ТРАНСМІСІЯ VW BORA GOLF IV OCTAVIA TOLEDO LEON A3
Код: 12823730201
18229 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Оплачивая «ТРАНСМІСІЯ VW BORA GOLF IV OCTAVIA TOLEDO LEON A3», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Рулевые шестерни» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
MAPCO 29806 КЕРМОВИЙ ПРИВОД
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ
- Режим роботи:гідравлічний
- Тип рульового механізму:Кермовий механізм із зубчастою рейкою та шестернею
- Для виробників рульового механізму:ZF
- Довжина [мм]:625
- Автомобіль з лівим/правим кермом:для автомобіля з лівим кермом
- Висота вхідного вала рульового механізму:68
- Вхідний розмір різьби:M14
- Вихідний розмір різьби:M16
- Вага нетто [кг]:5.9
- Додаткова стаття/додаткова інформація 2:без кутового з’єднання
ПОШКОДЖЕНА УПАКОВКА
ПАКЕТ ВІДКРИТО ДЛЯ ФОТОГРАФІЇ ПРОДУКТУ
КОДИ OE
MAPCO
- 29806
КОДИ OEM
VW
- 1J0422060K
- 1J1422055AA
- 1J1422055H
КОДИ OEM li>
ПРИМІТКА
Вибирайте деталі лише за номером шасі (VIN)
Опис не враховує зміни в типах встановлених деталей, які могли бути зроблені виробником даної марки автомобіля. Діапазон дат – це період виробництва конкретної моделі, а не обов’язково період складання деталей. Ви не впевнені, чи підійде запропонований товар до вашого автомобіля? У своєму запиті надішліть продавцю докладні дані вашого транспортного засобу разом із номером VIN, і, якщо можливо, ми підтвердимо, що номери збігаються. Будь ласка, завжди порівнюйте конкретні номери для вашого автомобіля, щоб уникнути неправильної покупки.
ЗАСТОСУВАННЯ
%3Cp%3E%3Cb%3EBrand%2C+Model%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EType%2C+Capacapaity%C5%9B%C4%87+engine+%5Bccm %5D%2C+Двигун+Потужність+%5BKW%5D%2C+Двигун+Потужність+%5BKM%5D%2C+Рік+виробництва%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI% 2C +A3+%288L1%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.6%2C+1595%2C+74%2C+101%2C+1996.09+-+ 2003,05 %3C%2Fli%3E%3Cli%3E1,6%2C+1595%2C+75%2C+102%2C+2000,08+-+2003,05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1,8%2C+1781% 2C +92%2C+125%2C+1996.09+-+2003.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+T+quattro%2C+1781%2C+110%2C+150%2C+1996.12+-+ 2003.05 %3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+T%2C+1781%2C+110%2C+150%2C+1996.12+-+2003.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+T+ quattro %2C+1781%2C+132%2C+180%2C+1998.10+-+2003.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+T%2C+1781%2C+132%2C+180%2C+ 1998.12 +-+2003.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+66%2C+90%2C+1996.09+-+2001.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1. 9 +TDI%2C+1896%2C+81%2C+110%2C+1997.08+-+2001.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI+quattro%2C+1896%2C+96%2C+ 130 %2C+2000.08+-+2003.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+96%2C+130%2C+2000.08+-+2003.05%3C%2Fli%3E% 3Cli %3E1.9+TDI%2C+1896%2C+74%2C+100%2C+2000.10+-+2003.05%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESEAT%2C+ LEON+ %281M1%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.4+16V%2C+1390%2C+55%2C+75%2C+1999.11+-+ 2006.06 %3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6%2C+1595%2C+74%2C+100%2C+1999.11+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6%2C+1595% 2C +75%2C+102%2C+2005.10+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6+16+V%2C+1598%2C+77%2C+105%2C+2000.09+-+ 2006.06 %3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+20V+T%2C+1781%2C+132%2C+180%2C+1999.11+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+ 20 В %2C+1781%2C+92%2C+125%2C+1999.11+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+81%2C+110%2C+ 1999.11 +-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+SDI%2C+1896%2C+50%2C+68%2C+1999.11+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1. 9 +TDI%2C+1896%2C+66%2C+90%2C+1999.11+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+110%2C+150% 2C +2000.09+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI+Syncro%2C+1896%2C+110%2C+150%2C+2002.05+-+2006.06%3C%2Fli%3E% 3Cli %3E1.9+TDI%2C+1896%2C+96%2C+130%2C+2003.05+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+74% 2C +100%2C+2005.10+-+2006.06%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESEAT%2C+TOLEDO+II+%281M2%29%3A%3C%2Fb%3E% 3C %2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.4+16V%2C+1390%2C+55%2C+75%2C+2000.01+-+2002.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6% 2C +1595%2C+74%2C+100%2C+1998.10+-+2004.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6+16V%2C+1598%2C+77%2C+105%2C+2000.06+ - +2006.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+20V%2C+1781%2C+92%2C+125%2C+1998.10+-+2004.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+ 20VT %2C+1781%2C+132%2C+180%2C+2000.09+-+2004.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+81%2C+110%2C+ 1998.10 +-+2004.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+66%2C+90%2C+1999.03+-+2004.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1. 9 +TDI%2C+1896%2C+110%2C+150%2C+2000.10+-+2004.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+96%2C+130% 2C +2003.05+-+2006.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.3+V5%2C+2324%2C+110%2C+150%2C+1998.10+-+2000.11%3C%2Fli%3E%3Cli% 3E2 .3+V5+20V%2C+2324%2C+125%2C+170%2C+2000.09+-+2003.11%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ESKODA%2C+ OCTAVIA +I+%281U2%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.4+16V%2C+1390%2C+55%2C+75%2C+2000.09+ - +2010,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1,4%2C+1397%2C+44%2C+60%2C+1999,04+-+2001,03%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1,6%2C+ 1595 %2C+74%2C+101%2C+1997.02+-+2007.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6%2C+1595%2C+75%2C+102%2C+2000.11+-+2010.12% 3C %2Fli%3E%3Cli%3E1.6%2C+1598%2C+55%2C+75%2C+1996.09+-+2004.09%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8%2C+1781%2C+ 92 %2C+125%2C+1996.09+-+2000.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+T%2C+1781%2C+110%2C+150%2C+1997.08+-+2010.12%3C% 2Fli %3E%3Cli%3ERS+1.8+T%2C+1781%2C+132%2C+180%2C+2001.05+-+2006.01%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+T+4x4%2C+ 1781 %2C+110%2C+150%2C+2001.05+-+2006.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+66%2C+90%2C+1996.09+-+ 2010.03 %3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+SDI%2C+1896%2C+50%2C+68%2C+1997.06+-+2003.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI% 2C +1896%2C+81%2C+110%2C+1997.08+-+2006.01%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+96%2C+130%2C+2002.09+ - +2004,09%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2,0%2C+1984%2C+85%2C+116%2C+1999,04+-+2007,05%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp% 3E %3Cb%3ESKODA%2C+OCTAVIA+I+Combi+%281U5%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.4+16V%2C+1390%2C+ 55 %2C+75%2C+2000.08+-+2010.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6%2C+1595%2C+74%2C+101%2C+1998.07+-+2007.12%3C%2Fli% 3E %3Cli%3E1.6%2C+1595%2C+75%2C+102%2C+2000.09+-+2010.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6%2C+1598%2C+55%2C+ 75 %2C+1998.07+-+2004.09%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+20V%2C+1781%2C+92%2C+125%2C+1998.07+-+2000.07%3C%2Fli%3E% 3Cli %3E1.8+T%2C+1781%2C+110%2C+150%2C+1998.07+-+2010.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.8+T+4x4%2C+1781%2C+ 110 %2C+150%2C+2001.05+-+2006.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+SDI%2C+1896%2C+50%2C+68%2C+1998.07+-+2003.12%3C% 2Fli %3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+81%2C+110%2C+1998.07+-+2006.01%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896% 2C +66%2C+90%2C+1998.07+-+2010.03%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI+4x4%2C+1896%2C+66%2C+90%2C+1999.11+-+ 2006.02 %3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.9+TDI%2C+1896%2C+96%2C+130%2C+2002.09+-+2004.09%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0%2C+ 1984 %2C+85%2C+116%2C+1999.04+-+2007.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+4x4%2C+1984%2C+85%2C+116%2C+2000.08+-+ 2004.09 %3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EVW%2C+BORA%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2.0% 2