із заводським або "злегка" налаштованим двигуном із використанням стандартного або налаштованого вихлопу та модифікований повітряний балон з оригінальним або K&N'

Стадія 2 використовується, коли окремий (окремий для кожного циліндра) фільтр K&N не можна використовувати та коли модифікації повітря можуть покращити продуктивність двигуна

У більшості випадків Stage 2 забезпечує збільшення потужності до 8%