рамка Dartmoor Thunderbird Fr, без демпфера, під демпфером 225x75 мм, підсилення, заклинання

Як відомо, FR означає Freeride, і це місія цього кадру! Новий Thunderbird Fr Florins на 27,5 -дюймових колесах, адже його набагато простіше отримати, ніж класичний Freerid 26.

Прогресивна підвіска та величезна бічна жорсткість спрацюють, коли ви часто використовуєте такі слова, як Braap, shralp, scrub або надсилати, описуючи свій водіння в Instagram. На передній частині і ззаду 180 мм стрибки готові до нещастя на новій лінії, і якщо ви хочете виділитися з натовпу, то геометрія також дозволяє поставити двоногі спереду або навіть 29-дюймову передню колесо.

Щоб забезпечити роботу, що не містить кадру, точки обертання базуються на жорстких осях, встановлених на максимальних максимах високого класу з ущільнювачами типу LLU. Прогресивна підвіска Thunderbird FR чудово підходить як для весняного демпфера, так і для високого обсягу банки. Якщо ви зацікавлені в більш технічних деталях - потужна головка цього кадру в новому стандарті, сумісна з новим поколінням виделок для важкої тяжкості, оснащеної коронами діаметром 68-69 мм, а іноді також конусним інвалідним долером з діаметром 1,8 ". Однак, однак.

кадр Thunderbird FR буде доступний як у версії без демпфера, так і з надійним, пружинним демпфером X-Fusion H3C, у версії HLR

специфікація

• Матеріал: Алюміній 6061-Т6
• Кольори: металевий срібний блиск, чорний/матовий графіт
• Розміри: M, L
• Варіанти демпфера: без демпфера; з демпфером X-Fusion H3C HLR Швидкість котушки 400
• Стрибок кадру: 180 мм
• Запропонований стрибок вилки: 180-200 мм
• Розмір демпери: 225x75 мм
• Кріплення рукавів: Trunnion/22.2x8mm
• Максимальний розмір шини: 27.5x2.6 "
• Максимальний розмір стійки: 36т
• Монтаж концентратора: 148x12mm
• Діаметр сидіння/затискачі: 30,9 мм/34,9 мм
• СТАРТ: IS42/IS60
• гак -перемикач: sram udh
• Вага: 3,9 кг (без демпфера)
• Примітка: ілюстративні фотографії, кадр без демпфера

dart-a1842