Нагрівач двигуна з насосом, нагрівач двигуна, нагрівач автомобіля

POLSKA COMPANY ELEKTROWARM

Модель 8003 1500W

Найбільш універсальна і найбільш продавана модель в нашій пропозиції протягом 10 років.

Тип обігрівача - насос

1500W 230V насос примусової циркуляції

Нагрівач використовується для підігріву рідини в системі охолодження двигуна для легкого запуску взимку. Його також можна використовувати для підігріву охолоджувальної рідини, що проходить через випарник/редуктор у газових навантажувачах, що дозволяє легко запускати двигун. Обігрівач не підходить для підігріву аварійних генераторів. Насосний обігрівач EPS Elektrowarm - це сучасний швидкодіючий опалювальний прилад. Обігрівач оснащений електронагрівачем потужністю 1500Вт, живленням від мережі 230В і сучасним безщітковим напірним насосом. Обігрівач виготовлений з жаростійкої труби, тому ризик його прогорання низький. Насос передпускового підігрівача змащується охолоджуючою рідиною, що міститься в системі охолодження, що виключає ризик її витоку та заїдання (як у випадку з масляними насосами). Нагрівачі мають сепаратор, який запобігає потраплянню бруду на вісь насоса (бруд може призвести до блокування насоса). У нас є всі запасні частини для пропонованих обігрівачів.

В комплект входить: 1x нагрівач з кабелем живлення, 2x з'єднувальні трійники для паралельного монтажу, 2x хомути, інструкція, гарантійний талон,

На інших аукціонах пропонуються насосні обігрівачі потужністю 1000 Вт, 1850 Вт, 2900 Вт та обігрівачі для опалення аварійних блоків потужністю від 600 Вт до 7200 Вт.

Головною перевагою обігрівача є його компактна конструкція. Така конструкція дозволяє встановлювати практично в будь-якому моторному відсіку. Відстань між вхідним і вихідним роз'ємами всього 75 мм (саме стільки дроту потрібно відрізати). Діаметр роз'єму (16,5 мм) підходить для більшості легкових автомобілів і мікроавтобусів. Це забезпечує універсальність і простий монтаж. Обігрівач має внутрішній циркуляційний насос, що робить його ефективнішим і швидше прогріває двигун (під час руху, коли обігрівач не працює, рідина тече через насос вільно). Обігрівач оснащений термостатом, який автоматично вимикає пристрій приблизно при 55 градусах Цельсія та знову включає його приблизно при 50 градусах Цельсія. Ця температура досягається внутрішнім термостатом. Через втрати в трансмісії сам двигун нагрівається приблизно до 35-40 градусів Цельсія. З використанням попереднього підігрівача запустити двигун взимку так само легко, як і влітку. Якщо запустити прогрітий двигун, він повільніше зношується, спалює менше палива та водночас виробляє менше шкідливих вихлопних газів . Якщо в нашому автомобілі є газова установка, використання обігрівача дозволяє швидко перейти на газ. Обігрівач поставляється з хомутами (2 шт.) і з'єднувальними трійниками, що дає можливість додаткового паралельного монтажу в системі охолодження. Обігрівач оснащений кабелем живлення довжиною 1 м. Обігрівач D-12-8003 має всі сертифікати та випробування, необхідні в Європі.

Нагрівач слід підключати послідовно або паралельно (за допомогою трійників, що входять у комплект) до труби нагрівача або іншої труби короткого замикання в двигуні таким чином, щоб напрямок потоку рідини відповідав позначеному на нагрівачі спрямований до двигуна. На малюнку нижче показані можливі способи і місця включення обігрівача. Паралельна установка з використанням трійників, що входять в комплект, потрібна, якщо в нашому транспортному засобі немає вільного потоку через т.зв мала циркуляція (двигун - підігрівач). Завдяки трійникам ви можете обійти обігрівачі та можливі перешкоди. Односторонній клапан і великий трійник, що пропонуються окремо, дозволяють паралельно встановлювати між т.зв. "малий і великий" контур охолодження (малий контур - нагрівач двигуна, великий контур - радіатор двигуна).

Час нагріву при -7 градусах Цельсія для двигуна 2000 куб.см становить 35-55 хвилин. Максимальна продуктивність насоса: від 7 до 10 л/хв. Вага нагрівача: 700 г.

Основна вимога під час монтажу - встановити нагрівач нижче верхнього рівня рідини в системі охолодження та забезпечити вільний потік через систему охолодження.