Вакуумний насос Yato з аксесуарами Набір вакуумметра з 16 шт. + Валіза

Каталожний номер: YT-0673

Вакуумний насос Yato з аксесуарами (вакуумметр):

• Вакуумний насос — це багатофункціональний пристрій, який використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці, робота яких базується на тиску або вакуумі.
• Він оснащений аксесуарами, які дозволяють використовувати майже в будь-якому двигуні чи системі.
• Діапазон вимірювання: від -1 до 0 бар.

ЗА ВИКОРИСТАННЯМ НАСОСУ ВИ МОЖЕТЕ ПРОВОДИТИ ДІАГНОСТИКУ, ЗОКРЕМА: З ТАКИХ СИСТЕМ ТА СИСТЕМ:

Комп'ютеризовані пристрої керування двигуном:

• датчик барометричного тиску (BARO)
• Система ПВХ
• система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
• датчики тиску товстої плівки (MAP)
• Пристрої контролю запалювання:
• вакуумне випередження запалювання
• клапан затримки: SDV, RCV

Гальмівна система:

• класичні гальма
• Гальма з ABS
• пневматичні гальма
• гальмівні магістралі
• підсилювач гальм

Інші системи:

• кондиціонування повітря
• круїз-контроль
• паливний бак і паливна установка
• вакуумна система закривання дверей

ДІАГНОСТИКА СИСТЕМИ РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ВИХЛОПНИХ ГАЗІВ (EGR):

Клапан системи EGR є прикладом клапана з вакуумним приводом. Якщо негативного тиску немає, клапан закритий і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається негативний тиск, він відкривається, забезпечуючи рециркуляцію вихлопних газів.

ДІАГНОСТИКА ТОВЩОШАРОВИХ ДАТЧИКІВ ТИСКУ (МАП):

• Зберіть насос і резервуарну систему, як у випадку прокачування гальмівних супортів, а потім під’єднайте до вакуумного порту датчика.
• Натискайте важіль насоса, доки стрілка не покаже -0,5 бар. Припиніть накачування і спостерігайте за голкою; вона повинна бути нерухомою. Якщо стрілка рухається, датчик MAP пошкоджено.
• Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв’язку до керуючого комп’ютера. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти необхідний частотомір, його необхідно підключити відповідно до інструкції до датчика та вимірювача.

ПРОДУВЛЕННЯ ГАЛЬМІВНИХ СУППОРТІВ:

• Переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи наповнено рідиною до номінального об’єму.
• Спускайте кров у такому порядку:

• Приєднайте короткий гнучкий шланг до з’єднання, розташованого в нижній частині кришки бака насоса.
• Закрийте резервуар насоса кришкою.
• Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки.
• Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший – до спускного клапана гальмівного супорта.
• За потреби використовуйте адаптер.
• Натисніть важіль насоса 10–15 разів, щоб створити вакуум у резервуарі насоса.
• Відкрутіть вентиляційний клапан на 1/4–1/2 оберту, щоб резервуар насоса наповнився рідиною приблизно на 5 см.
• Затягніть клапан, видаляючи повітря