ЩИПЦІ ДЛЯ ТЕФЛОНОВИХ УПЛОТНЕНЬ ФОРСУНОК BMW

Пристрій для вимірювання високого та низького тиску в двигунах FSI та аналогічних (PSA, BMW-MINI)

ВИМІРЮВАННЯ ТИСКУ FSI

Двигуни FSI працюють так само, як і дизельні двигуни Common Rail, тобто вони оснащені контуром низького тиску та контуром високого тиску.

Прилад може вимірювати обидва контури, оснащений манометрами:

* до 10 бар (низький тиск)

* до 200 бар (високий тиск)

ІНСТРУКЦІЇ

Приєднайте шланги до трійника,

Відкрутіть сталеву трубу, що з’єднує «рейки» високого тиску з однією з форсунок, і прикрутіть кінці шлангів до рейок і заглушки форсунки.

Низький тиск:

Спочатку під’єднайте манометр із діапазоном 0–10 бар.

Коли двигун вимкнено, а ключ запалювання знаходиться в положення «OFF», тиск має дорівнювати 0. Поверніть ключ (не запускаючи двигун).

Відразу після активації впорскування необхідно активувати насос низького тиску, і тиск має досягти приблизно 5-6 бар.

Якщо тиск не досягає необхідного значення, низький тиск контур тиску не працює належним чином. Тому перевірте насос низького тиску, фільтр тощо.

Високий тиск:

Підключіть трійник з манометром до шлангів, що залишилися в системі 0-250 бар. від 100 до 110 бар.

Якщо тиск у нерухомому транспортному засобі значно нижчий за 50 бар, насос або регулятор високого тиску несправний.

Якщо тиск перевищує 110 бар, регулятор пошкоджено.

919 631 00