Ultimate Bee CNC Ploutter - версія набору - чорний

Опис продукту:

Рамка характеризується використанням профілів C-BIAM та прямокутних Y.

рамки для самозбірки

, оснащених HGR-рейками та кульковими гвинтами, CNTimate Bee CNC, він ідеально має справу з різанням пластику, піни, м'якого та жорсткого дерева та рівномірного металу.

● Розміри кадру: 1500x1500mm

● Структура рами: 4 осі

● Трансмент: SFS1210 Кульовий гвинт + ггрові лінійні рейки кг

● Максимальна площа різання (перевірена шпинделем ∅80 1,5 кВт):

- ∅80000000000000000000000000000000 роками: мм/5,9-7,1 дюйма

- Вісь x: 1273 мм

- Вісь: 1262 мм

Що містить:

Механічний набір CNC Ultimate Bee 1500x1500mm

мовчазна передача, дуже точні болти та кулькові гайки SFS1210

Лінійні путівники з колясками

Усі необхідні механічні деталі для побудови ділянки.

Ultimate Bee короткий вступ

Ultimate Bee - це не лише машина, здатна вирізати широкий спектр матеріалів. Кінцева бджолина ЧПУ добре справляється з 3D -різанням та різьбою в пластиці, піні, м'якому, жорсткому і навіть м'якому металу, наприклад алюмінієві та латуні.

Сумісний матеріал для різання/фрезерування/гравірування: алюміній/тверда деревина/м’яка деревина/дуб/pleksi/delrin/hdpe/піна тощо.

Використовуючи різні свердла та різаки, Ultimate Bee може створювати складні 3D -скульптури, такі як художні вироби з дерева, уму, логотип реклами, дошки, меблі, дивовижні твори мистецтва та багато іншого.

Кожен з елементів, що використовуються в нашій машині, був розроблений таким чином, щоб вона могла поєднуватися один з одним для створення ідеальної конструкції, що призводить до остаточної машини з ЧПУ.

не обдурити інші компанії, які стверджують, що більший кульовий гвинт, більше рейок/підшипників чи іншого місця розташування рейок зробить їхню машину кращою, ніж Ultimate Bee. Ці припущення приймаються без технічних причин або фактів продавцями, а не інженерами. Вивчаючи специфікації компонентів, можна зазначити, що насправді більші кулькові болти, більше рейок/підшипників, різного розташування рейок - все це знижує продуктивність машини.

Кульовий гвинт розміром, призначений для наших машин

Ultimate Bee має 12 -мм кульовий гвинт. Кульовий гвинт 12 мм ретельно обрав наші інженери для повного використання двигуна передміхурової залози NEMA 23.

Завдяки меншому діаметру, ніж 16 мм, кульовий гвинт зменшує навантаження двигуна на 25%. Іншими словами, коли кроковий двигун NEMA 23 підключений до кульового гвинта 12 мм, рухові двигуни рухаються в більш жорстких матеріалах з крутним моментом до 25% порівняно з тими ж двигунами в поєднанні з 16 -мм кульковим гвинтом.

розмір лампи, призначений для наших машин

Причина дуже проста: чим далі ви застосовуєте до точки обороту, тим більша сила цієї сили на торговому об'єкті. У системі ЧПУ вал рульового двигуна є точкою обороту, а відстань, в якій силу застосовується до валу, визначається діаметром кулькового гвинта.

Де слід використовувати більші кулькові болти?

Більші кульові гвинти рекомендуються, якщо вони розроблені для співпраці з більшими двигунами, такими як DENGINES NEMA 34 або AC Servo в системі передачі приводу, щоб компенсувати необхідний додатковий крутний момент. Машини цього калібру також використовували б рамку, виготовлену з литової та фрезерної сталі, замість алюмінієвих профілів. Кулькові гвинти, що перевищують 12 мм, не слід використовувати в конструкціях, в яких двигуни відповідають стандарту NEMA 23.

і як щодо вібрацій кулі меншого діаметру? З цієї причини ми поєднували Ultimate Bee з 10 -мм кульковим гвинтом замість звичайного стрибка на 4 мм для осі x і y. Ця зміна має суттєві ефекти, оскільки це змушує ЧПУ рухатися частіше при нижній швидкості кульового гвинта, тим самим зменшуючи вібрацію кулькового гвинта при великих швидкостях подачі.

Куля на 12 мм забезпечує ідеальний баланс крутного моменту та вібрації в поєднанні з двигуном NEMA 23 в машині ЧПУ розміром 1500 х 1500 мм або менше. Більші кулькові болти - це неправильна конструкція для двигунів NEMA 23. Ось чому Ultimate Bee - найкращий проект такого роду!

2 рейки кращі за 4 простішу конструкцію, кращі результати!

Наші інженери вибрали потрібну кількість лінійних рейок і підшипників для підвищення продуктивності. Підшипники HGH15CA, що використовуються на осях X і Y, були розроблені для забезпечення правильної відстані між ними після встановлення в профілі серії 20. Кожна з осі y використовує єдину лінійну рейку Hg15 з 2 візками підшипника HGH15CA на направляючих табличках. Завдяки використанню 2 -HGR15 лінійних рейок, одну на Y та на одній стороні A (підлегла вісь), а не 4, вага, тертя та складність зменшуються, зберігаючи достатню здатність навантаження завдяки 4 підшипнику HGH15CA для динамічної навантаження близько 14 кН (або близько 1400 кг). Іншими словами, динамічна вантажопідйомність нашої вісь y Ultimate Bee з використанням 1 рейки на сторінку становить близько 1400 кг!

У системі, яка включає лише тертя, спричинене підшипниками, що має подвійні рейки та підшипники на осі Y, як показано на малюнку нижче, спричинить додатковий +100% розмір тертя, саме тому буде потрібна більш висока потужність двигуна. Якщо ви з'єднаєте його з невеликою плацентою або залізницею, що не підтримує під час складання, сила, необхідна тому ж двигуна для переміщення 4 підшипників, спричинить втрату потужності двигуна, що перетвориться на зниження ефективності машини, використовуючи 2 рейки (4 підшипники) в одному тренажерному залі.

вісь з використанням 2 -х ліній MGN15 та 4 візки MGN15C, розташованих з інтервалом, щоб отримати максимально можливу опір навантаження на оперативний момент (зокрема MP).

Іншими словами, ми створили назад інженерні сили, які піддаються OSI Z.

вісь із використанням 2 лінійних рейок MGN15 та 4 MGN15C Візки, розташованих з інтервалом, щоб отримати максимально можливу опір навантаження на оперативний момент (зокрема MP). Необхідна відстань між підшипниками MGN для осі Z.

Паралельний дизайн підшипника. Протилежні конструкції підшипника - це недолік

Протилежна конструкція підшипника, реалізована іншими конкурентами, є гіршою та невірною технічною структурою осі X. Правильна конструкція виникає, коли рейки та підшипники знаходяться на одній поверхні, оскільки підшипники менш сприйнятливі до скручування під впливом сил крутного моменту, коли вони з'єднані з іншим набором підшипників

Протилежна конструкція плаценти більш сприйнятлива до скручування, особливо в поєднанні з важкими шпинделями, такими як 2,2 кВт. Сила моменту, що діє на підшипниках у цій конфігурації, спричинить більше побиття, що означає гірші допуски порівняно з більш сильною та належним чином розробленою конструкцією, в якій підшипники розташовані на одній фронтальній поверхні.

Правильні роз'єми, що використовуються в дизайні Ultimate Bee. Порівняння з'єднувачів

зчеплення подвійних кадрів призначені для кульових гвинтів, тоді як клатчі щелепи не призначені для кульових гвинтів. Подвійні мембранні зчеплення є більш ефективними, ніж щелепні клатчі в поєднанні з кульковими гвинтами, оскільки вони були розроблені для забезпечення нульової слабкої. У дизайні мембранної зчеплення використовувались металеві, а не пластикові плитки, що робить їх більш надійними та забезпечує довше життя. Подвійна мембранна муфта дозволяє досягти більш високої швидкості та вібраційного демпфування в системі, що необхідно для високої продуктивності та плавної роботи з ЧПУ. Гладка робота з невеликими вібраціями або відсутність вібрацій означає більш гладкі та високоякісні живці. Структура, що використовує щелепну зчеплення з кульковим гвинтом, є неправильною технічною конструкцією і викликає погану обробку заготовки.