Шатуни MotoBoost FPG4 шестерня ПАТЕНТ ЯПОНІЇ кривошип
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 200
Просматривая «Шатуни MotoBoost FPG4 шестерня ПАТЕНТ ЯПОНІЇ кривошип», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Механизмы и прессы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ЗАПАТЕНТОВАНА В ЯПОНІЇ АВТОМАТИЧНА СИСТЕМА РЕГУЛЮВАННЯ ПОЛЯ
Що таке MotoBoost — система автоматичного регулювання бездоріжжя:
Шатун MotoBoost — це механізм із вбудованою системою, яка називається автоматичною системою регулювання бездоріжжя. Його ефективність була доведена трьома японськими університетами та представлена на конференції Товариства інженерів-механіків у Японії.
Редуктор покращує ефективність обертання на будь-якій місцевості, а також зменшує м’язову напругу, забезпечуючи комфортну їзду. Жодних складних налаштувань не потрібно, і MotoBoost адаптується до рельєфу, щоб зменшити м’язову напругу та підвищити ефективність. Це особлива передача, подібна до інших.
Чим велосипедні передачі MotoBoost відрізняються від традиційних?
Кінетична енергія структури MotoBoost збільшує початкову швидкість і сприяє наступній революції. Ми називаємо це SNAP START. Силікон зберігає частину опору під час обертання педалей як потужність і вивільняє її в мертвій зоні. Це підвищує ефективність обертання та зменшує напругу м’язів.
У звичайному обладнанні втрачена потужність навантажує тіло, спричиняючи біль у м’язах і втому. MotoBoost перетворює опір і напругу людської сили та їзди на велосипеді в рушійну силу. Крім того, у той час як звичайне обертання педалей на велосипеді створює велике навантаження на литки, MotoBoost задіює всі м’язи ніг, полегшуючи обертання педалей.
Іншими словами, це спеціальне обладнання, яке вирішує проблеми, пов’язані з їздою на велосипеді. одночасно зміцнюючи м'язи.
Технічні дані:
✅ Номер моделі: FGP4,
✅ сумісні диски BCP 110 мм
✅ Встановлено диск 44T,
✅ Довжина руки: 170 мм,
✅ Сумісний тип каретки: квадратна,
✅ Ширина корпусу каретки: 68 і 73 мм,
✅ сумісний ланцюг: HG 8/7/6 швидкостей, наприклад, HG40, як правило, електромобілі мають 7-швидкісні касети, специфікації мають 8-швидкісні касети, а на шосейних велосипедах, де немає зірочки, - 10-швидкісна.
✅Тип нижнього кронштейна: різьбовий, квадратний, наприклад BB-UN101, BB-UN300,
✅ рекомендована довжина каретки: 127,5 мм
✅ ланцюг: 40+/-1,5, альтернативна ланцюг 44,7 мм
Набір включає:
- правий шатун із зірочкою 44T
- лівий шатун
- 2 гвинти для кріплення
- інструкції
Переваги використання MotoBoost:
- Легша їзда та менше напруження м’язів,
- Зберігайте кінетичну енергію та вивільняйте її, коли вона нам найбільше потрібна, усуваючи мертві зони
- Добре підходить для виконання вправ, рівномірно залучає м’язи ніг
- Поштовхи, викликані нерівностями дороги, перетворюються на рушійну силу
- Висока ефективність і довговічність
- Зменшує навантаження на стопи< /li>
До кожного набору додається інструкція з використання.
Інструкція зі складання
Для складання, розбирання або обслуговування потрібні шестигранні ключі та квадратний кривошипний знімач. Відкрутивши кришку, яка прикручена до корпусу 5 гвинтами, ви побачите механізм, в якому можна замінити силікони. Перш ніж почати кріпити велосипед вперше, не забувайте підтримувати поточну лінію ланцюга. Стандартна ланцюгова лінія MotoBoost становить 40 мм. У разі приводу 1x є альтернативне положення зірочки, тобто стійку можна прикрутити з іншого боку фланця. Тоді лінія ланцюга зміниться на 44,7 мм. Якщо це значення відрізняється від стандарту для вашого велосипеда, використовуйте розпірки.