ВАКУУМНИЙ НАСОС З АКСЕСУАРАМИ (ВАКУУМ-МЕТР)

YATO YT-0673

Вакуумний насос - це багатофункціональний пристрій, який використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці, робота якого заснована на тиску або вакуумі. Він оснащений аксесуарами, які дозволяють використовувати майже в будь-якому двигуні чи системі.

Діапазон вимірювання: від -1 до 0 бар.

Насос можна використовувати для діагностики, зокрема: такі системи та механізми:

Комп'ютеризовані пристрої керування двигуном:

• датчик барометричного тиску (BARO)
• система PCV
• система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
• датчики тиску з товстою плівкою (MAP)< /li >

Пристрої контролю запалювання:

• вакуумне випередження запалювання
• клапан сповільнювача: SDV, RCV

Гальмівна система:

• класичні гальма
• гальма ABS
• пневматичні гальма
• гальмівні магістралі
• механізм сервоприводу гальм
• / ul>

  Інші системи:

  • кондиціонер
  • круїз-контроль
  • паливний бак і паливна установка
  • вакуумна система зачинення дверей

Як використовувати:

Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)

Клапан системи EGR є прикладом клапана з вакуумним приводом. Якщо негативного тиску немає, клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається негативний тиск, він відкривається, забезпечуючи рециркуляцію вихлопних газів.

Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP):

• Зберіть насос і систему резервуара, як у випадку прокачки гальмівних супортів, а потім під’єднайте їх до вакуумного порту датчика.
• Натискайте важіль насоса, доки стрілка не покаже -0,5 бар. Припиніть качати і спостерігайте за голкою, вона повинна бути нерухомою. Якщо стрілка рухається, датчик MAP пошкоджено.
• Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв’язку до керуючого комп’ютера. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти необхідний частотомір, підключати його слід відповідно до інструкції до датчика та вимірювача.

Прокачування гальмівних супортів:

• Переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи наповнено рідиною до номінального об’єму.
• Прокачуйте в такому порядку:
• головний гальмівний циліндр, якщо він оснащений випускний клапан
• гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого
• Під’єднайте короткий гнучкий шланг до з’єднання, розташованого в нижній частині кришки резервуара насоса .
• Закрийте резервуар насоса за допомогою кришки.
• Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший – до прокачного клапана гальмівного супорта. Якщо необхідно, скористайтеся адаптером.
• Натисніть важіль насоса 10–15 разів, щоб створити вакуум у баку насоса.
• Відкрутіть випускний клапан на 1/4–1/2 оберту , щоб резервуар насоса заповнився рідиною приблизно на 5 см. Затягніть випускний клапан.
• Від'єднайте шланг насоса від випускного клапана, процедура прокачування супорта завершена.
• Перед повторенням процедури прокачування в наступному супорті спорожніть резервуар насоса гальмівної рідини та долийте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.