ВАКУУМНИЙ НАСОС З АКСЕСУАРАМИ (ВАКУУМ-МЕТР)

Вакуумний насос YATO - це багатофункціональний прилад, який використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці, робота яких заснована на тиску або вакуумі.

Він оснащений аксесуари, що дозволяють використовувати практично в будь-якому двигуні чи системі.

Діапазон вимірювання: від -1 до 0 бар.

Насос можна використовувати для діагностики, зокрема: наступні системи та системи:

Комп’ютеризовані пристрої керування двигуном:

• датчик барометричного тиску (BARO)
• система PCV
• система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
• датчики тиску товстої плівки (MAP)

Пристрої контролю запалювання:

• вакуумне випередження запалювання< /li>
• клапан затримки: SDV, RCV

Гальмівна система:

• класичні гальма
• гальма ABS
• пневматичні гальма
• гальмівні магістралі
• сервопривід гальм

Інші системи:

• - повітря кондиціонер
• - круїз-контроль
• - паливний бак і паливна установка
• - система вакуумного зачинення дверей

Діагностика система рециркуляції вихлопних газів (EGR)< /h2>

• Клапан системи EGR є прикладом клапана з вакуумним приводом. Якщо негативного тиску немає, клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається негативний тиск, він відкривається, забезпечуючи рециркуляцію вихлопних газів.

Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP)

• Зберіть насос і систему бака, як у випадку прокачки гальмівних супортів, а потім підключіть до вакуумного порту датчика.
• Натискайте важіль насоса, доки стрілка не покаже -0,5 бар. Припиніть качати і спостерігайте за голкою, вона повинна бути нерухомою. Якщо стрілка рухається, датчик MAP пошкоджено.
• Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв’язку до керуючого комп’ютера. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Частотомір потрібен для вимірювання частоти, його потрібно під’єднати відповідно до інструкцій датчика та вимірювача.

Прокачування гальмівних супортів.

• Зробити переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи наповнено рідиною до номінального об’єму.

Прокачуйте в такому порядку:

• головний гальмівний циліндр, якщо є з випускним клапаном
• гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого

• Під’єднайте короткий гнучкий шланг до з’єднання розташований у нижній частині кришки резервуара насоса.
• Закрийте резервуар насоса за допомогою кришки.
• Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший – до спускного клапана (каламитки) гальмівного супорта. Якщо необхідно, скористайтеся адаптером.
• Натисніть важіль насоса 10-15 разів, щоб створити вакуум у баку насоса.
• Відкрийте випускний клапан на 1/4-1/2 оберту , щоб резервуар насоса заповнився рідиною приблизно на 5 см. Затягніть випускний клапан.
• Від'єднайте шланг насоса від випускного клапана, процедура прокачування супорта завершена.

Перед повторним видаленням повітря в наступному супорті спорожніть накачайте бачок гальмівної рідини та долийте в нього рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.

Параметри

• Застосування: для діагностики систем в автомобілях і техніці, яка працює на основі тиску або вакууму: комп’ютеризовані пристрої керування двигуном (барометричний датчик тиску)< /li>
• Діапазон вимірювання: -1 ~ 0 бар
• Кількість штук у наборі: 16

AR9GWEYT-0673MK3S