ПЕДАЛЬ НАКАЛУ GOLF VII PASSAT LEON OCTAVIA SUPERB A3
Код: 13978752945
3786 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
Інформація
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 1
Оплачивая «ПЕДАЛЬ НАКАЛУ GOLF VII PASSAT LEON OCTAVIA SUPERB A3», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Датчики положения» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ПЕДАЛЬ ГАЗА HELLA 6PV 011 040-701
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ
- Кількість отворів для кріплення: 1
- Кількість контактів: 6
- Тип трансмісії: Автоматична коробка передач
- Автомобіль з лівим/правим кермом: для транспортні засоби з правим кермом
ПАКУЛКА ПОШКОДЖЕНА.
ПАКЕТ ВІДКРИТО ДЛЯ ФОТОГРАФІЇ.
КОДИ OE
HELLA
- 6PV 011 040-701 ; 6PV011040701
КОДИ OEM
VW
- 1K2723503AJ
ПРИМІТКА
Вибирайте деталі лише за номером шасі (VIN)
Опис не враховує зміни в типах встановлених деталей, які могли бути зроблені виробником даної марки автомобіля. Діапазон дат – це період виробництва конкретної моделі, а не обов’язково період складання деталей. Ви не впевнені, чи підійде запропонований товар до вашого автомобіля? У своєму запиті надішліть продавцю докладні дані вашого транспортного засобу разом із номером VIN, і, якщо можливо, ми підтвердимо, що номери збігаються. Будь ласка, завжди порівнюйте конкретні номери для вашого автомобіля, щоб уникнути неправильної покупки.
ЗАСТОСУВАННЯ
%3Cp%3E%3Cb%3EBrand%2C+Model%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3Eengine+code%2C+Type%2C+Capacapay%C5%9B%C4 %87%2C+KW%2C+KM%2C+Year%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+A3+%288P1%29%3A%3C%2Fb%3E %3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECBZB%2C+1.2+TSI%2C+1%2C2%2C+77%2C+105%2C+2010.04+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli %3ECAXC%2C+CMSA%2C+1,4+TFSI%2C+1%2C4%2C+92%2C+125%2C+2007.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBGU%2C+BSE%2C +BSF%2C+CCSA%2C+1.6%2C+1%2C6%2C+75%2C+102%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECCSA%2C+CMXA%2C+1.6 +E-Power%2C+1%2C6%2C+75%2C+102%2C+2011.01+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBAG%2C+BLP%2C+BLF%2C+1.6+FSI %2C+1%2C6%2C+85%2C+115%2C+2003.08+-+2007.09%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECAYB%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6%2C+66%2C +90%2C+2009.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECAYC%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6%2C+77%2C+105%2C+2009.05+-+2012.08%3C %2Fli%3E%3Cli%3EBYT%2C+BZB%2C+CDAA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2006.11+-+2012.08%3C%2Fli%3E %3Cli%3ECDAA%2C+1.8+TFSI+quattro%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2008.07+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKC%2C+BLS%2C +BXE%2C+1.9+TDI%2C+1%2C9%2C+77%2C+105%2C+2003.05+-+2010.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAZV%2C+CBAA%2C+CFFA%2C +2.0+TDI%2C+2%2C+100%2C+136%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKD%2C+CBAB%2C+CFFB%2C+CLJA%2C+CBEA %2C+2.0+TDI+16V%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKD%2C+CBAB%2C+CFFB%2C+2.0 +TDI+16V+quattro%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2004.08+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMM%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+103 %2C+140%2C+2005.06+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMM%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2006.01+-+2008.06 %3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMN%2C+CBBB%2C+CFGB%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2006.03+-+2012.08%3C%2Fli %3E%3Cli%3EBMN%2C+CBBB%2C+CFGB%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2006.03+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBUY %2C+2.0+TDI%2C+2%2C+120%2C+163%2C+2006.06+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXW%2C+BLX%2C+BLY%2C+BMB%2C +BLR%2C+BVY%2C+BVZ%2C+2.0+FSI%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2003.05+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXX%2C+BWA %2C+CCZA%2C+CBFA%2C+CCTA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2004.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXX %2C+BWA%2C+CAWB%2C+CCZA%2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2004.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBHZ%2C +CDLA%2C+S3+quattro%2C+2%2C+195%2C+265%2C+2006.11+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBZC%2C+CDLC%2C+S3+quattro%2C +2%2C+188%2C+256%2C+2007.02+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBDB%2C+BMJ%2C+BUB%2C+3.2+V6+quattro%2C+3%2C2 %2C+184%2C+250%2C+2003.07+-+2009.05%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+A3+%288V1%2C+8VK%29%3A %3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECJZA%2C+1.2+TFSI%2C+1%2C2%2C+77%2C+105%2C+2013.02+-+2015.05%3C %2Fli%3E%3Cli%3ECMBA%2C+CXSA%2C+1.4+TFSI%2C+1%2C4%2C+90%2C+122%2C+2012.04+-+2014.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECPTA %2C+1.4+TFSI%2C+1%2C4%2C+103%2C+140%2C+2013.03+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECLHA%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6 %2C+77%2C+105%2C+2012.10+-+2015.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJSA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+132%2C+180%2C+2012.04 +-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJSB%2C+1.8+TFSI+quattro%2C+1%2C8%2C+132%2C+180%2C+2012.08+-+2016.08%3C%2Fli%3E %3Cli%3ECRBC%2C+CRLB%2C+CRUA%2C+DEJA%2C+DCYA%2C+DBGA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2012.04+-+2017.12 %3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRFC%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+105%2C+143%2C+2012.09+-+2020.10%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRBC%2C+CRLB %2C+DCYA%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2012.10+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECUNA%2C+DGCA%2C+2.0 +TDI+quattro%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2012.12+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRFA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+81%2C +110%2C+2013.01+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRBD%2C+CRLC%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+100%2C+136%2C+2013.05+-+2016.08 %3C%2Fli%3E%3Cli%3ECUNA%2C+DGCA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2013.05+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJXC %2C+S3+quattro%2C+2%2C+221%2C+300%2C+2012.11+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJXB%2C+S3+quattro%2C+2%2C+206 %2C+280%2C+2013.02+-+2014.07%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+TT+%288J3%29%3A%3C%2Fb%3E%3C %2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECDAA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2008.06+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECBBB %2C+CFGB%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2008.06+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBWA%2C+BPY%2C+CCTA %2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2006.08+-+2010.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECDLA%2C+CDMA%2C+2.0+TTS+quattro%2C +2%2C+195%2C+265%2C+2008.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECDLB%2C+2.0+TTS+quattro%2C+2%2C+200%2C+272%2C +2008.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECCZA%2C+CCTA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2008.06+-+2010.06%3C %2Fli%3E%3Cli%3ECESA%2C+CETA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+155%2C+211%2C+2010.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECESA %2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+155%2C+211%2C+2010.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECEPA%2C+2.5+RS+quattro%2C+2%2C5 %2C+250%2C+340%2C+2009.07+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECEPB%2C+2.5+RS+quattro%2C+2%2C5%2C+265%2C+360%2C +2011.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBUB%2C+CBRA%2C+3.2+V6+quattro%2C+3%2C2%2C+184%2C+250%2C+2006.08+-+2010.06 %3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+TT+%28FV3%2C+FVP%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E %3Cli%3ECUNA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2014.07+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECHHC%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2 %2C+169%2C+230%2C+2014.07+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECHHC%2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+169%2