XADO 1 Stage ENGINE 27 мл для всіх чотиритактних


Код: 14584045909
2324 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 48

Заказывая «XADO 1 Stage ENGINE 27 мл для всіх чотиритактних», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Добавки для моторного масла» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

XADO 1 Етап - ревіталізація двигуна RF100

  • Ви купили автомобіль і не знаєте історії його двигуна.
  • Ви замінили двигун на «суперхороший».
  • Двигун починає збільшувати споживання масла.
  • Використовуйте етап 1 консервативно.

Примітка щодо номерів каталогу: наприклад, 13024: - друга цифра вказує на мовний варіант - 10024 є основним номером .

Група продуктів AMC (розпилені кондиціонери металу) + група REWITALIZANTY та деякі хімічні продукти - виробляє ТзОВ ХАДО<. XADO Technology GmbH Berlin є єдиним дистриб'ютором продукції в Європейському Союзі.

Revitalizant®: це «ліки» у випадках, коли двигун все ще працює і дає можливість «зцілитися маззю», доданою до «кровоплину», тобто олії.

Масло як кров в організмах - воно транспортує " кондиціонер» вмісцях спалахів захворювання. Не змінює жодних властивостей олії - не є ДОБАВКОЮдо олії. Коли агрегат працює і завантажується - процес триває, коли блок вимкнений - процес зупиняється до наступного запуску.

Тип запалювання не має значення – автоматичне чи іскрове (дизель або бензин/LPG).

Усі перелічені нижче елементи сприяють значному зменшенню у витрати на технічне обслуговування автомобіля, включаючи витрати на пальне та паливо.

Revitalizant®:

значне зміцнення поверхневих шарів, навантажених тертям, значне уповільнення збільшення зносу через тертя (нормальний знос), чудовий термін служби розширення, практична ліквідація т. зв капітальний ремонт - досконалий, взаємна підгонка фрикційно взаємодіючих частин, підвищення тиску стиснення до заводського включно - відновлення крутного моменту і потужності. стабілізація на тривалий період оптимізація витрати палива - менша витрата зменшення вібрацій - значне зменшення потоку вихлопних газів із камери згоряння до картера двигуна - значне зменшення споживання моторного масла "на згоряння" - явне зменшення частки спаленого масла у вихлопних газах - повільне, ефективне самоочищення від масляних відкладень поршневих кілець і поршнів, а такожклапанів і камер згоряння - відмінне збільшення ефективності як каталітичних нейтралізаторів, так і DPF/FAP зменшення частки вихлопних газів і масляного туману, що протікає через EGR, помітне підвищення тиску масла і стабільний його потікбаланс надходить масло врівноважує кількість витікає, регулятори клапанних зазорів замовкають - замовкають ланцюгові синхронізації - натягувачі працюють нормально - оберти двигуна стабільні та рівномірні - < /b >Гідравлічнічейнджери розподільних валів - повернення до заводських параметрів - плавна реакція на збільшення обертів двигуна. Значне зниження ризикуL.S.P.I. у двигуні з іскровим запалюванням.

Один фізико-хімічний процес і скільки переваг він приносить!

Ви можете діяти прагматично та професійно - прийняти довгострокове рішення, рішення, яке дає МАКСИМАЛЬНЕ оновлення:

  • По-перше - використовуйте Vita Flush (це в моїй пропозиції) дотримуючись методології, наведеної там.
  • Замініть масло та фільтр - позбавтеся від циркулюючого осаду та шламу, в якому міг осідати Revitalizant.
  • Проїхати 200 - 300 км - стабілізація властивостей масла.
  • Додайте Ревіталізант®: відповідно до наведеної методики.
  • Дотримуючись вищезазначених правил - ви «вичавите» 100% можливості щодо індивідуальних характеристик зносу цього двигуна.

    Я ігнорую технічні значення, такі як твердість, хімічна структура поверхневого шару, термостійкість, шорсткість тощо. Опускаю, тому що вони ПРЯМО залежатьвід величини навантажень, особливо акцентуючи увагу на динаміці зміни як амплітуд, так і частот. Вони також залежать від типів сплавів, які використовуються для виготовлення деталей, які взаємодіють одна з одною.

    ЗАСТОСУВАННЯ: Прогрійте двигун до робочої температури. Додайте вміст пробірки в двигун через кришку маслозаливної горловини. Запустіть двигун і тримайте його на низькій швидкості протягом 3-5 хвилин Ревіталізація завершується приблизно після 1000 км їзди. Ця відстань може бути більшою, залежно від індивідуальних особливостей зношеності даного конкретного елемента.

    Не міняйте масло перед тим, як проїхати основну дистанцію - її варто навіть продовжити. Не змінюйте свій звичайний стиль використання автомобіля/водіння. Наприкінці процесу ревіталізації рекомендується їздити сильніше / змінне навантаження двигуна, а не максимальну швидкість!

    Ревіталізант змішується з усіма типами моторних олив, не змінити їх в'язкість, текучу здатність або будь-які інші параметри.

    У випадку двигунів зі значним ступенем зносу процес ревіталізації слід повторити.

    Для допитливих: I вставляю один із слайдів дослідження професійної університетської лабораторії. Висновки дослідження досить цікаві.

    Упаковка: 27 мл тюбик блістер / коробка Артикул XA10024

    EAN: 4820024943840

    Термін придатності - необмежений

    Зберігати в недоступному для дітей місці.

    Бажаний спосіб оплати - банківський переказ на рахунок.

    Описи польською мовою, включені до каталогів, описи випробувань, досліджень і проведених експериментів є моїми перекладами та зроблені для Виробника та для мого власного використання.

    Вибрані історичні факти :

  • 2004. 1.30 - Перевірено ADAC - позитивний результат.
  • 2011. 04.14 – TüV – позитивний результат, перевірка Toyota, незважаючи на відсутність СТАНДАРТІВ КОНТРОЛЮ для таких продуктів.
  • 20015. 10. 11 – PL, за моєї участі: Toyota Yaris з початку і після 3 замін масла: news,1850,n/długodystansowy-test-srodka-do-engine-revitalization,164178. html Фізичний процес, який знайшов своє місце в науковій літературі в області «ТРИБОЛОГІЇ» (tribos - логотип) щодо геоморфологічних тіл.
  • Тертя як закон фізикиє єдине, що стосується стаціонарних машин.

    Випробування з вимірюваннями, проведеними з 2000 року. Були вагони, верстати, кораблі, екскаватори, бульдозери, шахтні самоскиди... деякі з них;

  • 2008 - Arcelor Mittal; Krzywy Róg: компресор 124 м3/год при P=9 бар: «кожен вкладений долар призвів до економії 5 доларів»
  • 2016 Січень, Домініканська Республіка, цементний завод групи CEMEX - цемент mill: "як було зекономлено 2 600 000 $"
  • Я маю набагато більше технічної інформації, наданої мені XADO за 15 років.