Регулятор напруги двигуна постійного струму PWM 40A 9-50V 2000W
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 11
Заказывая «Регулятор напруги двигуна постійного струму PWM 40A 9-50V 2000W», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Модули» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
ШІМ-контролер швидкості двигуна постійного струму 9-50 В 40 А 2000 Вт з корпусом
Пристрій для регулювання швидкості обертання, в тому числі для вентиляторів і електродвигунів постійного струму напругою від 9 до 50В.
Регулятор має перемикач у потенціометрі, тому немає необхідності використовувати додатковий перемикач перед системою.
Регулювання здійснюється за допомогою імпульсної технології ШІМ, тому втрати потужності невеликі (регулятор оснащений заводськими радіаторами та корпусом).
Регулятор також оснащений світлодіодом, який показує роботу системи.
Система єнадійною та високопродуктивною. Великі алюмінієві радіатори на MOSFET транзисторах. Використовувані транзистори мають низький опір провідності.
Технічні дані:
- Плавне регулювання швидкості в діапазоні: 0%, 5 - 99%;
- Регулятор має функцію вимкнення - положення 0, яка не потребує встановлення додаткового вимикача перед системою;
- Перемикач увімкнення та вимкнення на потенціометрі
- Низький рівень генерованих перешкод;
- Струм холостого ходу: 0,025 A;
- Жерво живлення - 9-50V DC;
- Розміри плитки 90 x 51 x 30 мм;
- Розміри корпусу 114 x 56 x 40 мм;
- Потенціометр 100K Ом із пластиковою ручкою;
- Отвори для кріплення на платі;
- Корпус має вентиляційні отвори;
Допустима потужність навантаження: 0,01-2000 Вт:
- Робоча напруга 12 В: 12 В * 40 A = 480 Вт (макс.)
- Робоча напруга 24 В: 24 В * 40 A = 960 Вт (макс.)
- Робоча напруга 36 В: 36 В * 40 А = 1440 Вт (макс.)
- Робоча напруга 50 В: 50 В * 40 А = 2000 Вт (макс.)
Використання:
- Регулювання швидкості двигуна постійного струму до 2000 Вт (тимчасово);
- Світлодіод регулювання інтенсивності світла (диммер);
- Плавне регулювання швидкості двигуна постійного струму;
- Керування котушкою клапана;
- Регулювання температури обігрівачів, радіаторів тощо.