Набір прокладок № 203 (5 аркушів, формат А3)

Прокладковий картон GR203, товщина:

• 0,5 мм, 2 шт.
  • 0,5 мм li>
  • 0,6 мм 1 шт.
  • 0,8 мм 2 шт.

Приклад виготовлення картонної прокладки

Пломбувальний картон GR 203 у вигляді аркушів формату А3 є універсальним і широко використовуваним матеріалом для виготовлення пломб для автомобільної промисловості, для приладів і обладнання загального користування, а також для виготовлення промислові ущільнення. Прокладка з картону GR 203 стійка до води, пари, вихлопних газів, палива, масел, охолоджуючих рідин, у повному діапазоні робочих температур двигунів внутрішнього згоряння, а також у системах трансмісії приводу та багатьох типах промислового обладнання (трансмісія приводу системи, мотор-редуктори, корпуси машин - в діапазоні низького тиску до 10 бар). Великою перевагою ущільнювального картону є простота виготовлення пломб і всіляких шайб і прокладок за допомогою гострих ножів або звичайних ножиць.

Ущільнювальний картон GR 203 - це матеріал, виготовлений з високоякісних бавовняних волокон. і целюлоза з додаванням мінеральних наповнювачів, графіту і сполучного у вигляді NBR, тобто бутадієнітрилового еластомеру. Картон не містить азбесту та інших заборонених потенційно шкідливих речовин - не загрожує здоров'ю та навколишньому середовищу. Використання графіту в процесі виробництва підвищує стійкість цього матеріалу, покращує ущільнювальні властивості та запобігає прилипанню прокладки, тобто покращує антиадгезійні умови фальцевих поверхонь прокладок. Отже, додавання графіту значно полегшує встановлення та демонтаж ущільнювачів та їх адаптацію до нерівностей ущільнюваних поверхонь із меншим тиском встановлення.

Ущільнювальний картон, подібно до графіту плити гнучкі, їх можна зміцнити прокладками у вигляді металевої фольги або перфорованого листа. В умовах сильного динамічного впливу робочого середовища можливе застосування додаткової арматури з листового металу, подібно до прокладок головки циліндрів двигунів внутрішнього згоряння. Пломби з картону GR не повинні піддаватися впливу температур вище 240 °C. У цьому випадку сполучне волокно може легко зневоднитися або піролізуватися, що призведе до втрати еластичності та швидкої деградації ущільнення.