XP-55 Ascender - Modelsvit 4808 масштаб 1/48
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 3
Просматривая «XP-55 Ascender - Modelsvit 4808 масштаб 1/48», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Воздушные суда» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
XP-55 Ascender Modelsvit 4808 масштаб 1/48
Нова модель для самостійного збирання та фарбування, не містить клею та фарб.
Масштаб 1:48
Частини 141
Довжина, мм 260
Розмах крил, мм 188
Наприкінці 1930-х років авіаційний корпус армії США оголосив тендер на літаки з покращеними характеристиками, озброєнням і видимістю для пілота порівняно з існуючими винищувачами.
Усі вибрані фіналісти розробили концепцію механізму натискання.
22 червня 1940 року Curtiss-Wright отримала контракт від армії на попередні технічні дані та модель аеродинамічної труби з електроприводом. USAAC не був повністю задоволений результатами цих випробувань, і Кертисс-Райт взявся за створення літаючої повнорозмірної моделі, яку він назвав 24B (або CW24B). Літаюча модель спочатку була побудована в масштабі 1:1. Після перевірки результатів у червні 1942 року було підписано контракт на створення 3 прототипів.
Новий винищувач отримав позначення XP-55 «Ascender». Він являв собою суцільнометалевий моноплан із заднім розташуванням двигуна, стрілоподібним крилом і двома вертикальними опереннями. У кормовій частині за кабіною пілота знаходився двигун Allison V-1710-90 з водяним охолодженням злітною потужністю 1275 к.с. Трьохлопатевий пропелер довелося екстрено відключити. Повітрозабірник над двигуном і радіатор знизу утворювали вертикальне ребро.
Перший прототип «Ассендера» здійснив політ 13 липня 1943 року. Початкові випробування показали, що крен на зльоті був занадто довгим. Щоб вирішити цю проблему, розмір носової висоти було збільшено, а триммер підйому елерона був з’єднаний із закрилками, щоб він працював, коли закрилки опущені. 15 листопада 1943 року цей літак був знищений під час спроби витримати звалювання.
Другий прототип був схожий на перший, але мав дещо більший підйомний механізм і модифіковані гаки для підйому лука. Перший політ відбувся 9 січня 1944 року. Усі льотні випробування були обмежені, щоб уникнути зони звалювання.
Третій прототип отримав 4 кулемети та аеродинамічні поліпшення. Перший політ відбувся 25 квітня 1944 року. Конструктори виявили принциповий недолік у використаній аеродинамічній системі — недостатню стійкість. Він розбився 27 травня 1945 року під час авіашоу.
Наприкінці 1944 року реактивні винищувачі вже перебували на передовій стадії розробки, а подальшого розвитку XP-55 не було, тому програму було закрито.
Другий прототип, який зараз знаходиться в Національному музеї авіації та космонавтики у Вашингтоні, округ Колумбія, слугував зразком для цього масштабного набору.