Модель будівлі: Spitfire Mk. Vb/ trop

Supermarine Spitfire — британський одномісний винищувач, побудований на заводі Supermarine у ​​Саутгемптоні, Англія. Один із найвідоміших бойових літаків під час Другої світової війни, на якому також воювали поляки.

Наприкінці 1940 року пілоти версії Mk II почали стикатися з новою версією Messerschmitt Bf 109F, який перевершував версію Mk II у всіх відношеннях, включаючи продуктивність на великих висотах. Оскільки версія Mk IV з двигуном Griffon не була готова до виробництва через проблеми з двигуном, а версія Mk III не була готова до виробництва через нестачу постачання двигуна Merlin XX, було вирішено шукати тимчасовий засіб правового захисту. . Протягом цього часу Rolls-Royce розробив іншу версію двигуна Merlin 45, який можна було легко встановити на планери Mk I або II. Тому було вирішено зробити це, і в січні 1941 року конструкцію станини двигуна було посилено на планері Mk II і встановлено двигун Merlin 45 зі злітною потужністю 1440 к. с. (пізніше його версії Merlin 46, 50 і 50A). були використані). Цей двигун мав новий одноступінчастий компресор, який покращував роботу машини на великих висотах. Новий двигун дозволив збільшити максимальну швидкість і швидкість підйому. Також було введено металеве покриття елеронів замість брезентового покриття, як у попередніх версіях, що зменшило зусилля, необхідні для керування машиною.

Завдяки цим змінам літак виявився принаймні рівноправним противником нової версії Bf 109F і мав порівняльні характеристики з версією Mk III. У березні 1941 року було прийнято рішення про початок серійного виробництва такої модифікованої машини. Спочатку використовувалися два типи крил, на які можна було встановити різне озброєння, тому було створено дві підривні машини: Mk Va (крило типу A) - 8 км калібру 7,7 мм і Mk Vb (крило типу B) - 2 20 мм і 4 км 7,7 мм. З жовтня 1941 року в підривній версії Vc використовувалося абсолютно нове крило типу C (спочатку розроблене для версії Mk III), у якому основний лонжерон був посилений і зміщений вперед на 2 дюйми (5,08 см). У цьому типі могли використовуватися різні варіанти озброєння: 4 20-мм гармати або комбінації озброєнь типу А або В. На практиці використовувалися 2 20-мм гармати, але з запасом 120 шт. на кожну гармату і 4 км з запас 350 за км. Крім того, під кожне крило могла бути підвішена бомба вагою до 113 кг. Всього було випущено 6478 машин цієї версії (з весни 1941 року), 94 як Va, 3923 як Vb і 2447 як Vc.

Вміст набору:

Додатково:

• ВВС США 4-ї ескадрильї ER 178, пілот Роберт Левін, авіабаза Ла-Себала, Туніс, 1943 р.
• Британські ВПС 92 ескадрилья BR476 пілот Х. Веджвуд авіабаза Єгипет Жовтень 1942
• Польська авіаційна ескадрилья .Польська бойова ескадрилья 145 ВПС Бу Грара Аеродром авіабаза Туніс 1943
• Польська авіація 317 ескадрильї RAF Helwan авіабаза Єгипет 1943
• Великобританія ВПС RAF 244 ескадрилья EP-210 Wing Королівська авіабаза ВПС Єгипет листопад 1943

Технічні дані:

• Модель: пластик
• Масштаб: 1:72
• Рівень складності: 3

li>

Кількість елементів: 45

Довжина моделі після складання: 128 мм

Розмах крил: 136,0 мм

Польський продукт

Кожна модель має вузькоспеціалізований клей Moderal "Master Glue"

Будь ласка, відвідайте інші наші аукціони.