Сепаратор акумулятора 12В батарея ISOLATOR LALTER CONTROLLER

12В сепаратор акумулятора, модель SASM1

Сепаратор акумулятора дозволяє підключати та зарядити (від генератора) додатковий 12В акумулятор у машині, кемпері, причепі, машині або човні. Простіше кажучи, це суцільний контролер, керований вбудованим мікропроцесором, до якого ми підключаємо додаткове зовнішнє реле/контактор. Прикріплення цього додаткового реле (і, таким чином, зарядка додаткового акумулятора) залежить від напруги (стан заряду) основного акумулятора. Сепаратор SASM1 дозволяє підключити будь -яке зовнішнє реле з котушкою 12 ВДК з максимальним споживанням електроенергії через котушку реле 1А. З іншого боку, максимальне навантаження на контакти цього реле (а отже, максимальний струм зарядки додаткового акумулятора) просто залежить від типу використовуваної реле, менші реле живлення (макс 40-70a) або більша потужність (контакти до 100-200a) зазвичай використовуються

.

У типовому застосуванні заводський генератор підключений безпосередньо до стартера. Додатковий акумулятор, з іншого боку, кріпиться паралельно додатковим реле, керованим SASM1. Сепаратор контролює основну напругу акумулятора на постійній основі, і коли ця напруга перевищує значення вкладення (як правило, 13,3 В), сепаратор приєднає зовнішню реле - тобто другий додатковий акумулятор, який також заряджає додатковий акумулятор. Однак, коли двигун автомобіля вимкнено, і тому генератор припиняє зарядку, основна напруга акумулятора починає падати, і коли він досягає значення виключення (як правило, 12,8 В), сепаратор відключить другий додатковий акумулятор. Потім акумулятори залишатимуться відключеними, тому споживання електроенергії від додаткового акумулятора не звільнить основний акумулятор.

.

Принцип роботи простий: коли основна напруга акумулятора вище, ніж поріг увімкнення, тоді сепаратор приєднується до паралельної акумулятора і коли основна напруга акумулятора нижча, ніж сепаратор відключає додатковий акумулятор. Основна батарея - це звичайний акумулятор у транспортному засобі (заряджений генератор), тоді як додатковий акумулятор - це акумулятор, з якого ми намалюємо енергію на зупинці, наприклад. У будинку, караван, на човні тощо ...

.

Користувач може встановити поріг вкладення на 13,3 В (припускають) або 13,7 В (перемичка, видалений) за допомогою A і, таким же чином, може встановити поріг відключення до 12,8 В (припускають перемичку) або 12,6 (перемичка) за допомогою b.

.

Крім того, сепаратор має тимчасову затримку як при вмиканні, так і вимкненому, який користувач може встановити в діапазоні від 2 до 30 секунд. Повернувши потенціометр праворуч (відповідно до напрямку руху за годинниковою стрілкою), ми збільшуємо затримку. Перемички та потенціометр доступні після відкручення кришки контролера.

.

Фото або вставка творів та зміну в налаштуваннях потенціометра повинні бути здійснені з вимкненням живлення! Наприклад, якщо користувач встановлює поріг вкладення до 13,3 В і затримка 10 секунд, сепаратор приєднає додатковий акумулятор лише тоді, коли основна напруга акумулятора перевищує 13,3 В постійно протягом принаймні 10 секунд. Аналогічно, тимчасова затримка працює, коли додатковий акумулятор вимкнено. Це корисно, оскільки під час звичайної роботи на основній акумуляторі можуть бути тимчасові падіння напруги, наприклад Увімкнувши великий приймач живлення - якщо таке зменшення є тимчасовим і воно займає коротше, ніж встановлена ​​затримка, воно не вимкне додатковий акумулятор. Це продовжує термін експлуатації додаткової реле зовнішнього сепаратора і забезпечує кращу культуру

Це високоякісна польська продукція, особливості цієї моделі:

1/струм та вимірювальні кабелі розділені (окремі), тому струм навантаження не впливає на вимірювання самої напруги акумулятора - тому вимірювання є більш точним,

2/можливістю вибору вкладення (13.3 або 13.7v) та можливості накопичення 12. 12.6V)

3/ тимчасова затримка - зменшує "помилкові" перемикачі, спричинені, наприклад, шляхом тимчасового зниження основної напруги акумулятора (наприклад, через включення великого приймача живлення під час руху)

4/ реле виводу в цьому дієсаднику, як і від мінус, що знаходяться багато, що знаходяться внаслідок великих чинних чинних чинних чинників, що знаходяться малі додаткового акумулятора

.

Сепаратор можна використовувати з усіма 12 В батареями (гель, свинцю тощо ...).

Пропозиція застосовується до сепаратора SASM1, необхідний зовнішній реле/зовнішній контактор повинен бути придбаний окремо - тип залежно від необхідного максимального струму зарядки.

. Венозний:

- ми підключаємо коричневий до мінус і білий до плюс 12 В основного акумулятора через запобіжник B1 (це живлення силового контролера SASM1)

- жовтий і зелений- спонтанні виходи з реле, вбудованої в додаткову зовнішню релею- лише за його засобами, що не використовується, а потім до додаткової батареї, додаткову батарею, додаткову батарею, додаткову батарею, додаткову батарею. Додатковий акумулятор.

.

Типове з'єднання (контроль із плюс і загального мінус на масі) у схемі нижче:

. 4 Ми підключаємо SASM1 (3): :

- коричневий кабель трубки

- біла труба для невеликого запобіжника 1-2a (b1)

.

коричневі та білі дроти коричневі та білі, той самий джерело живлення SASM1 (3) . Потім підключіть додаткову зовнішню реле / ​​контактор 12В (4) . Одна сторона котушки цієї реле (контакт № 86) з'єднана з масою (-12V), а інша сторона котушки (контакт № 85) до зеленого кабелю SASM1. Нарешті, жовтий кабель SASM1 з'єднаний з білим (+12В), звичайно, за запобіжником B1 - як у вищевказаній схемі.

.

На даний момент SASM1 (3) вже контролюватиме зовнішнє реле (4) . Залишилося підключити кабелі до контактів зовнішньої реле (4) . Найпростіший спосіб за вищезгаданою схемою, тобто один контакт (№ 87) реле, поєднується з плюсом основного акумулятора (2) обов'язково через запобіжник B2, а другий контакт (30) поєднується з плюсом другого акумулятора (5) . Для полегшення цих кабелів позначається синім кольором на діаграмі - вони повинні бути товстими кабелями, пристосованими до очікуваного додаткового струму зарядки акумулятора (як правило, приблизно мінімум 6 мм2 для реле 70A та 10м2 для реле 100а). Запобіжник B2 вибирається адекватно для очікуваного додаткового струму зарядки акумулятора і, звичайно, можливості зовнішнього додаткового реле (4) .

.

.

Користувач під час зупинки (коли двигун транспортного засобу не працює) споживає електроенергію від додаткового акумулятора, поки основний акумулятор відключений. Вихідна потужність (6) , звичайно, також повинна бути забезпечена запобіжником B3, адекватним для очікуваного споживання електроенергії користувачем. Усі кабелі повинні бути короткими та з максимально можливим перехресним розміром (підходящим для споживання електроенергії), щоб мінімізувати краплі напруги, що виникають у цих кабелях під більшою кількістю навантаження.

Сепаратор також має світлодіодний контрольний діод, який сигналізує 4 Робочі стани:

- затемнене означає знімний додатковий акумулятор

- фіксоване освітлення означає додатковий акумулятор,

миготіння засоби для виведення тимчасової затримки до виключення додаткового акумулятора

Варто пам’ятати, що додаткове реле (4) слід вибрати та придбати самостійно. Це повинно бути поживною реле з котушкою 12 В постійного струму (максимальне споживання електроенергії через котушку реле 1А). Залежно від необхідного максимального струму, він може бути, наприклад, типовою реле 70-80A або більш популярними реле з контактами, наприклад. 100 або навіть 200a.

.

збірка.

Сепаратор повинен бути встановлений на місці як сухий, прохолодний. Встановіть дроти. Перш за все, за допомогою Джека та потенціометра встановіть необхідні пороги включення, вимкнено та тимчасову затримку, а потім підключіть кабелі. Спочатку підключіть товсті кабелі до акумуляторів - позначені на синій діаграмі - через відповідні запобіжники. Потім підключіть кабелі SASM1 - жовтий + зелений і нарешті SASM1 живлення, тобто коричневий + білий.

Технічні дані:

- 12 ВДК джерела живлення (допустимий 10-14V)

- Додатковий поріг перемикання акумулятора для вибору: 13,3v або 13,7v

- Поріг дослідження для додаткового акумулятора для вибору: 12,8v або 12,6v

- максимум Зберігання споживання електроенергії (вимкнено вихід): нижче 10 мА

- Споживання електроенергії під час руху (вихід 1а увімкнено): до 50 мА

- Робоча температура від -10 до +35'c

- розміри житла приблизно 7,5x4,5 см, товщина 2,5 см

товщини 2,5 см

p> p> p> p> 3%

p>> 2,5 см.