РОЗХОДОМІР FIAT BRAVO DOBLO PUNTO OPEL COMBO
Код: 12547796791
3998 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Просматривая «РОЗХОДОМІР FIAT BRAVO DOBLO PUNTO OPEL COMBO», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Расходомеры» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
МАСОВИЙ ВИТРАТОМІР ПОВІТРЯ HELLA 8ET 009 149-221
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ
- Спосіб встановлення:Трубна кришка
- Кількість полюсів:4
- Діаметр підключення впускного колектора [мм]:70
ПОШКОДЖЕНА УПАКОВКА .
ПАКУНОК ВІДКРИТО, ЩОБ ЗРОБИТИ ФОТО ПРОДУКТУ.
КОДИ OE
HELLA- 8ET 009 149 221 ; 8ET009149221
КОДИ OEM
CITROËN
- 163675
FIAT
- 51782035
- 71750589
- K68083242AA
FORD
- 1729032
- BS5112B579AA
OPEL
- 836013
- 836014
- 9551000
- 9551001
- 95510006
- 95510015
SUZUKI
- 1380068L50
- 1380068L50000
>- 1380079J80
- 1380079J80000
ПРИМІТКА
Вибирайте деталі лише за номером шасі (VIN)
Опис не враховує зміни в типах встановлених деталей, які могли бути внесені виробником даної марки автомобіля. Діапазон дат – це період виробництва конкретної моделі, а не обов’язково період складання деталей. Ви не впевнені, чи підійде запропонований товар до вашого автомобіля? Надішліть запит продавцю з точними даними вашого транспортного засобу разом із номером VIN, і, якщо можливо, ми підтвердимо, що номери збігаються. Будь ласка, завжди порівнюйте конкретні номери для вашого автомобіля, щоб уникнути неправильної покупки.
ЗАСТОСУВАННЯ
%3Cp%3E%3Cb%3EBrand%2C+Model%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EType%2C+Capauty%C5%9B%C4%87+engine+%5Bccm %5D%2C+Engine+Power+%5BKW%5D%2C+Engine+Power+%5BKM%5D%2C+Year+of Production%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EALFA+ ROMEO %2C+159+%28939_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28939AXP1B%29%2C+1956%2C+125%2C+ 170%2C+2009.05+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28939AXQ1B%29%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2009.05+-+2011.11%3C% 2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28939AXR1B%29%2C+1956%2C+100%2C+136%2C+2010.06+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp% 3E%3Cb%3EALFA+ROMEO%2C+159+Sportwagon+%28939_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28939BXQ1B%29%2C+ 1956 %2C+120%2C+163%2C+2009.05+-+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28939BXP1B%29%2C+1956%2C+125%2C+170%2C+ 2009.07+ -+2011.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28939BXR1B%29%2C+1956%2C+100%2C+136%2C+2010.06+-+2011.11%3C%2Fli%3E% 3C% 2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EALFA+ROMEO%2C+BRERA+%28939_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+% 28939DXQ1B% 29%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2008.03+-+2010.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28939DXP1B%29%2C+1956%2C+125% 2C+ 170%2C+2009.05+-+2010.06%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EALFA+ROMEO%2C+GIULIETTA+%28940_%29%3A%3C%2Fb%3E% 3C% 2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.6+JTDM+%28940FXD1A%29%2C+1598%2C+77%2C+105%2C+2010.04+-+2016.02%3C%2Fli%3E%3Cli% 3E2. 0+JTDM+%28940FXH1A%2C+940FXH11%2C+940FXZ11%2C+940FXZ1A%29%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2010.04+-+2018.10%3C%2Fli%3E%3Cli% 3E2. 0+JTDM+%28940.FXL1A%29%2C+1956%2C+103%2C+140%2C+2010.04+-+2020.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28940FXE1A%2C+ 940FXG11%29 %2C+1956%2C+125%2C+170%2C+2010.04+-+2020.12%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EALFA+ROMEO%2C+GIULIETTA+ Кузов+pe% C5%82ne+%2F+liftback+%28940_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.6+JTDM+%28940FXD1A%29%2C+1598% 2C+77% 2C+105%2C+2011.04+-+2016.02%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28940FXE1A%29%2C+1956%2C+125%2C+170%2C+2011.04+ -+2016.02% 3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EALFA+ROMEO%2C+MITO+%28955_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul% 3E%3Cli% 3E1.6+JTDM+%28955AXE1B%29%2C+1598%2C+85%2C+115%2C+2008.08+-+2015.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6+JTDM+%28955AXC1B% 29%2C+ 1598%2C+88%2C+120%2C+2008.08+-+2015.08%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EALFA+ROMEO%2C+SPIDER+%28939_% 29%3A% 3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E2.0+JTDM+%28939DXQ1B%29%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2009.04+-+ 2011.03%3C% 2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ECITRO%C3%8BN%2C+NEMO+Body+pe%C5%82ne%2Fminivan+%28AA_%29%3A%3C%2Fb% 3E%3C% 2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.3+HDi+75%2C+1248%2C+55%2C+75%2C+2010.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1 3+BlueHDi+ 80%2C+1248%2C+59%2C+80%2C+2016.02+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ECITRO%C3%8BN%2C+ NEMO+корпус+великий простір+%28MPV%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.3+HDi+75%2C+1248%2C+55%2C+75% 2C+2010.10+ -%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+BRAVO+II+%28198_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E% 3Cul%3E% 3Cli%3E1.6+D+Multijet+%28198AXH1B%29%2C+1598%2C+77%2C+105%2C+2007.09+-+2014.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6+ D+Multijet+% 28198AXM1B%29%2C+1598%2C+66%2C+90%2C+2008.03+-+2014.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6+D+Multijet+%28198AXL1B%29%2C+ 1598%2C+88 %2C+120%2C+2008.03+-+2014.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+D+Multijet+%28198AXPIB%29%2C+1956%2C+120%2C+163% 2C+2008.09+- +2014,12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+D+Multijet+%28198AXN1B%29%2C+1956%2C+121%2C+165%2C+2008,09+-+2014,12%3C% 2Fli%3E%3C %2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+DOBLO+Autobus+%28263_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1 6+D+Multijet+ %28263AXD1B%29%2C+1598%2C+77%2C+105%2C+2010.01+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6+D+Multijet+%28263AXH1A%2C+263AXL11% 2C+263AXH1B%29 %2C+1598%2C+66%2C+90%2C+2010.02+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+DOBLO+Cargo+% 28263_%29%3A %3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.6+D+Multijet%2C+1598%2C+66%2C+90%2C+2010.02+-% 3C%2Fli%3E %3Cli%3E1.6+D+Multijet%2C+1598%2C+74%2C+100%2C+2010.02+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6+D+Multijet% 2C+1598%2C +77%2C+105%2C+2010.02+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+DOBLO+Platforma+%2F+chassis+%28263_% 29%3A%3C %2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.6+D+Multijet%2C+1598%2C+77%2C+105%2C+2010.02+-%3C% 2Fli%3E%3Cli %3E1.6+D+Multijet%2C+1598%2C+66%2C+90%2C+2010.02+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1.6+D+Multijet%2C+ 1598%2C+74% 2C+101%2C+2011.02+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+FREEMONT+%28345_%29%3A%3C%2Fb% 3E%3C%2Fp% 3E%3Cul%3E%3Cli%3E2.0+JTD+4x4%2C+1956%2C+125%2C+170%2C+2011.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2 0+JTD+4x4%. 2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2011.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTD%2C+1956%2C+125%2C+170% 2C+2011.08+-% 3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTD%2C+1956%2C+103%2C+140%2C+2011.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+ JTD%2C+1956% 2C+100%2C+136%2C+2011.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3E2.0+JTD%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2011.08+ -%3C%2Fli% 3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+GRANDE+PUNTO+%28199_%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E% 3Cli%3E1.6+ D+Multijet%2C+1598%2C+88%2C+120%2C+2008.07+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EFIAT%2C+ IDEA+%28350_%29%3A %3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3E1.3+D+Multijet%2C+1248%2C+70%2C+95%2C+2008.05+ -+2012.12%3C%2Fli %3E%3Cli%3E1.6+D+Multijet%2C+1598%2C+88%2C+120%2C+2008.05+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E% 3Cp%3E%3Cb%