Обігрівач двигуна з помпою, обігрівач двигуна, обігрівач автомобіля

АМЕРИКАНСЬКА КОМПАНІЯ ВВКБ

Тип обігрівача - насос

Модель P1 - 1500 Вт 230 В примусова циркуляція насосом + набір кабелів DEFA для установки в бампер або передню решітку автомобіля.

Нагрівач використовується для підігріву рідини в системі охолодження двигуна для легкого запуску взимку. Його також можна використовувати для підігріву охолоджувальної рідини, що проходить через випарник/редуктор у газових навантажувачах, що дозволяє легко запускати двигун. Обігрівач не підходить для підігріву аварійних генераторів. Насосний обігрівач ВВКБ - сучасний швидкодіючий опалювальний прилад. Обігрівач оснащений електронагрівачем потужністю 1500 Вт, живленням від мережі 230 В і сучасним безщітковим напірним насосом. Насос передпускового підігрівача змащується охолоджуючою рідиною, що міститься в системі охолодження, що виключає ризик її витоку та заїдання (як у випадку з масляними насосами). Нагрівачі мають сепаратор, який запобігає потраплянню бруду на вісь насоса (бруд може призвести до блокування насоса). У нас є всі запчастини до пропонованих обігрівачів.

В комплект входить: 1x обігрівач з розеткою MINI PLUG DEFA, комплект кабелів DEFA для монтажу під капотом ( кабель внутрішній 1, 5м), та кабель зовнішній (2,3м) для підключення до побутової розетки 230В, 2x затискачі, інструкція, гарантійний талон, коробка.

У нашій пропозиції також є насосні нагрівачі з іншою потужністю та нагрівачами для підігріву аварійних електрогенераторів.

Головною перевагою обігрівача є його компактна конструкція. Така конструкція дозволяє встановлювати практично в будь-якому моторному відсіку. Відстань між вхідним і вихідним роз'ємами всього 70 мм (саме стільки дроту потрібно відрізати). Діаметр роз'єму (18 мм) підходить для більшості легкових автомобілів і фургонів. Це забезпечує універсальність і простий монтаж. Обігрівач має внутрішній циркуляційний насос, що робить його ефективнішим і швидше прогріває двигун (під час руху, коли обігрівач не працює, рідина тече через насос вільно). Обігрівач оснащений термостатом, який автоматично вимикає пристрій приблизно при 55 градусах Цельсія та знову включає його приблизно при 50 градусах Цельсія. Ця температура досягається внутрішнім термостатом. Через втрати в трансмісії сам двигун нагрівається приблизно до 35-40 градусів Цельсія. З використанням попереднього підігрівача запустити двигун взимку так само легко, як і влітку. Якщо запустити прогрітий двигун, він повільніше зношується, спалює менше палива та водночас виробляє менше шкідливих вихлопних газів . Якщо в нашому автомобілі є газова установка, використання обігрівача дозволяє швидко перейти на газ. Обігрівач поставляється зі стяжками (2 шт).

Нагрівач слід підключати послідовно або паралельно до труби нагрівача або іншої труби короткого замикання в двигуні таким чином, щоб напрямок потоку рідини, позначений на нагрівачі, був спрямований на двигун . На малюнку нижче показано можливі способи і місця включення обігрівача. Паралельна установка з використанням трійників, що входять у комплект, необхідна, якщо в нашому автомобілі немає вільного потоку через т.зв мала циркуляція (двигун - підігрівач). Завдяки трійникам ви можете обійти обігрівачі та можливі перешкоди. Односторонній клапан і великий трійник, що пропонуються окремо, дозволяють паралельно встановлювати між т.зв. "малий і великий" контур охолодження (малий контур - нагрівач двигуна, великий контур - радіатор двигуна).

Час нагріву при -7 градусах Цельсія для двигуна 2000 куб.см становить 40-60 хвилин. Максимальна продуктивність насоса: від 7 до 10 л/хв. Вага нагрівача: 700 г.

Основна вимога під час монтажу - встановити нагрівач нижче верхнього рівня рідини в системі охолодження та забезпечити вільний потік через систему охолодження.