Piko 51605 Чергова товарна локомотива ET21-92 PKP зі звуком у Калі 1:87

Електричний локомотив черги Піко на шкалі H0 (1:87)

Повна назва продукту: Piko 51605 Locomotive ET21-92, PKP зі звуком

_____________________ Модель PKP ET21, безумовно, перемістить серця багатьох друзів, оскільки товарний локомотив є одним із віх змін тяги в Польщі. Піко віддає данину цій історичній цінності в моделі H0. Ефект - це модель, яка ідеально відображає характер оригіналу. Типові особливості експертних моделей Piko також можна знайти в ET21: тонко вигравіровані та надзвичайно пластикові вентилятори вентиляторів, точно відкриті тролейбусні панелі та надзвичайно філігранне обладнання на покрівлі. Доповнення цих функцій - це абсолютно прототипна схема фарбування та не менш точний друк. Модель працює від п’яти -швидкісного двигуна Piko з двома махою. Як звукова модель, ET21 має фабричний декодер звуку Plux22. Світлодіодне освітлення червоно-білого майже є обов'язковим, що змінюється з напрямком водіння. Локомотив буде їздити з фіксованим джерелом живлення від живлення Piko. Якщо ви хочете використовувати локомотив у наборах інших виробників, вам слід заздалегідь перевірити цю можливість. Виробник Piko не забезпечує функціонування локомотиву в інших наборах. ET21M) - стандартний товарний електричний локомотив польського виробництва. За любителями залізниць та залізниць, які називаються "kant", "телебачення" або "sputnik". Локомотив ET21 був першим локомотивом електричного товару для ПКП, що виробляється в Польщі. Проект був розроблений у 1955 році, а в 1957 році Пафаваг розпочав своє серійне виробництво. Спочатку був створений тип 3E (70 штук), який був модифікований у 1960 році (включаючи коляски, гальмівну систему, систему охолодження та підвіску тягового двигуни) та зменшення товщини листового металу та підлоги, що призвело до зменшення ваги на 8 тонн. У модернізованій версії 3E/1 Локомотив почав вироблятися з 1960 року (589 штук). Перші 17 локомотивів для ПКП отримали маркування відповідно до старої системи, тобто E06 (числа від E06-01 до E06-17). Виробництво локомотивів було завершено в 1971 році. Пізніше в декількох приватних перевізниках було використано багаторазовий контроль. Наступні локомотиви мають їх: ET21-23, 3E-30, 3E-31, 3E-39, 3E-42, 3E-46, 3E-53 та 3E-67. Кілька ретельно модернізованих локомотивів були змінені з 3e/1 на 3е/1м. Ці локомотиви отримали позначення ET21M або 3E/1M. З 1958 р. Локомотиви були експлуатувались у шахті піску в Сцакові. З травня 1968 року вони бігали до піщаних полів безпосередньо до місць завантаження. Ось чому секції бічної мережі, що стоять, були встановлені на полюсах, прикріплених до підшерстя. У деяких локомотивах бічні пантографи були додатково встановлені на краю даху. Пізніше бічна тягова мережа була відмовлена. Електростанції ET21 також експлуатувались у пісочній шахті "Kuźnica Waręyńska". Деякі локомотиви бігали з вантажними поїздами в компанії CTL Maczki-Bór-носія.

_____________________

Виробничі характеристики