ВАКУУМНИЙ НАСОС.НАСОС ТИСКУ.ВАКУУМ
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 71
Оплачивая «ВАКУУМНИЙ НАСОС.НАСОС ТИСКУ.ВАКУУМ», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Замена и вентиляция жидкости» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ВАКУУМНИЙ НАСОС ВАКУУМНИЙ НАСОС ТИСКУ -1 ДО 3 БАР
Насос подвійної дії, який створює вакуум до -1 бар і тиск до 3 бар. Застосування: наприклад, прокачування гальмівних систем, керування датчиками розрідження, клапаном рециркуляції вихлопних газів, дроселем, регулятором тиску палива, модулятором тиску в автоматичних коробках передач, підсилювачем гальм тощо.
ВСТАНОВИТИ ВМІСТ:
- Металевий насос із манометром від -1 до 3 бар
- Гнучкий кабель довжиною 6мм 600мм 2 шт
- Набір з'єднувальних клем і вилок
- Набір з'єднувальних клем із кабелями
- Набір кабельних роз’ємів
- Контейнер з кришкою з двома патрубками, додаткова кришка для контейнера
Насос використовується для видалення повітря із систем:
- датчик барометричного тиску (BARO)
- Система ПВХ
- система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
- датчики тиску товстої плівки (MAP)
- вакуумне випередження запалювання
- клапан затримки: SDV, RCV
- класичні гальма
- Гальма з ABS
- пневматичні гальма
- гальмівні магістралі
- підсилювач гальм
- кондиціонування повітря
- круїз-контроль
- паливний бак і паливна установка
- вакуумна система закривання дверей
Переміщення чорного елемента на кінці пістолета призводить до встановлення вакууму, тому тепер ми можемо виміряти вакуум, що призводить до того, що пістолет знову налаштовується на вимірювання тиску.
Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)
Клапан системи EGR є клапаном із вакуумним приводом. Якщо негативного тиску немає, клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається негативний тиск, він відкривається, забезпечуючи рециркуляцію вихлопних газів.
Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP)
- Зберіть насос і резервуарну систему, як у випадку прокачування гальмівних супортів, підключіть до вакуумного порту датчика.
- Натискайте важіль насоса, доки стрілка не покаже -0,5 бар. Припиніть качати і спостерігайте за голкою, голка не повинна рухатися. Якщо стрілка рухається, датчик MAP несправний.
- Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв’язку до керуючого комп’ютера. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти необхідний частотомір, його необхідно підключити відповідно до інструкції до датчика та вимірювача.
Прокачування гальмівних супортів.
- Переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи наповнено рідиною до відповідного об’єму.
Спускайте кров у такому порядку:
- головний гальмівний циліндр, якщо він оснащений випускним клапаном
- гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого
- Вставте короткий гнучкий шланг у з’єднання, розташоване в нижній частині кришки бака насоса.
- Закрийте резервуар насоса кришкою.
- Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший кінець – до прокачного клапана гальмівного супорта. За потреби використовуйте адаптер.
- Натисніть важіль насоса 10–15 разів, щоб створити вакуум у резервуарі насоса.
- Відкрутіть вентиляційний клапан на 1/4 - 1/2 оберту, щоб резервуар насоса наповнився рідиною приблизно на 5 см. Затягніть випускний клапан.
- Від'єднайте шланг насоса від випускного клапана, процедура прокачування супорта завершена.
- Перш ніж повторити процедуру прокачки в наступному супорті, злийте гальмівну рідину з бачка насоса та долийте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.