Печатна плата радянського випрямляча Електроніка 3П-01 CCCP
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: Б/В
- Доступна кількість: 17
Просматривая «Печатна плата радянського випрямляча Електроніка 3П-01 CCCP», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Выпрямители» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Здрастуйте, шановний клієнт!!!
Ми займаємося ремонтом зварювального обладнання вже більше 20 років. Ремонт передбачає не лише заміну пошкодженого елемента, а й аналіз причини несправності, пошук слабких місць пошкодженого компонента та пошук рішень для усунення таких несправностей у майбутньому. Отримані таким чином знання дозволили нам розробити власні версії плат керування, які повністю сумісні з оригіналами, але позбавлені слабких місць, конструкційних дефектівабо певних недоліків. Ми замінювали пошкоджені слабкі елементи на більш якісні, вводили різні типи фільтрів і захисту, і часто модуль проектували заново - повністю з нуля - щоб пристрій нарешті працював належним чином. Модулі виготовляються з використанням сучасних комплектуючих, що також важливо при заміні старих модулів, виготовлених кілька чи кілька десятків років тому.
На перших фотографіях у галереї зображено оригінальний модуль – це орієнтовне фото, щоб можна легко розпізнати, що це за драйвер? На наступних фотографіях показано модернізований запасний контролер, який ми пропонуємо. Деталі завжди описані для даного пристрою.
Якщо ви не впевнені, що пошкоджено у вашому пристрої - не ремонтуйте його методом "сліпої заміни"наступні компоненти.. .
Іноді буває так, що пошкоджено інший елемент, ніж це може здатися недосвідченій людині, буває також, що несправність є більш масштабною - і без її виявлення та видалення - наприклад, заміна самої плати пошкодити новий, або пристрій пропрацює короткий час, а потім знову вийде з ладу.
Нижче наведено фотографії оригінальної плати, яка використовується в цьому випрямлячі. Це ОГЛЯД фотографій, і вони не є предметом цієї пропозиції. Розміщено тут для довідкових цілей.
Предметом пропозиції є ЗАМІНА вищевказаних плат - сучасного дизайну, з сучасними загальнодоступними європейськими комплектуючими (легкодоступними в разі поломки). Плитка, яка є предметом пропозиції, зображена на фотографіях нижче та далі в описі.
Плата використовується у випрямлячі, зображеному на фото нижче (цей випрямляч не є предметом цієї пропозиції).
Пристрій має дещо специфічний режим роботи і потребує певних знань у використанні, щоб не виникало двозначностей при покупці, і щоб потенційний покупець знав "на що здатне це обладнання" - опишу його роботу в кількох словах.
Короткий опис роботи випрямляча, його функції, робота...
Пристрій має п'ять гвинтових клем на задній панелі для підключення двох зарядних кабелів.
Спосіб їх підключення дуже важливий і впливає на режим роботи пристрою.
Середній затискач — PLUS.
Тут з'єднуємо кабель з крокодилом "плюс", міцно затягуємо і залишаємо в спокої :P
Перші два затискні гвинти (зліва) - дивіться фото зліва - є виходом функції ЗАРЯДЖЕННЯ. Мінусовий кабель має спеціальну пластину з двома клемами (так воно і повинно бути, змінювати не можна).
Підключення мінусового кабелю та замикання двох клем «ZARJAD» (зарядка ) - як показано на фото навпроти - активує функцію заряджання акумулятора. Після підключення крокодилів до батареї та ввімкнення зарядного пристрою починається зарядка.
На передній стінці пристрою у нас є, серед іншого, потенціометр і амперметр. За допомогою потенціометра встановлюємо необхідний струм зарядки акумулятора (значення якого відчитується за шкалою амперметра). Електроніка випрямляча дозволяє встановлювати струм максимум 10А, крім того система має функцію стабілізації струму - встановлений струм не змінюється під час зарядки - пристрій підтримує його на тому ж (налаштованому) рівень постійно.
Система не має функції вимкнення після заряджання – вона заряджається весь час, доки її ввімкнено – тому не забувайте вимикати заряджання в потрібний час (щоб щоб не «закипів» електроліт).
Пристрій в автоматичному режимі, він не подає струм без підключеної батареї - тому він стійкий до короткого замикання вихідних клем (просто не струм живлення), він також стійкий до переполюсовки > (міняючи плюс на мінус) - тоді нічого страшного не трапиться!
Заряджання починається після ПРАВИЛЬНОЇ (збіг полярності) ) підключення батареї. Дозволяє заряджати акумулятори 6 В і 12 В.
Останні два (4 і 5) затискних гвинтів (рахуючи зліва) - дивіться фото зліва - є результатом функції СТАРТ. Мінусовий кабель має спеціальну пластину з двома клемами (так воно і повинно бути, міняти не можна).
Підключення мінусового кабелю та замикання двох клем «ZAPUSK» ( старт) - як показано на фото навпроти - активує функцію допомоги при запуску. Підключіть крокодили до акумулятора, потенціометр на передній стінці (регулювання струму) встановіть в положення МІНІМАЛЬ (ВАЖЛИВО!!!!)і ввімкніть випрямляч. Здавалося б, «нічого не відбувається»... Поки напруга акумулятора вище 10 В, система не подає струм до акумулятора. Коли ми включаємо стартер, напруга падає нижче 10 В, а потім активується випрямляч, який забезпечує повний струм.
Виміри показали, що він перевищує 150 А !!!!
Такий високий струм ефективно підтримує запуск автомобіля. Система подає дуже великий струм - поки автомобіль не "заведеться" або не вимкнеться стартер. Коли напруга батареї підвищується до «нормального» рівня (12В) - система негайно вимикає струм.
Дуже важливо встановити потенціометр регулювання в положення МІНІМУМ!!! Встановіть цей потенціометр в інше положення - це змусить систему подавати дуже високий струм БЕЗ КОНТРОЛЮ НАПРУГИ АКУМУЛЯТОРА - тобто навіть коли стартер не працює. Це дозволяє «зарядити» акумулятор дуже великим струмом, але це небезпечно як для електроніки автомобіля, так і для самого акумулятора.