ВАКУУМНИЙ НАСОС.НАСОС ТИСКУ.ВАКУУМ
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 98
Просматривая «ВАКУУМНИЙ НАСОС.НАСОС ТИСКУ.ВАКУУМ», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Замена и вентиляция жидкости» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
ВАКУУМНИЙ НАСОС ВАКУУМНИЙ НАСОС ТИСКУ -1 ДО 3 БАР
Насос подвійної дії, який створює вакуум до -1 бар і тиск до 3 бар. Застосування: наприклад, прокачування гальмівних систем, керування датчиками розрідження, клапаном рециркуляції вихлопних газів, дроселем, регулятором тиску палива, модулятором тиску в автоматичних коробках передач, підсилювачем гальм тощо.
ЗМІСТ НАБОРУ:
- Металевий насос з манометром від -1 до 3 бар
- Гнучкий шланг довжиною 6 мм, 600 мм, 2 шт.
- Набір з'єднань наконечники та заглушки
- Набір з'єднувальних клем з кабелями
- Набір кабельних роз'ємів
- Контейнер з кришкою з двома заглушками, додаткова кришка для контейнера
Насос використовується для видалення повітря із систем:
- датчик барометричного тиску (BARO)
- система PCV
- система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
- сенсори тиску товстої плівки (MAP)
- вакуумне випередження запалювання
- заповільнювальний клапан: SDV, RCV
- класичні гальма< /li>
- гальма ABS
- пневматичні гальма
- гальмівні магістралі
- сервопривод гальм
- повітря кондиціонування
- круїз-контроль
- паливний бак і паливна установка
- вакуумна система зачинення дверей
Переміщення чорного елемента на кінці пістолета спричиняє налаштування пістолета на вакуум, тож тепер ми можемо виміряти вакуум, а переміщення елемента назад призводить до того, що пістолет знову налаштовується на вимірювання тиску.
Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)
Клапан системи EGR – це клапан, який приводиться в дію негативним тиском. Якщо негативного тиску немає, клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається вакуум, він відкривається, уможливлюючи рециркуляцію вихлопних газів.
Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP)
- Зберіть насос і систему резервуара, як описано в у разі прокачки гальмівних супортів підключіть до вакуумного порту датчика.
- Натискайте важіль насоса, доки покажчик не покаже -0,5 бар. Припиніть качати і спостерігайте за голкою, голка не повинна рухатися. Якщо стрілка рухається, це означає, що датчик MAP пошкоджено.
- Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв’язку на керуючий комп’ютер. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти потрібен частотомір, підключити його слід відповідно до інструкції до датчика та лічильника
Прокачування гальмівних супортів.
- Переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи наповнено рідиною до відповідного об’єму.
Прокачайте наступне порядок:
- головний гальмівний циліндр, якщо він оснащений стравлюючим клапаном
- гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого
- Вставте короткий шланг у з’єднання, розташоване в нижній частині кришки бака насоса.
- Закрийте бак насоса кришкою.
- Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший кінець – до прокачного клапана гальмівного супорта. Якщо необхідно, скористайтеся адаптером.
- Натисніть важіль насоса 10–15 разів, щоб створити вакуум у баку насоса.
- Відкрийте випускний клапан на 1/4–1/2 оберту , щоб резервуар насоса заповнився рідиною приблизно на 5 см. Затягніть випускний клапан.
- Від'єднайте шланг насоса від випускного клапана, процедура прокачки супорта завершена.
- Перш ніж повторити процедуру прокачки в наступному супорті, спорожніть резервуар насоса гальмівної рідини та долийте гальмівну рідину в гальмівну систему до номінального рівня.