ПЕРЕДНІ НАКЛАДКИ для позашляховика Daihatsu Terios II (2005-....)

Компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Наразі це найбільший і найдосвідченіший польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. Усі гальмівні колодки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, аналогічні продукції класу OE (оригінальні автозапчастини).

Щоб точно підібрати продукт, слід враховувати 3 групи інформації (наведені далі в описі), до яких входять:

1. Підходить до автомобіля

2. Детальний список параметрів

3. Технічне креслення виробу.

OE та номер заміни, надані в пропозиції, також можуть бути корисними, і їх можна порівняти з інформацією, що міститься на заміненій частині.

НОМЕРИ OEM:

DAIHATSU 0449187401, DAIHATSU 0449187404, DAIHATSU 0449187401000, DAIHATSU 0449187403000, DAIHATSU 04465B4010, DAIHATSU 04465B4020, DAIHATSU 04465B4 040, DAIHATSU 04465B4050, MITSUBISHI DBP511110, MITSUBISHI DBP511114, MITSUBISHI MB699463, MITSUBISHI MB699464, MITSUBISHI MB699473, MITSUBISHI MB699474, MITSUBISHI MB858744, MITSUBISHI MB928461 , MITSUBISHI MB928463, MITSUBISHI MB928816, MITSUBISHI MB928817, MITSUBISHI MB928963, MITSUBISHI MB950554, MITSUBISHI MB950555, MITSUBISHI MN102605, MITSUBISHI MR249779, MITSUBISHI MR38 9 507, MITSUBISHI MR389508, MITSUBISHI MR389509, MITSUBISHI MR389510, MITSUBISHI MR389511, MITSUBISHI MR389512, MITSUBISHI X3511001, NISSAN AY040KE117 , NISSAN AY040MT003, NISSAN AY040MT006, PERODUA 0449187401, PERODUA 04465B4020, PERODUA 0449167R01, PROTON MB699463, PROTON PC351101, PROTON PC351102, TOYOTA 04465B4030

НОМЕРИ ЗАМІНИ:

A.B.S. 36772, A.B.S. 36865, A.B.S. 36865 OE, ABE C15032ABE, ATE 13.0460-5713.2, ATE 13.0460-5889.2, ATE 13.0460-5953.2, BOSCH 0986460980, BOSCH 986460980, BOSCH 0986495030, BOSCH 09 86AB2315, BOSCH 0986TB2650, BOSCH F03B150412, DELPHI LP1594, FEBI BILSTEIN 16325, FERODO FDB759, FERODO FSL759, HELLA 8DB 355 017-161, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3605032, ICER 181129, JAPANPARTS PA-528AF, JURID 572441J, LEMFÖRDER 26223, METELLI 22-0221-0, METELLI 22-0221-1 , M ETZGER 0357.00, MINTEX MDB1495 , MINTEX MDB1722, NK 223017, OPTIMAL 10325, OPTIMAL BP-09714, OPTIMAL BP-10325, QUINTON HAZELL BP1175, QUINTON HAZELL BP602, REMSA 0357.10, SAKURA S6004209, SAKURA S6004270, SAKU RA S6 004320, SAKURA SAK 600-50-4270, SAKURA SAK 600- 50-4320, SPIDAN 31819, SPIDAN 32242, TEXTAR 2165001, TRISCAN 8110 42001, TRW GDB1129, TRW GDB3046, TRW GDB3214, ZIMMERMANN 21650.150.1, ZIMMERMANN 21650.15 0,2

МОНТАЖ НА АВТОМОБІЛЬ:

Позашляховик Daihatsu Terios II (2005-....)

1.3 VVT-i - 1298 ccm [63 кВт/86 км]

• Позашляховик (11.2005-....) / код двигуна: K3-VE

1.3 VVT-i 4x4 - 1298 ccm [63 кВт/86 км]

• Позашляховик (11.2005-....) / код двигуна: K3-VE

1.3 VVT-i LPG 4x4 - 1298 ccm [63 кВт/86 км]

• Позашляховик (01/2009-12/2009) / код двигуна: K3-VE

1.5 4x4 - 1495 ccm [77 кВт/105 км]

• Позашляховик (05.2006-....) / код двигуна: 3SZ-VE

1.5 LPG 4x4 - 1495 ccm [77 кВт/105 км]

• Позашляховик (06.2009-....) / код двигуна: 3SZ-VE

1.5 VVT-i - 1495 ccm [80 кВт/109 км]

• Позашляховик (12/2006-10/2010) / код двигуна: 3SZ-VE

1.5 VVT-i 4x4 - 1495 ccm [75 кВт/102 км]

• Позашляховик (09/2010-....) / код двигуна: 3SZ-VE

1.5 VVT-i RWD - 1495 ccm [75 кВт/102 км]

• Позашляховик (09/2010-....) / код двигуна: 3SZ-VE

1.5 VVT-i RWD - 1495 ccm [77 кВт/105 км]

• Позашляховик (11.2005-....) / код двигуна: 3SZ-VE

ДЕТАЛЬНИЙ СПИСОК ПАРАМЕТРІВ:

• Номер за каталогом: TX 12-91
• Гальмівна система: SUMITOMO
• Сторона кріплення : Передня вісь
• Товщина [мм]: 15
• Ширина [мм]: 114,2< /li >
• Висота [мм]: 50
• Вага [кг]: 1,25

КОНСТРУКЦІЯ ГАЛЬМІВНОЇ КОЛОДКИ:

• ПАРІЛКА– верхній шар фрикційного матеріалу, який піддається термічній обробці. Така обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска під час перших контактів з гальмівним диском.
• ФРИЦІЙНИЙ МАТЕРІАЛ - суміш, розроблена в лабораторія TOMEX BRAKES за точно визначеними технологічними параметрами дозволяє отримати найякісніший фрикційний шар, гарантуючи не тільки комфорт використання та довговічність продукту, але, перш за все, безпечний та ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар пресується та шліфується, щоб точно сформувати та вирівняти фрикційну поверхню колодки.
• МІЖШАР - посилює з'єднання фрикційного шару. шар матеріалу з опорною пластиною, що додатково обмежує виникнення вібрацій і коливань у гальмівній системі, що дозволяє системі працювати тихо під час гальмування.
• РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ ШАР – сплавляє проміжний шар з опорним листом.
• НЕСУЩА ПЛАСТИНА – точно вирізана форма пластини з розмірами, що відповідають параметрам оригінального виробу, гарантує ідеальне прилягання та безперебійну роботу блоку в супорт, що полегшує його встановлення. Пластини додатково піддаються піскоструминній обробці для видалення забруднень і збільшення поверхні з'єднання з фрикційним шаром.
• АНТИВІБРАЦІЙНА НАКЛАДКА (так званий SHIM) - метал пластина, покрита з обох боків шаром гуми - б/в завжди присутній, якщо це надає виробник автомобіля. Він обмежує виникнення вібрацій і коливань в гальмівній системі, що запобігає скрипу під час використання колодки.

СКОРЧІНГ – технологічно передовий процес, який передбачає випалювання органічних інгредієнтів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °C за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Дозволяє скоротити час, за який колодка досягає диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після встановлення колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шуму під час гальмування (зменшує явище «гальмівного скрипу»).

ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЩО СЛІД ЗНАТИ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ

Шум, спричинений натисканням колодок на гальмівний диск, який зазвичай називають писком гальм, спричинений вібрацією колодок під час гальмування. У випадку гальмівних колодок TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму завдяки використанню:

• технологія спекання (краще пристосування фрикційного шару до гальмівного диска);
• зміцнюючі проміжні шари;
• накладка проти скрипу (SHIM) та/або фаски ( фаски колодок) в автомобілях, у яких їх надав виробник автомобіля.

Якщо колодки, незважаючи ні на що, скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодок або зношеним гальмівним диском. Дуже рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

Гальмівні колодки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням фрикційної суміші відмінної якості, що дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення ободів.

Стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються в середньому приблизно через 35 000 км. На знос колодок впливає цикл водіння (під час їзди містом колодки зношуються швидше, ніж на швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо до нуля), а також техніка водіння та навіть навантаження на автомобіль.

Ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• засвітиться індикатор зносу колодок.
< /ul>

Завжди слід замінювати колодки на обох колесах однієї осі одночасно.