ТЕСТЕР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ (універсальний PB/ON/LPG)

ПОЛЬСЬКИЙ ПРОДУКТ!

Ефективність приладу 99,9%

Набір включає:

• ПВХ трубку
• 10 мл реакційної рідини (достатньоприблизно для 5 тестів!)
• універсальний адаптер: 25 мм-55 мм
• посібник користувача

Люди, які підозрюють пошкодження прокладки головки можете самостійно підтвердити або усунути несправність, заощаджуючи час і гроші (один такий тест у механіка коштує до 50 злотих!)

Тестер використовується для виявлення пошкоджень прокладки головки та головки блоку циліндрів у двигунах внутрішнього згоряння з рідинним охолодженням (бензин, дизель, LPG). Тестер має той самий принцип роботи, що й тестери за ціною 250-500 злотих, які пропонуються на Allegro.

У разі пошкодження прокладки головки або самої головки, частина вихлопних газів, що містить, серед іншого, CO2 йде в систему охолодження. Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації СО2 - у разі підвищення концентрації реакційна рідина реагує з СО2 і змінює свій колір.

Ви не знаєте, який діаметр має розширювальний бачок або кришка заливної горловини радіатора в автомобілі, який хочете перевірити?

Найбільший діапазон вимірювання чорного адаптера на Allegro (25 мм-55 мм) дозволяє перевірити в 6 разів більше різних діаметрів заливної горловини охолоджуючої рідини, ніж у тестерах з одним білим адаптером. Це дозволяє перевірити, серед іншого: легкових автомобілів, вантажівок, сідельних тягачів, екскаваторів, мотоциклів, навантажувачів.

Адаптер виготовлено зі спеціальної гумової суміші, стійкої до високих температур і відповідної м’якості, завдяки чому він щільно прилягає до заливної горловини та пробірка, що гарантує 100% герметичність під час тесту.

Виконання тесту:

1. Наповніть пристрій реакційною рідиною (приблизно 2 мл) до рівня між камерами (як на фото).

2. Підключіть тестер до отвору розширювального бачка або радіатора

3. Запустіть двигун (бажано вже прогрітий), запустіть його на вищих обертах, щоб отримати вищий тиск згоряння.

4. Залиште двигун на трохи вищих обертах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини

5. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом кількох хвилин після тесту свідчить про пошкодження прокладки головки або пошкодження самої головки.

6. Після завершення тестів обережно розберіть пристрій.

УВАГА! Виконуючи тест на вході радіатора, будьте особливо обережні під час відкручування кришки та під час самого тесту - ризик отримати опіки!!!

УВАГА! Під час перевірки не допускайте змішування теплоносія з реакційною рідиною! Якщо рідини змішуються, результат тесту може бути неправильним!!!

Реакційна рідина блакитного кольору

На фото видно зміна кольору реакційної рідини з синього на зелений в дизельному двигуні - це означає пошкодження прокладки головки або головки

На фото видно зміну кольору реакційної рідини з блакитного на жовтий у бензиновому\LPG двигуні - це означає пошкодження прокладки головки або головки