РЕМОНТНИЙ НАБІР ДЛЯ ШИБКОГО РЕМОНТУ 27 шт.

Ідеальне рішення в екстреній ситуації. Це дозволяє продовжувати рух після проколу шини без необхідності викликати спеціалізований шиномонтажний сервіс. Такий комплект повинен бути в кожному транспортному засобі. Пробита шина ремонтується зовні, демонтувати її не потрібно. Щоб шина була готова до подальшої експлуатації, знадобиться всього кілька хвилин.

Ремонт можна зробити самостійно і практично в будь-яких умовах. Інструменти та комплектуючі упаковані у валізу.

Якщо ви часто їздите за кордон, особливо у відпустку, відпустку, подорожі, такий аксесуар просто необхідний - швидкий і дешевий ремонт!

Склад набору

• Мотузка, змочена спеціальним клеєм для латання, приблизно 20 шт.
• 2 шестигранні ключі
• Ніж для розрізання мотузки
• Ручка для чищення отвору
• Ручка для вставлення мотузки
• Вазелін
• Ергономічна валіза.

Ремонт шини за допомогою мотузки:

1. Позначте пошкодження шини крейдою або будь-яким маркером, потім видаліть цвях, гвинт або іншого стороннього тіла, що застрягло в шині, звертаючи увагу на кут проникнення в шину.

Маркування необхідне, тому що після видалення цвяха або шурупа ми можемо «втратити» пошкоджене місце на шині .

2. За допомогою клейового аплікатора очистіть отвір проколу, вставивши його під кутом проколу, а для прискорення процесу вулканізації використовуйте активатор, застосувавши його до аплікатора клею.

3. Натягніть бутилову мотузку на шило приблизно наполовину, а потім міцно проштовхніть шило в отвір для проколу, щоб мотузка пройшла через усі шари шини.

Повторіть рух відповідно до кута пошкодження. Пам’ятайте, що мотузка повинна виступати над протектором приблизно на 1 см (за потреби обріжте зайву мотузку).

4. Витягніть шило з шини рішучим рухом, уникаючи крутіння шила, оскільки це може призвести до його зламання.

5. Колесо готове до використання - просто накачайте його

6. Після накачування колеса перевірте місце ремонту та клапан на герметичність за допомогою води чи іншої рідини.

Якісний корд покритий додатковим активатором (клеєм), який прискорює процес вулканізації шини та корду