Диски гальмівних дисків

Номер каталогу: DB999E

Ціна в пропозиції застосовується до однієї штуки!

Application:

• Subaru BRA 2.0 2012- Slabs 294mm
• Subaru Forester II (SG) 2.0 2002-2005 Turbo
• Subaru Forester II (SG) 2.5 2004-2008
• Subaru Forester III (SH) 2.0 2008- Turbo diesel IV (SJ) 2.0 2013- 294 мм диски
• Subaru Forester IV (SJ) 2.0 2013- Turbo Diesel
• Subaru Event I (GC) 2.0 1998-2000 Turbo Gt
• Subaru події II (GD, GG) 2.0 2001-2005 WRX Subaru II (GD, GG) 2.0 2001-2005 2006-2007 WRX
• Subaru Event III (GR, GH) 2.0 2009-2011 Turbo Diesel
• Subaru Event III (GH, GH) 2,5 2007-2011 WRX
• Subaru Legacy III 3.0 1999-2003 H6
• subaru LegaCy 2203 H6 Legacy IV 2,5 2005-2010 294 мм
• Subaru Legacy V 2.0 2009- Turbo Diesel
• Subaru Legacy V 2.5 2009-2014
• Subaru Outback 2.0 2008-2010 Turbo Diesel
• Subaru Outback 2.0 2009-Турбо-дизеля Турбо DIESEL Outback 2,5 2003-2009
• Subaru Outback 2.5 2009-
• Subaru Outback 3.0 2003-2009 294mm
• Subaru XV (GP) 1.6 2012-2017
• Subaru XV (GP) 2.0 2012-2017
• subaru XV (GP) 2.022. 2012-2017 Turbo Diesel
• Toyota GT86 2.0 2012- Диски 294 мм

Наведена вище програма не завжди є 100% гарантією того, що дана частина відповідатиме вашому транспортному засобу. Він визначає виникнення заданого типу деталей у заданій моделі транспортного засобу. У випадку 2 або більше типів деталей у тому ж транспортному засобі потрібні детальні дані, такі як номер тіла (VIN) або контроль транспортного засобу №

гальмівні диски темна продуктивність evo - це продукт, розроблений переважно для використання доріг як кращої якості заміни для оригінальних деталей. Якщо ви не задоволені гальмами в машині, виникають проблеми з їх перегрівом або ви просто хочете підвищити їх ефективність, це ідеальний продукт. Порізи та буріння були розроблені для видалення газів та пилу під час гальмування. Завдяки цьому, гальмівна сила завжди на максимальному рівні.

dep - на ринку ви можете зустрітися з усіченими щитами, як швейцарський сир, в той час як кожен отвір робить невеликий дефект у масі щита і послаблює його структуру- це отвір на робочій поверхні щита. Чим нижня відстань між двома отворами на щиті або між отвором і берегом щита, тим більша ймовірність того, що під впливом високих температур буде створена тут тріщина. Темна продуктивність не є ворогом буріння щитів, навпаки - цей процес дає багато переваг, але важливо знати, де і як можна просвердлити щит, щоб не послабити його. Рішення, яке називалося малюнком Dimple Edge, замінює отвори, найближчі до краю щита, бурінням. Щит нічого не втрачає на зовнішній вигляд, він все ще має вентиляційні отвори в центральній частині робочої поверхні, але залишається сильнішим. Всі темні диски продуктивності можна встановити в машині, призначеному для них без будь -яких змін. Це рішення для підключення та відтворення - просто замініть диски на нові, встановлюючи правильні блоки, і ви можете насолоджуватися топ -гальмами в службі безпеки. Що б не було обрано, гарантія, що і ефективність гальма, і зовнішній вигляд автомобіля будуть покращені за один раз.

uhc - основа всіх ультра-дисків, а деякі EVO спеціально розроблені зупинки ультра високого вуглецю з дуже високим рівнем вугілля та домішками хрому та молібдену. Така композиція забезпечує кращу теплопровідність, зменшуючи ризик розтріскування, зменшує використання щита та забезпечує більш тихому та комфортну роботу гальмівних майданчиків.

3PD - Це візерунок, який використовувався на екзюкціях EVO - 3 дизайну , тобто міцність трьох розчинів в одному щиті. Навіщо обмежувати себе розрізаннями, отворами чи п’янками, коли ви можете мати все це відразу? Кожен з цих елементів приносить свої переваги: ​​скорочення - швидша реакція та ефективність, отвори - краще і ефективніше розсіювання тепла, свердління - зменшення газової прокладки між елементами тертя, поки не ослаблення фрагментів щита, чутливих до розтріскування. Мало того, скорочення були розроблені для того, щоб працювати більш спокійні, отвори належним чином віддалені один від одного, так що вони не послаблюють структуру щита, і буріння розташовані так, щоб мінімізувати ризик розтріскування. Все має своє місце і своє завдання, нічого не залишилося на роботу шансів. Поєднання порізів, дірок та буріння дає повне і всебічне рішення у всіх аспектах роботи циферблату. Сегментарні скорочення, що ведуться за межами берега щита, дозволяють блокам працювати ефективно і в той же час тихо, що дає максимальний ефект очищення та видалення пилу, води та забруднення від робочих поверхонь. Дірки забезпечують ефективну вентиляцію та знижують робочу температуру щита, а свердління замість отворів на березі циферблату дає адекватний рівень захисту від їх розтріскування. Всі диски EVO покриті чорним покриттям, що дозволяє їм довше працювати без іржі. Усі місця, які не мають контакту з гальмівною прокладкою, захищені корозією, завдяки чому щити виглядали як нові довше. Під час встановлення не потрібні латкові диски, завдяки якому їх збірка швидша і дешевша.

Темна продуктивність була заснована групою людей, які мають багаторічний досвід роботи в автомобільній промисловості, втомившись від затоплення ринку низької якості, виглядаючи однаковими автомобільними частинами. Темна продуктивність надає велике значення якості продукції, їх функціональності та зовнішності. Кожна технічна інновація, модель чи ідея глибоко продумані, а потім перевіряються. Частини не перевіряються вибірково, як це загальновизнано. Кожен продукт темних продуктів розміщується і контролюється окремо для найменших недоліків. Все, що піднімає тінь сумнівів, негайно знята з виробництва. Вони проектують кожну частину самостійно, ніколи не замовляйте її на вулиці і не залишайте цю проблему. У цьому відношенні вони не розпізнають жодних компромісів.