ТЕСТЕР MIERNIK CIŚNIENIA OLEJU DIESEL BENZYNA OLEJ Zestaw 13 części

Коли двигун працює, тиск масла зазвичай залишається в діапазоні 150 ~ 350 кПа. Якщо тиск, який показує манометр, менше 98 кПа, тиск масла можна вважати занадто низьким, і транспортний засіб слід негайно зупинити для перевірки. В іншому випадку може статися надмірний знос деталей і навіть серйозні механічні поломки типу «прогорання пластин і утримання вала». Основними причинами низького тиску масла є: по-перше, занадто низька в'язкість масла; по-друге, забитий фільтр масляного фільтра або маслофільтруючий елемент; По-третє, сила пружини клапана обмеження тиску та пружини зворотного клапана масла ослаблена або пошкоджена, або клапани включені. Поверхневе ущільнення нещільне, що призводить до витоку масла та зниження тиску: по-четверте, зазор корінного підшипника або підшипника шатуна занадто великий; по-п'яте, масляний насос не працює належним чином.

Коли двигун тільки запускається, тиск, який показує манометр, є високим через низьку температуру та високу в’язкість масла. Однак із підвищенням температури двигуна в’язкість моторного масла знижується і стабілізується в певному діапазоні значень, що є нормальним. Якщо тиск масла постійно перевищує 350 кПа, це можна вважати високим тиском масла. Основними причинами високого тиску моторного масла є: по-перше, сорт моторного масла, що використовується, не відповідає вимогам. Наприклад, використання літнього моторного масла взимку не тільки ускладнює запуск, але і впливає на роботу системи змащення. По-друге, масляний фільтр або головний масляний канал забиті, а тиск відкриття масляного зворотного клапана занадто високий. Тому слід вчасно замінити масляний фільтр і прочистити основний масляний канал. По-третє, пружини клапана скидання тиску та масляного зворотного клапана встановлені занадто туго або клапани застрягли в закритому положенні. Протягом цього часу професіонали повинні відрегулювати випробувальний стенд масляного насоса, щоб повернути його в нормальний стан. По-четверте, під час капітального ремонту двигуна установчий зазор колінчастого вала і шатунних підшипників занадто малий, що призводить до поганої віддачі масла і, як наслідок, надмірного тиску масла. При занадто високому тиску масла буде складно створити хорошу масляну плівку на поверхні тертя і погіршаться умови змащування, що прискорить знос деталей. Це також легко пошкодить ущільнювачі або сальники, спричинивши витік масла. Тому необхідно вчасно виявити причину і усунути її.

Набір для перевірки тиску моторного масла використовується для діагностики та перевірки значення тиску моторного масла, щоб перевірити, чи воно відповідає нормі. Запобігайте поломкам двигуна через брак масла. Завдяки цьому найсучаснішому інструменту вам не потрібно покладатися на лампочки приладової панелі, щоб отримати конкретні показники тиску.

Існує 10 типів різьбових адаптерів, які підходять для більшості автомобілів, мотоциклів, човнів та інших транспортних засобів з бензиновими та малими дизельними двигунами. За умови, що адаптер підходить для вашого двигуна і тиск масла не перевищує 140 PSI. 10 адаптерів пронумеровані, щоб ви могли легко вибрати потрібний.

Цей манометр має металеву головку з ударостійкою гумовою кришкою, великий 3-дюймовий циферблат і чіткий діапазон подвійної шкали від 0 до 140 PSI і від 0 до 10 бар. У порівнянні з широким діапазоном, цей манометр масла легко зчитується і має короткий діапазон приблизно 1-2 бар. Коробка містить прямі швидкі з’єднувачі та колінні швидкі з’єднувачі, які можна вибрати залежно від розташування порту вимірювання тиску моторного масла.

Сталевий адаптер і латунний швидкоз’єднувач характеризуються високою твердістю, відсутністю іржі, довговічністю та хорошою герметичністю. Шланг 4FT виготовлений з матеріалу MAX. гума, нейлонова смола. Робочий тиск 300 PSI. У набір також входить невелика упаковка ущільнювачів для заміни ущільнень на адаптері.