Вакуумний насос із аксесуарами (вакуумметр)

Вакуумний насос – це багатофункціональний пристрій, який використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці, робота яких базується на тиску або вакуумі. Він оснащений аксесуарами, які дозволяють використовувати практично в будь-якому двигуні або системі. Діапазон вимірювання: від -1 до 0 бар. За допомогою насоса можна проводити діагностику, серед іншого: наступні системи та системи: Комп'ютеризовані пристрої керування двигуном: - датчик барометричного тиску (BARO) - система PCV - система рециркуляції вихлопних газів (EGR) - товстоплівкові датчики тиску (MAP)

Пристрої керування запалюванням: - вакуумне випередження запалювання - клапан затримки: SDV, RCV Гальмівна система: - класичні гальма - гальма ABS - пневматичні гальма - гальмівні магістралі - сервопривід гальм Інші системи: - кондиціонер - круїз-контроль - паливний бак і паливна установка - вакуумна система закривання дверей Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR) Клапан системи EGR є прикладом клапана, який активується негативним тиском. Якщо негативного тиску немає, клапан закрито, і вихлопні гази з нього не витікають. Якщо до клапана прикладено негативний тиск, він відкривається, забезпечуючи рециркуляцію вихлопних газів.

Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP) • Зберіть насос і систему резервуара, як у випадку прокачки гальмівних супортів, а потім підключіть до вакуумного порту датчика. • Натисніть на важіль насоса, поки стрілка не покаже -0,5 бар. Припиніть накачування і спостерігайте за голкою, вона повинна бути нерухомою. Якщо стрілка рухається, датчик MAP пошкоджено. • Під час роботи датчик MAP надсилає сигнали зворотного зв'язку на керуючий комп'ютер. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти необхідний частотомір, його необхідно підключити відповідно до інструкції до датчика і вимірювача. Прокачка гальмівних супортів. • Переконайтеся, що розширювальний бачок гальмівної системи заповнений рідиною до номінального об’єму.

Прокачуйте в такому порядку: - головний циліндр, якщо він оснащений стравлюючим клапаном - гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого • Під’єднайте короткий гнучкий шланг до з’єднання, розташованого на дні кришки бака насоса. • Закрийте резервуар насоса кришкою.

• Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший – до спускного клапана (каламитки) гальмівного супорта. При необхідності використовуйте адаптер. • Натисніть на важіль насоса 10-15 разів, щоб створити вакуум у резервуарі насоса. • Відкрийте вентиляційний клапан на 1/4 - 1/2 оберту, щоб резервуар насоса наповнився рідиною приблизно на 5 см. Затягніть випускний клапан. • Від'єднайте шланг насоса від випускного клапана, процедура прокачування супорта завершена. • Перш ніж повторювати процедуру прокачки в наступному супорті, спорожніть резервуар насоса від гальмівної рідини та долийте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.

Технічні дані:

• Бренд Yato
• Символ YT-0673
• Серія GRD
• Застосування для діагностики систем в автомобілях і техніки, робота яких базується на тиск або вакуум: комп’ютеризовані пристрої керування двигуном (барометричний датчик тиску
• Діапазон вимірювання -1 ~ 0 бар
• Кількість штук у наборі 16

Довговічність, досконалість виготовлення, відмінні матеріали, високоякісна сталь - це технічні характеристики продукції YATO, пропозиція якої охоплює три сфери: сервіс, будівництво та garden.. Виняткова довговічність і довговічність схиляє YATO до застосування всюди, де важливо досягти оптимальних результатів при економії робочого часу та коштів.