Автомобілі на польських землях Twarda Jan

Off -road автомобілів у польських землях Twarda Jan Tarczyński, Tomasz Szczerbicki

транспортний засіб Off -Road у сьогоднішній концепції -це круговий транспортний засіб, пристосований для пустелі, з армованою конструкцією та всіма водійськими колесами. Автомобілі такого типу оснащені коефіцієнтами передач, заблоковані диференціальні механізми приводних мостів, шини з протектором Off -Road, часто кабель та водонепроникна електрична установка, а іноді і центральна насосна система колеса, яка дозволяє змінювати тиск у шини під час руху. Деякі моделі також пристосовані для подорожей через мілководні перешкоди. У початковий період розмноження, після 123 років перегородків, польська державність, тому з кінця 1918 року, оскільки з цих важких днів починається наша книга, концепція "Off -Road Car" була дещо розширена. Звичайно, він направив спочатку на колісні транспортні засоби з "класичним" всім накопичувачем, але також включав гусеницю та напівзерзійні автомобілі, а також кругові транспортні засоби, два та мульти -осі із приводом на задньому колесі, але оснащені атрибутами сьогоднішнього транспортного засобу: редуктор, диференціальне замикання, спеціальні тирси та екстрактор морози. спрощена версія у вигляді так -зведених самобратів, тобто барабанів, вбудованих на диски заднього колеса, з мотузками, які дозволяють залишити важку площу. Варто також згадати, що на початку польської держави, особливо під час боротьби за кордони в 1918–1921 роках, було відчуття, що не особлива конструкція, а сильна конструкція транспортного засобу, велике дозвіл та "загальна" здатність подолати погані дороги, спричиняють корисність конкретної моделі для руху за дорогу. Тут слід додати, що через жахливий стан доріг, а часто їх відсутність та погане постачання палива, основними засобами військового транспорту на той час був легкий вантажівка або з сильним будівельним пасажирським автомобілем, оснащеним мотузками, лопатами, шпалами для кіл та палива та мастила. Армія була основним користувачем транспортних засобів Off -Road, і, таким чином, ініціатором їх іноземних закупівель та виробництва в країні. Виняток стала "цивільна" ініціатива щодо будівництва пасажирських автомобілів Stetysz, з підвищеною здатністю подолати територію. У книзі представлені моделі не тільки зазвичай використовуються, але й цікаві польські прототипи або автомобілі, придбані лише індивіду. На вибраному прикладі 1937 року ми також згадаємо цікаві дослідження та випробування автомобілів Off -Road для потреб армії. Такі спроби були проведені з початку 1920 -х років - найбільш вражаючими є дослідження сенсаційних сформульованих італійських тракторів Pavesi, з 4 -колесним приводом, які мали моторизувати польську артилерію. Термін "Пасажирські автомобілі Off -Road" -це концепція цього робочого транспортного засобу з визначеними вище функціями, пристосованими до транспортування людей, незалежно від їх кількості та методу транспорту, з вантажопідйомністю до 1-1,5 тонн. Ми спробуємо представити ці машини в індивідуальних описах вибраних моделей (у хронологічній системі) на широкому тлі автомобільного клімату Польщі, не уникаючи трагічних періодів у нашій історії, таких як кампанія у вересні 1939 року, німецько-радянська окупація 1939–1945 рр. Боротьба з домашніми армійськими військовими військами, що займаються польовими вагонами. У наступних розділах, розповідаючи про часи після Другої світової війни, ми представимо розвиток пасажирів позашляхових автомобілів у нашій країні, у конкретному політичному та економічному кліматі, який переважав у "народному" Польщі після 1945 року, а також у суверенній країні, після падіння комунізму в 1990 р.

Технічні дані: автор