ВАКУУМНИЙ НАСОС ТИСКУ ВАКУУМІР
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 87
Просматривая «ВАКУУМНИЙ НАСОС ТИСКУ ВАКУУМІР», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Замена и вентиляция жидкости» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
!!! НОВА МОДЕЛЬ!!!
РУЧНИЙ ВАКУУМНИЙ НАСОС
F06052
Вакуумний насос - багатофункціональний пристрій використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці, робота яких заснована на тиску або вакуумі. Він оснащений аксесуарами, що дозволяють використовувати майже в будь-якому двигуні чи системі.
Діапазон вимірювання: від -1 до 0 бар.
Насос можна використовувати для діагностики, зокрема: наступні системи та системи:
Комп’ютеризовані пристрої керування двигуном:
- датчик барометричного тиску (BARO)
- система PCV < /li>
- система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
- датчики тиску товстої плівки (MAP)
Пристрої контролю запалювання:
- вакуумне випередження запалювання
- клапан сповільнювача: SDV, RCV
Гальмівна система:
- класичні гальма
- гальма ABS
- пневматичні гальма
- гальмівні магістралі
- механізм сервоприводу гальм
Інші системи:
- кондиціонер повітря
- круїз-контроль
- паливний бак і паливна система
- вакуумна система закривання дверей
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Як використовувати:
Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)
Клапан системи EGR є прикладом клапана з вакуумним приводом. Якщо негативного тиску немає, клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається вакуум, він відкривається, уможливлюючи рециркуляцію вихлопних газів.
Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP):
- Зберіть насосну систему та бак, як у випадку прокачування гальмівних супортів, а потім підключіть до вакуумного порту датчика.
- Натискайте важіль насоса, доки стрілка не покаже -0,5 бар. Припиніть накачування і спостерігайте за голкою; вона повинна бути нерухомою. Якщо стрілка рухається, датчик MAP пошкоджено.
- Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв’язку до керуючого комп’ютера. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти потрібен частотомір, підключити його слід відповідно до інструкції до датчика та вимірювача.
Прокачка гальмівних супортів:
- Переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи наповнено рідиною до номінального об’єму.
- Прокачуйте в такому порядку:
- головний гальмівний механізм циліндр, якщо він оснащений випускним клапаном
- гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого
- Під’єднайте короткий гнучкий шланг до з’єднання, розташованого внизу кришки головного циліндра.
- Закрийте резервуар головного циліндра кришкою.
- Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший – до спускного клапана (каламитки) гальмівного супорта. Якщо необхідно, скористайтеся адаптером.
- Натисніть важіль насоса 10-15 разів, щоб створити вакуум у баку насоса.
- Відкрийте випускний клапан на 1/4-1/2 оберту , щоб резервуар насоса заповнився рідиною приблизно на 5 см. Затягніть випускний клапан.
- Від'єднайте шланг насоса від випускного клапана, процедуру видалення повітря з супорта завершено.
- Перед повторенням процедури зкачування в наступному супорті спорожніть резервуар насоса гальмівної рідини та долийте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.