Доброго ранку, ми пропонуємо до продажу:

Електровоз Roco 61492 E52 22 із вантажним поїздом DRG DCC SOUNDS

Доступна квитанція або рахунок-фактура для покупки .

Набір абсолютно новий, не використовувався.

Запрошуємо на інші аукціони, ми пропонуємо понад 1000 цікавих речей

• виробник: Roco
• каталожний номер: 61492
• масштаб: H0 (1:87)
• епоха: II
• управління: Deutsche Reichsbahn- Gesellsch
• довжина: 835 мм
• живлення: постійний струм
• цифровий декодер : Стандарт DCC li>
• Цифровий декодер:PluX2
• вбудований звуковий чіп: так
• Внутрішнє освітлення: Освітлення кабіни водія
• кінематика короткого зчіпного пристрою: так
• двигун: п'ятиполюсний li>
• додаткова інформація:
• Виріб для моделювання, призначений для людей віком від 8 років .
• Макет готовий, не потребує склеювання та фарбування.
• li>

Потяг із електровозом E 52 22 і вантажним поїздом Німецької державної залізниці (DRG).

Поїзд складається з: електровоза E 52 22, критого вантажного вагона типу Gr, відкритого вантажного вагона, завантаженого багажниками типу O, вагона-перекидка типу K, вагона-стійки, завантаженого дерном типу Rs, вагона-цистерни і камбуз.

■ Класичний вантажний потяг епохи II

■ Металеві колеса з тонкими спицями

■ Функціональна копія підйомної шахти

■ Найкращі металеві колеса зі спицями

■ Перемикання освітлення кабіни водія

■ Включено роз’єм FLEISCHMANN PROFI для заміни

■ Звук у співпраці з Leosoundlab

Перший план закупівлі нових транспортних засобів німецького райхсбану, підрозділ Баварії, також включав електровоз для вищезгаданих важких пасажирських перевезень, який повинен був експлуатуватися на електрифікованих лініях у Баварії. Було розглянуто багато конструкцій і обрано локомотив 2'BB2'. Двигун розташовувався двома секціями на суцільній рамі. Кожна секція містила два двигуни, які разом приводили в рух приводний вал редукторної осі. Це знову приводить в рух колінчастий вал з кутовими колінчастими валами, який з’єднаний з двома приводними валами з’єднувальними тягами. Щоб не перевищувати максимально допустиме навантаження на вісь, кожну машину оснащували двовісним візком з переднім поворотом або бічним поворотом. Шасі локомотива побудовано на рамі з двома кабінами машиніста в кінці.