TurboCharger GT3582 GT35 A/R. 70 A/R .63 Турбіновий компресор комір T3
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 17
Приобретая «Турбокомпрессор GT3582 GT35 A/R. 70 a/r .63 Turbine Compressor воротник T3», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Полные турбокомпрессоры» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Примітка:
Перед покупкою переконайтеся, що в машині є достатньо місця для встановлення цього турбокомпресора.
Застосування:
підходить до всіх двигунів 4/6 циліндрів та 3,0 L-6.0 L
Вихідна потужність: до 600 к.с.
Специфікація:
4 4Турбінна обробка: 84.2
турбіна A/R: 0,63
Діаметр індуктора турбіни: 68 мм
Діаметр поршня турбіни: 62,4 мм
Фініш компресора: 56,9
компресор A/R: 0,7
Діаметр індуктора компресора: 61,5 мм
пружина діамера кроку: 81,5 мм
Розмір входу (вхід повітря): 4 дюйма (103,5 мм)
Розмір виходу: 2,5 дюйма (63,6 мм)
відходи: зовнішня стічна вода
Подача нафти/Вхід нафти: M10*7/16-24
тригер масла/випуск: M14.1 і 2*M8*1.25
Вхід води/випуск: M14* 1.5
Максимальні собаки: 22
підшипник: підшипники слізерину
Тип охолодження: масло -охолоджене та вода -охолоджене
wastegate: без відходів
підшипник опору: 270 градусів
Розміри упаковки: 26 х 25 х 23 см
Вага упаковки: 8350G
Характеристики:
* сталеве турбінне колесо, виготовлене зі спеціального сплаву K418, забезпечуючи високу стійкість до окислення та стабільності при високих температурах до 900 ° С
* Кожен корпус турбіну виготовляється з QT450-10 сфери заліза, що витримує високі температури до 700 градусів.
* корпус компресора: алюміній ZL104
* литі алюмінієві аркуші з хорошою напругою та корозійною стійкістю.
* Макс. КМ: 600 км
*100% тест балансу: машинна технологія VSR.
Посібник:
Відсутність олії спричиняє пухку та пошкодження валу турбокомпресора. Будь ласка, регулюйте тиск масла і переконайтеся, що турбокомпресор повністю змащений.
Ми настійно рекомендуємо звернути увагу на наступні моменти перед встановленням:
1. Замініть повітряний фільтр: Якщо повітряний фільтр не замінено, колесо компресора може бути пошкоджене.
2. Перелічіть моторне масло: оскільки домішки, що містяться в старому маслі, будуть пошкоджені плаваючим підшипником та турбокомпресором.
3. Після великого ремонту двигун не може бути замінений на новий турбокомпресор, оскільки нафта після ремонту має занадто багато домішок, що негайно завдає шкоди замінному турбокомпресоню. Будь ласка, нехай старий турбокомпресор працює протягом 7-10 днів, а потім замініть його на новий турбокомпресор та нове моторне масло.
4* Переконайтесь, що кабель зливного масла нижче, ніж сам турбокомпресор.
* Базові автомобілі повинні бути обладнані охолодженням води, щоб уникнути перегріву. * Переконайтесь, що вихлоп добре запечатаний зварюванням.