Сабвуфер 8'' 20 см 3000 Вт

Система з 2 котушками

Продукція німецького бренду EXCURSION

__________________

ЗАГАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• НЧ-динамік із двома котушками SQ/SPL
• Діаметр: 8 дюймів (приблизно 20 см)
• Среднеквадратична потужність: 1200 Вт
• Максимальна/пікова потужність: 3000 Вт
• Рекомендована середньоквадратична потужність підсилювача: 800-1200 Вт
• Імпеданс: 2x4 Ом
• Опір (DC): 2x3,6 Ом
• Ефективність: 87,3 дБ (2,8 В/1 м)

ВКЛЮЧЕНО

• 1 x динамік
• заводська упаковка

ІНШІ СПЕЦИФІКАЦІЇ

• Fs: 43,4 Гц
• Qts: 0,73
• Вас: 9,8 л
• Xmax: 30/15 мм
• SPLo: 84,3 дБ
• SD: 188,6 см2
• Mms: 121,4 г
• Cms: 0,02
• Qms: 7,6
• Qes: ​​​​1.13
• BL: 20,4
• Котушка: 2,5" CCAR, плоский алюмінієвий дріт, 6 шарів, висота 45 мм
• Потрійна магнітна система: 350 унцій, Y35
• Подвійна багатокомпонентна лінійна нижня підвіска, 2 кільця на болтах
• Глибина установки: 165 мм
• Діаметр отвору, який потрібно вирізати: 190 мм
• Загальний зовнішній діаметр: 222 мм

Ідентифікатор: U150

Перш за все, ми хочемо підкреслити, що ці приголомшливі «басові машини» Excursion XXX — це точно не те, що потрібно кожному. Вони створені виключно для максимального акустичного божевілля в автомобілі. Сабвуфери XXX постійно розроблені, щоб забезпечити найвищий рівень емоції та неповторне задоволення під час відтворення музики, яка містить велику дозу найнижчих частот акустичного діапазону.Масивний і дуже стійкий кошик динаміка з алюмінію та подвійна нижня підвіска гарантують найкращий контроль при дуже великих відхиленнях діафрагми.Кошик є оснащений 2 суцільними гвинтовими роз’ємами, що дозволяють підключати акустичні кабелі перерізом до 4x8GA (4x8,5 мм2), які опціонально можуть працювати з подвійними роз’ємами Hollywood Energetic HPST-8.Можуть використовуватися для підключення до 8 акустичних кабелів (8x10 мм2) до кожного динаміка.Ефективна і безвідмовна передача енергії від роз'єму звукової котушки забезпечується гнучкими кабелями перерізом 4 мм2, які кріпляться до фальців нижньої підвіски для збільшення довговічності. 8-дюймові сабвуфери Excursion із серії XXX.v2 оснащені 6-шаровими звуковими котушками CCAR діаметром 2,5 дюйма та висотою 45 мм (діаметр 3 дюйми/висота 66 мм на моделях XXX 12" та 15"). Їх намотували легким плоским алюмінієвим дротом на легкий алюмінієвий каркас з додатковими вентиляційними отворами. Намотувальний дріт у формі плоского стержня забезпечує більшу поверхню для склеювання шарів обмотки котушки (більш високу механічну міцність) і має більшу поверхню розсіювання тепла, що гарантує більш ефективне охолодження котушки, тим самим підвищуючи її стійкість до навантажень з більш високими значеннями ​від поданої потужності. У приводі серії XXX використовуються потужні потрійні магнітні системи із закритою структурою та дуже високою ефективністю. Бас-машини Excursion XXXtreme мають діафрагми зі збільшеною глибиною конуса, які виготовлені з матричного композиту з натуральної целюлозної маси, армованої вуглецевим волокном. Подвійна нижня пружина і потужна верхня складка підвіски, сформована з міцної гумової піни Rubatek, яка міцно приклеєна і додатково пришита до конуса діафрагми, відповідає за належний контроль великих прогинів діафрагми. Ця конструкція здатна генерувати та прокачувати величезну дозу найнижчих басів, забезпечуючи при цьому дуже хорошу якість звуку та мінімальний рівень спотворень. Гучномовці серії Excursion XXX були спеціально розроблені для дуже ефективного та точного відтворення найнижчого діапазону акустичного діапазону. Завдяки цьому вони ідеально підходять як для повсякденного використання під час відтворення музики, забезпечуючи слухача великою дозою сильних басових відчуттів, так і як ефективне обладнання для змагань, яке використовується під час змагань і турнірів SPL (наприклад, Propper Droppers, dB Race, dB Drag Racing). . Однак пам’ятайте, що незважаючи на використання високоякісних і міцних компонентів, ці динаміки не піддаються руйнуванню. Робота в таких надзвичайно складних умовах конкуренції завжди обмежує термін служби будь-якого динаміка будь-якої марки. Однак за умови нормальної роботи в межах допустимих параметрів сабвуфери Excursion XXX можуть відплатити вам довгим часом безвідмовної експлуатації.

• Дуже міцна, жорстка та легка двокомпонентна мембрана, виготовлена ​​з матричного композиту натуральної целюлози та вуглецевого волокна, з додатковими вентиляційними отворами під куполом проти пилку.
• Дуже велика верхня складка підвіски, виготовлена ​​з гумової піни Rubatek з високою еластичністю та високими амортизаційними властивостями, приклеєна та додатково пришита до конуса мембрани.
• Надзвичайно міцні гнучкі кабелі живлять котушку 4 мм2, прикріплену до складок нижньої підвіски.
• Подвійна багатокомпонентна лінійна нижня підвіска з двома гвинтовими кільцями ідеально контролює великі прогини діафрагми.
• Подвійна 6-шарова звукова котушка CCAR діаметром 2,5 дюйма і висотою 45 мм, намотана плоским алюмінієвим дротом на алюмінієвий каркас, з додатковими вентиляційними отворами у верхній частині (легка конструкція, що не обтяжує мембрана, підвищена механічна міцність, відмінна теплопровідність і дуже хороший повітряний потік, що охолоджує змійовик).
• Дуже масивний і стійкий кошик з литого алюмінію, призначений для діафрагм і підвісок, що працюють із довгими ходами відхилення.
• Потужна магнітна система з потрійним високопоточним феритом Y35 (350 унцій) із замкнутим контуром.
• 2 професійні клеми з шестигранними гвинтами, які дозволяють під’єднати кабелі гучномовців із поперечним перерізом до 4x8,5 мм2 (або до 8x10 мм2 після використання додаткових клем Hollywood HPST-8).
• Поліпропіленова протипилова кришка з 3D логотипом.
• Дуже висока ефективність, відмінна якість і динаміка звучання басів і величезна доза звукового тиску при роботі в закритих і вентильованих приміщеннях.

ВАЖЛИВО!

Повної роботи та стабілізації параметрів нового динаміка буде досягнуто приблизно через 50 годин початкової роботи на помірному рівні гучності. Протягом цього часу ви не повинні навантажувати гучномовець максимально допустимою потужністю, не кажучи вже про її перевищення, оскільки це може призвести до зниження довговічності, скорочення терміну служби або навіть остаточного пошкодження його компонентів.