ТЕСТЕР НА ТЕЧЕННЯ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

+

КОНУСНИЙ ПЕРЕХІДНИК діаметром 25-55 мм підходить практично для всіх моделей автомобілів. Це дозволяє перевірити, серед іншого: легкові автомобілі, вантажівки, тягачі, екскаватори, мотоцикли, навантажувачі.

+ 50 мл реакційної рідини = 25 тестів

Пристрій дозволяє легко діагностувати та швидко виявити пошкодження прокладки головки. У разі пошкодження прокладки головки або самої головки частина вихлопних газів. містить, серед іншого, CO2 йде в систему охолодження. Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні вмісту CO2 в системі охолодження. Реакційна рідина в камері тестера вступить в реакцію з газами системи охолодження і, у разі підвищеного вмісту CO2, змінить колір на жовтий, безбарвний або зелений.

Якщо ви підозрюєте, що прокладка головки головки пошкоджена, ви можете підтвердити або усунути несправність самостійно, заощадивши час і гроші (один такий тест коштує до 50 злотих для механіка!)

Тестер підходить для автомобілів з бензиновими, LPG і дизельними двигунами з рідинним охолодженням.

Тестер працює так само добре, як і тестери за ціною 250-500 злотих пропонується на Allegro.

Набір включає:

• ПВХ вимірювальну трубку
• 50 мл CO2 реакційної рідини достатньо для 50 тестів
• Перехідник діаметром 25-55 мм
• Рукавички БЕЗКОШТОВНО

.

Найбільший діапазон вимірювання чорного адаптера на Allegro (25 мм-55 мм) дозволяє перевірити в 6 разів більше різних діаметрів заливної горловини охолоджуючої рідини, ніж у тестерах з одним білим адаптером. Це дозволяє перевірити, серед іншого: легкові автомобілі, вантажівки, тягачі, екскаватори, мотоцикли, навантажувачі.

Адаптер виготовлено зі спеціальної суміші гуми, стійкої до високих температур і достатньо м’якої, завдяки чому він щільно прилягає до інфузії та пробірки, гарантуючи 100% герметичність під час тестування.

Як використовувати:

1. Наповніть пристрій приблизно 2 мл реакційної рідини до рівня нижче камер тестера

2. Підключіть тестер до отвору розширювального бачка або радіатора

3. Запустіть і прогрійте двигун і запустіть його на вищих обертах, щоб отримати вищий тиск згоряння

4. Залиште двигун на холостому ходу або на трохи вищих обертах і спостерігайте за поведінкою рідини, яка має вибухати

5. Якщо протягом кількох хвилин колір рідини змінюється на жовтий, безбарвний або зелений, це означає пошкодження прокладки головки або самої головки

Польський продукт

Ефективність тестера 99,9%