РЕМКОМПЛЕКТ ДВИГУНА URSUS C-385 4-P ZETOR UR II MQ:55 THM

РЕМОНТНИЙ КОМПЛЕКТ ДВИГУНА URSUS C-385 4-P ZETOR UR II MQ:55 THM

ВТУЛКА: A=127.00 C=136.00 L=233.70 H=10.07 F=0.7 ПОРШЕНЬ: KH=76.3 GL=128.3 MQ=55 MT22.5 ШТИФТ: 40X93 4 КІЛЬЦЯ: 3CR 3 3 6CR РЕМОНТНИЙ КОМПЛЕКТ ШТИФТІВ ПОРШНЕВИХ ВТУЛК 8002 8401 8602 8701 Застосування: Ursus ZETOR UR II C 385 ZETOR URSUS 8211 8245 9211 9245 10211 10245 11211 11245 1221 1224516245 902 912 914 1012 1014 1044 1134 1201 120 4 1224 1614 1644 1734 902 912 914 1012 1014 1222 1224 1634 з двигуном без наддуву 83 00 959, 83-003-959, 83 003 959, 8300 3959, 8300-3959, 8300 3959, комплект використовує поршневі кільця з кращими компресійними властивостями, ніж оригінал (компресійне кільце піддане сучасній хромованій притирці) і редукторне масло витрата ( використання хрому і пружини в скребковому кільці Завдяки цим модифікаціям двигун буде працювати довше і витрата масла в поршневій системі буде менше

• Референтний номер: Комплект, ремонт, 11000A01.4-pp ,531989002002,531989003913,531989003912,531989003008
• вага упаковки: 7.3
• довідковий номер: КОМПЛЕКТ, РЕМОНТ, 11000A01, 4 -P / ZETOR UR II SH, 4PZETORURIISH, 5951590, 83.003.959T, 83003959T, Z-70031, Z70031, 531989003903 , 531989003904, 531989002002, 531989003913, 531989003912, 531989003008

ІНДЕКС: USH32

ЦІНИ НА ПОВЕРНЕННЯ ВИКОРИСТАНИХ ЧАСТИН

Процес ремонту турбокомпресора є таким:

- Розбирання турбокомпресора на перші елементи.

- Миття всіх елементів турбокомпресора в мийній машині високого тиску - Перевірка елементів, які потребують заміни або ремонту.

- Піскоструминна обробка окремих елементів турбокомпресора в динамічному піскоструминному апараті з використанням керамічних мікросфер - метою цього процесу є видалення нагару та іржі з елементів турбокомпресора - Промивання елементів після піскоструминної обробки в мийній машині високого тиску HP200 (робочий тиск) 100-130 бар) - для видалення залишків бруду та піскоструминного засобу. Промиваючи під високим тиском оброблені піскоструминним способом елементи турбокомпресора, ми можемо бути впевнені, що елементи, які використовуються для подальшої регенерації, чисті та не містять на своїх поверхнях пилу від піскоструминної машини. Не всі забруднення можна видалити традиційним пранням. На цьому етапі компоненти турбокомпресора ретельно промиваються в промисловій мийній машині високого тиску за допомогою спеціальних хімікатів у поєднанні з високою температурою та відповідним тиском.

- Збірка обертових елементів для їх первинного балансування - Первинне балансування ротора і колеса на тихохідному балансувальному верстаті TB Comfort від SCHENCK ROTEC.

- Збірка сердечника турбокомпресора з перевірених і нових деталей. УВАГА, в кожному турбокомпресорі, який ми ремонтуємо, ми замінюємо на нові: підшипники ковзання та упорні, ущільнювальні кільця, масловідбійник, пластину кріплення опорних підшипників, ущільнювальні кільця та елементи кріплення).- Балансування та зважування серцевини турбокомпресора на швидкісній машині. Верстат TURBO TECHNICS VSR 400. Високошвидкісна машина для балансування ядер турбокомпресора. Машина використовується для точного балансування серцевини при швидкості обертання до 300 000 об/хв. Діапазон дисбалансу сердечника від 0 до 100 000 об / хв - 0,5G і вище 100 000 об / хв - 1G) - Встановлення сердечника в колектор турбокомпресора.

- Регулювання змінної геометрії - процес, який гарантує, що після встановлення відремонтованого турбокомпресора у ваш автомобіль, він не потребуватиме додаткових налаштувань автомобіля. Регулювання змінної геометрії виконується на машині TURBO TECHNICS VTR. Якщо турбокомпресор має електричні приводи, він буде перепрограмований і відкалібрований за допомогою пристрою TURBO TECHNICS TURBOATOR 2.1.