Ласкаво просимо до нашого магазину

з оригінальними аксесуарами та моделями PIKO

Рекомендуємо нову модель:

УНІВЕРСАЛЬНИЙ ТЕПЛОВОЗ

SU46-009

в позначенні Польської державної залізниці

PKP

• Цифрова версія з встановленим Digital Driving і Sound Decoder DCC Sound PIKO PSD XP 5.1

• Каталожний номер: 52871
• Виробник: PIKO
• Серія: EXPERT
• Масштаб: H0, 1:87
• Залізниці: PKP
• Епоха:IV (з 1970 по 1990 рр.)

• Електроживлення:DCC
• Стан: новий, запечатаний на заводі, не використовувався, оригінальна упаковка
• Вікова категорія: 14 років+
• Матеріал: Метал, пластик
• НОВИНКА 2023 РОКУ < /li>

ТЕПЛОВОЗ УНІВЕРСАЛЬНИЙ СУ46-009

цифрова версія

• Довжина локомотива: 218 мм,
• Гніздо декодера: PluX22 (22-контактний),
• Цифровий декодер: PIKO DCC Sound встановлений на заводі - PIKO PSD XP 5.1 для останнього покоління PluX22 підтримує формати даних DCC від RailComPlus®, Motorola® і Selectrix®.
• Двигун: П'ятиполюсний з маховиком,
• Призначення: Прокатно-прокатний завод у Гдині,
• Редакція: PESA Bydgoszcz S.A.
• Редакція: 09.06.2004
• Серійний номер локомотива: SU46-009,
• Кінематика короткого зчіпного пристрою NEM: Так,
• Гніздо для змінних муфт: Так,
• Кількість осей з гумками: 2,
• Мінімальний поворот радіус на рейках: 358 мм

• Цифрова модель із встановленим декодером керування та звуку.
• Внутрішнє освітлення та освітлення кабіни: встановлено - можливе цифрове перемикання.
• Освітлення локомотива : LED - три білі вогні спереду та два червоні вогні ззаду, які змінюються залежно від напрямку руху.

ТЕПЛОВОЗ СУ46-009 вирізняється:

• точним відтворенням характерної форми коробки з канавками,
• просторовою дзеркала,
• сирени,
• делікатні вентиляційні отвори на даху,
• просторові платформи,
• масляний фільтр,
• скребки,
• картографоване обладнання кабіни водія,
• окремо встановлені двірники,
• поручні на дверях,
• багатоуправління розетки,
• драбини,

Гравіровані візки локомотива обладнані:

• глушниками,
• приводом спідометра,
• гальмом циліндри.

На даху локомотива є:

• встановлені щитки,
• ручки,
• димоходи,
• вентиляційні отвори,
• радіотелефонна антена.

Історична довідка про паровози СУ-46:

Після позитивного досвіду експлуатації локомотивів вітчизняного виробництва серії SP45, Польська державна залізниця вирішила замовити більш потужну машину, яка могла б використовуватися для обслуговування кваліфікованих пасажирських перевезень.

Конструктори локомотива вирішили використати в SP45 вже перевірений двигун, ліцензований FIAT, але збільшили його потужність до 2250 к.с. Це виявилося дуже вдалим рішенням, оскільки набагато потужніший двигун споживав трохи більше палива, ніж його попередник.

Наступними нововведеннями в конструкції були: використання генератора для електричного опалення поїзда та нова форма кабіни машиніста, що полегшує збірку, і самонесучий кузов локомотива з рифленими стінками.

Після діагностики та усунення незначних «дитячих хвороб» у прототипах SU46-001 і SU46-002, завод Cegielski в Познані поставив ще 50 локомотивів у 1976-1977 роках, які виправдали очікування PKP щодо такого При цьому розглядалося замовлення ще 267 машин з максимальною швидкістю 120 км/год і потужністю двигуна 1654 кВт. З різних причин цього не відбулося, у 1985 році було випущено лише два локомотиви: СУ46-053 і 054. У 2012 році понад 30 машин серії СУ46 все ще перебували у важкій щоденній експлуатації.

джерело : ПКП ПІКО

Звукові версії моделі локомотива серії SU46 PKP є структурним еквівалентом моделі 52860 і вирізняються численними просторовими деталями та технічними інноваціями.

Це моделі на заводі оснащені інноваційним звуковим декодером PIKO SmartDecoder 5.1 Sound PluX22.

Нові декодери PIKO SmartDecoder 5.1 відповідають останньому рівню технологій і забезпечують широкі можливості для моделей залізниць з цифровим керуванням.

На додаток до безперебійного звітування до відповідних блоків керуванняза допомогою RailComPlus®, наприклад, нашого блоку керування PIKO SmartBox® або сумісного з mfx контролю пристроїв, ви можете вносити індивідуальні зміни у відображення функцій і насолоджуватися найвищим рівнем звучання завдяки підвищеній вихідній потужності до 2,5 Вт.

Вбудований динамік був спеціально підібраний для SU46 модель і забезпечує реалістичне 12-бітове відтворення звуку.

Численні звуки, характерні для локомотива, такі як двигун, звукові сигнали, писк гальм, можна активувати незалежно.

Джерело: Інструкція з експлуатації тепловозів SU46 PKP PIKO

Функції декодера:

• F0 увімкнення/вимкнення фари
• F1 звук двигуна
• F2 високочастотний звуковий сигнал
• F3 Звуковий сигнал низької частоти
• F4 Освітлення кабіни водія 1/2
• F5 «Довгі» вогні
• F6 Освітлення машинного відділення
• F7 Перемикач 1
• F8 Перемикач 2
• F9 Головний вимикач живлення
• F10 Відкриття/закриття дверей кабіни водія
• F11 Машини відкриваються/закриваються двері відділення
• F12 відкриваються/закриваються вікна кабіни водія
• F13 відкриваються/закриваються бічні вікна
• F14 стиснене повітря< /li>
• F15 Звук з’єднання/роз’єднання
• F16 Свисток провідника
• F17 Компресор
• F18 Радіо
• F19 Ручне гальмо ввімкнено/відпущено
• F20 Piasecznica
• F21 Шліф коліс на кривих увімк./вимк.
• F22 Стук коліс на рейках увімк./вимк.
• F23 Переднє освітлення поїзда (Pc1)< /li>
• F24 Сигнал Pc2 (переднє освітлення поїзда, що рухається в напрямку, протилежному головній колії на подвійній колії)
• F25 Регулювання гучності
• F26 Вимкнення звуку< /li>

ГАЛЕРЕЯ

Фотографії використовуваного локомотива в описі товару взяті з веб-сайту виробника PIKO.

Локомотив новий і оригінально упакований.

Вітаємо та ласкаво просимо до покупки.