Система впуску Toyota Supra MK5 Carbon EVENTURI
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 98
Заказывая «Система впуску Toyota Supra MK5 Carbon EVENTURI», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Воздуховоды» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Toyota Supra MK5 A90 Carbon Intake EVENTURI
Код акції: EVE-A90-CF-INT
Системи впуску EVENTURI розроблено для підтримки найнижчої температури повітря на вході та усунення обмежень стандартних впускних труб турбокомпресора. Завдяки чудовій герметичності системи EVENTURI турбокомпресор не всмоктує нагріте повітря з моторного відсіку, а вхідний канал із максимальним об’ємом забезпечує максимальний потік повітря через фільтр.
Впускна система MK5 Supra Eventuri була розроблена, щоб забезпечити турбокомпресору менш обмежувальний шлях потоку, зберігаючи низькі температури на вході. Тепло та об’єм є основними міркуваннями при проектуванні впускної системи для двигунів з турбонаддувом. У Supra впускна система розташована поруч з випускним колектором, який швидко прогріває моторний відсік. Високі температури негативно впливають на роботу двигуна, оскільки турбокомпресор повинен виробляти потужність за допомогою нагрітого, менш щільного повітря, тому єдиний спосіб звести IAT до мінімуму – це мати повністю герметичний впускний отвір. Однак це призводить до обмеження, що забирається лише одне джерело повітря. Під час розробки ми помітили додатковий отвір у колісній арці та скористалися цим, додавши додатковий повітропровід у наш повітряний ящик. Крім того, наша герметична повітряна коробка також має тепловий екран із золотим відбивачем, щоб мінімізувати теплове випромінювання від випускного колектора. Щоб максимально збільшити об’єм, ми зробили повітряну коробку якомога більшою з виїмкою для потенційних розпірок. Стандартну обгорнуту впускну трубу було замінено на гладку вуглецеву трубу, яка також має більший внутрішній об’єм, а початковий внутрішній діаметр 111 мм (4,4 дюйма) плавно звужується, щоб відповідати входу турбокомпресора. Трубка забезпечує плавний шлях від фільтра до входу турбонаддува. Нарешті, ми використовуємо нестандартний сухий фільтр високого потоку, який пройшов перевірку ISO на ефективність фільтрації та має більшу площу фільтрації, ніж стандартний фільтр. Щоб максимально збільшити об’єм, ми зробили повітряну коробку якомога більшою з виїмкою для потенційних розпірок. Стандартну обгорнуту впускну трубу було замінено на гладку вуглецеву трубу, яка також має більший внутрішній об’єм, а початковий внутрішній діаметр 111 мм (4,4 дюйма) плавно звужується, щоб відповідати входу турбокомпресора. Трубка забезпечує плавний шлях від фільтра до входу турбонаддува. Нарешті, ми використовуємо нестандартний сухий фільтр високого потоку, який пройшов перевірку ISO на ефективність фільтрації та має більшу площу фільтрації, ніж стандартний фільтр. Щоб максимально збільшити об’єм, ми зробили повітряну коробку якомога більшою з виїмкою для потенційних розпірок. Стандартну обгорнуту впускну трубу було замінено на гладку вуглецеву трубу, яка також має більший внутрішній об’єм, а початковий внутрішній діаметр 111 мм (4,4 дюйма) плавно звужується, щоб відповідати входу турбокомпресора. Трубка забезпечує плавний шлях від фільтра до входу турбонаддува. Нарешті, ми використовуємо спеціальний сухий фільтр високого потоку, який пройшов перевірку ISO на ефективність фільтрації та має більшу площу фільтрації, ніж стандартний фільтр.
Збільшення потужності: 17-20 HP
Розміри: 37x37x37
Вага: 4 кг
Тип фільтра: L
Завантажте посібник користувача