Винищувач Fokker Dr.I

Roden - 601 1:32

Виріб для ліплення, призначений для людей старше 8 років.

Модель виготовлена ​​з полістиролу, упаковка не містить фарб, клею та

Коробка містить рамки з деталями, графічні інструкції з фарбуванням, а також наклейки та деталі для моделі.

У середині 1917 року хв. боїв у провінції

небо знову змінилося на Західному фронті, але не на німецьку

користь. Конкуренти Albatros і Pfalz не змогли впоратися

з метою посилення ефективного опору новітнім літакам союзників.

Зокрема, новий Sopwith Triplane вразив німців, і

літак, який виграв багато повітряних битв для британців влітку

починаючи з 1917 року. Німецькі аси віддали літаку належну повагу та попередили верховного.

Командування мало перевага над машинами «Альбатрос» і «Пфальц»,

Один із британських трипланів німці збили цілим,

і ретельно перевірено. Невдовзі було розміщено Інспекцію ВПС (Idflieg).

Замовлення на подібний триплан. Серед усіх проектів, запропонованих

провідними виробниками, дизайн Fokker V4 мав найкращі технічні характеристики.

Незабаром літак став відомий як Fokker Dr.I, і таким він був

культовий образ Першої світової війни.

У серпні 1917 року два прототипи були передані в розпорядження Манфреда

фон Ріхтгофена та Вернера Восса, які служили в елітному підрозділі JG1.

У жовтні 1917 року виробничі одиниці вийшли на фронт.

Складна конструкція Fokker Dr.I складалася з посиленого тросового

сталевого трубчастого фюзеляжу і консольні крила з дерев'яними та одинарними ребрами

Основна балка коробки, вся покрита тканиною та фанерними панелями. Усе це

робило конструкцію дуже легкою. Машина була оснащена

стандартною потужністю 110 к.с. Двигун повітряного охолодження Oberursel URII, що дозволяє

літаку демонструвати чудові льотні характеристики. Fokker

Dr.I не був особливо швидким, але його маневреність через його

малі розміри вважалася неперевершеною на той час.

Через дефекти в верхнє крило Кілька Dr I

nd як бойових, так і небойових польотів розбилися під час нього. Керувати літаком було непросто

і недосвідчені пілоти боялися пробувати; однак, бойовий

досвід показав, що в польоті це може бути грізною зброєю для досвідченого пілота, і він іноді керував нею під час бою

з кількома ворожими літаками на один раз. Манфред фон Ріхтгофен, Ернст Удет,

Йозеф Карл Якобс, Еріх Льовенхандт та інші відомі німецькі аси

довели, що Triplane не має собі рівних у ближньому бою. Навіть

після того, як відомий «кращий з кращих» був доданий Fokker D.VII

до німецького арсеналу, видатні аси продовжували використовувати його в спеціальних

випадки. Однак наприкінці війни слава Fokker D.VII

була на піку, і кілька Fokker Dr.I все ще були на озброєнні.

320 Fokker Dr. Було виготовлено, і, звичайно, це була невелика кількість

p>

щоб протистояти повітряній армаді союзників. Тим не менш, ця відмінна

машина увійшла в історію як один із найспритніших літаків війни та як знаменита гора Червоного Барона.