Піко 52908 Залізничний тепловоз ST44-1249
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 4
Оплачивая «Піко 52908 Залізничний тепловоз ST44-1249», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Классический Мир» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Електровоз PIKO в масштабі H0 (1:87)
Повна назва продукту: тепловоз Piko 52908 ST44-1249
____________________
BR V 200 M62 165 H з ери VI. Завдяки інтегрованому інтерфейсу PluX22 декодер PIKO може бути оснащений звуком і набором динаміків.
____________________
Локомотив адаптований до наборів PIKO
локомотив адаптований для використання на коліях PIKO на базі колій серії A-Glais. Локомотив працюватиме на постійному струмі від блоків живлення PIKO. Якщо ви бажаєте використовувати локомотив в комплектах інших виробників, перевірте цю можливість заздалегідь. Виробник PIKO не забезпечує роботу локомотива в інших комплектаціях.
__________________
Історична довідка про локомотив:
ST44 (заводське позначення M62 (для одновагонний варіант), 2М62 (для двовагонного варіанту), 3М62 (для тривагонного варіанту) у Польщі часто неофіційно називають Гагарін) — тепловоз радянського виробництва, призначений для вантажного руху. Виробляється в Луганську (Україна) і експортується в багато країн Східного блоку та на Кубу. З 1966 року до Польщі було поставлено 1182 одиниці.
Локомотиви, які використовувалися залізницями колишньої НДР, мали маркування BR 120 (раніше V200), залізниці країн колишнього СРСР та угорські залізниці надали їм маркування M62 (використовується на деяких приватних залізницях у Польщі), а в Чехії це серія ČD 781 (раніше T679.1).
Наразі локомотиви ST44 використовуються для роботи з великоваговими вантажними поїздами на багато неелектрифікованих ліній, у тому числі Ширококолійна металургійна лінія, де є основним лінійним локомотивом. Час від часу ці локомотиви використовують для руху пасажирських поїздів. Це відбувається лише влітку, тому що ST44 не мають системи опалення. PKP Cargo експлуатує 103 локомотиви цієї серії, а LHS використовує 52 локомотиви. У 2007 році PESA з Бидгоща підписала контракти з PKP Cargo і PKP LHS на модернізацію загалом 50 локомотивів - основною зміною стане встановлення чотиритактних двигунів типу 12CzN26/26 виробництва російських заводів у Коломні. (Фандом)
____________________
Вміст набору:
- 1x локомотив PKP ST44-1249
- інструкція з набором деталей li>
____________________
Характеристики продукту:
- Масштаб: 1:87 (H0)
- Епоха : VI
- Матеріал: металевий корпус + інші пластикові елементи
- Возівник: PKP (Польща)
- Тип і бортовий номер локомотива: Тип M62Ko, №. ST44-1249
- Цифровий інтерфейс: NEM 658 PluX22
- Кількість тягових шин: 2
- Зчеплення: NEM Schacht + Kurzkupplungskuliss
- Модель довжина: 202 мм
- Мінімальний радіус повороту: 358 мм
- Живлення: 12 В постійного струму
- Освітлення: зовнішні відбивачі 3 білі спереду, 2 червоні ззаду напрямок руху
- Рекомендований вік користувача: 12+
- Виробник: PIKO (Німеччина)
- Код виробника: 52908
На фотографіях зображено приклад локомотива та упаковки комплекту.
________ Про виробника: PIKO ________
PIKO — німецький виробник електропоїздів, компанія, заснована в 1949 році. Це один із найпопулярніших брендів, які виробляють поїзди в Європі. Пропозицію PIKO відрізняє хороша якість запчастин і, в той же час, доступна ціна модельного виробу. Наразі PIKO є провідною компанією, що проектує та виробляє моделі залізниць для польського рухомого складу, зокрема PKP.