ЕЛЕКТРОННИЙ КОНТРОЛЕР ШВИДКІСТІ ДЛЯ ЩІТКОВИХ ДВИГУНІВ ESC 40A 6-15В

2 КАНАЛІ, НЕЗАЛЕЖНО КРАЮЧІ 2 ДВИГУНАМИ (Лодзь, бак)

Технічні характеристики:

- Адаптована напруга: 6–15 В (не використовуйте високу напругу, 5/6S може згоріти за секунди)

- Можна використовувати потужний двигун 795 775 540 550 380 390

- Струм: одинарний прямий 40A, зворотний 20A

- Розмір: 54x48 мм Вага: 55 г (включаючи дріт, радіатор)

-16AWG дроти, довжина 18 см

-XT60 роз'єм

Як визначити напрямок вперед і назад

1) Дросельний канал ресивера змінено на систему керування . Під час натискання масла система керування обертається проти годинникової стрілки, якщо дивитися зверху вниз.

2) Також скористайтеся ШІМ-тестером нашого магазину, щоб підключити ресивер для перевірки, і збільшення значення палива є позитивним)

Центральна точка пульта дистанційного керування зафіксована на ШІМ 1500 мкс (+50-50), а передача автоматично регулюється в діапазоні 900-1100 і 1900-2100.

Почніть із центральної точки ( один звуковий сигнал під час увімкнення живлення та два звукові сигнали в середині 1500, ESC запуститься)

З захистом від виходу з-під контролю (втрата сигналу (під час аварії сигнальну лінію було від’єднано)), для безпеки і захисту двигуна, вам потрібно повернути дросель, щоб виміряти та знову розблокувати

Захист від вимкнення живлення:

Напруга джерела живлення нижча за 4 В, захист від повторного запуску ESC (наприклад: високий струм розряду, низька продуктивність Падіння напруги акумулятора занадто велике, захист ESC, двигун зупиняється після захисту, і напруга акумулятора відновлюється після зупинки двигуна назад до центральної точки, ви можете почути, як двигун знову розблоковується)

Вихід BEC 5 В макс. 3 А для задоволення потреб системи прийому та керування живленням

p>

Захист від перегріву (90 градусів перегріву, ESC зупиняє вихід і відновлює роботу після охолодження)

Для використання в закритому середовищі радіатори можна модернізувати та встановити або герметизувати всю плату теплопровідним силіконовим мастилом, яке є водонепроникним і розсіює.

Ключові моменти для налагодження змішаного керування:

- Спочатку переконайтеся, що двигуни прямого та заднього ходу працюють в одному напрямку. (Якщо двигун обертається ненормально, замініть дроти каскаду після двигуна)

- Потім відрегулюйте напрямок, якщо він не відповідає очікуванням, пульт дистанційного керування може бути перевернутий, відрегулюйте його назад

ESC безпосередньо отримують компоненти від виробників, мідь подвійної товщини.

ESC Dual-mix має такі режими :

- Змішаний режим керування (режим дросельної заслінки/керма): 2 або 3 канали (рекомендується 2 канали, оскільки 2 канали автоматично повертаються до центру) для керування дросельною заслінкою, 1 канал (або 4 канали) для керування різницею швидкості рульового керування, 100% дросельна заслінка передаточне число, 100% передаточне число рульове колесо, пріоритет рульового керування. Підходить для: танка (у цьому режимі керування зброєю може відтворювати танки), повнопривідного візка (можна встановити APM)

- Двосторонній незалежний: еквівалентний двом незалежним ESC (за бажанням) щоб імітувати справжній танк, три білі дроти на вхідному кінці підключені до дроселя ресивера (3 канали), а одиночний жовтий провід підключений до 2 каналів ресивера; але насправді бак Henglong також є змішаним керуванням режим, оскільки краща робота)

- Двостороння синхронізація: у змішаному режимі керування не підключайте жодного жовтого дроту, щоб зробити вихід двостороннього двигуна узгодженим.

Як показано внизу є роз'єм для пайки j1 на правій стороні задньої частини плати. Після зварювання це подвійний незалежний режим (поки індекс друкується поруч із паяним з’єднанням, тобто незалежний).

Примітка:

1) Лівий і правий дріт двигуна, позначені на малюнку (легко розрізнити), двигун не слід плутати, інакше ESC може згоріти протягом кілька секунд

2) захист від перегріву працює лише тоді, коли використовуються обидва контури. Інакше важко досягти ефекту, якщо для регулювання нерівномірного нагріву та охолодження використовується лише один контур.

3) Двигун + - Крім антиінтерференційного конденсатора C104, інші конденсатори підключити не можна (наприклад: 2 мкФ або більше конденсаторів)

4) Деякі двигуни ESC зі струмом менше 2A не можуть використовувати цей ESC, оскільки двигуни з маленькою обмоткою з щільною обмоткою порушують потенціал, коли двигун обертається, і дросель зупиниться на рівні понад 90%. (Будь ласка, виберіть 2A або 5A ESC для редукторних двигунів зі струмом менше 2A)

Пакет включає:

1*40A Матовий ESC