Набір для ремонту автомобільних шин 50x шнур 100 мм аплікатор шило

Набір для ремонту шин - це надзвичайно міцний продукт, виготовлений з високоякісних матеріалів, призначений для шин транспортних засобів до 3,5 т. Уміщений у зручну валізу, він дозволяє самостійно ремонтувати пасажирські та транспортні шини простим і практичним способом. Це безцінне обладнання для кожного автомобіля, адже ніколи не знаєш, коли доведеться ремонтувати шину. Надзвичайна ситуація може статися тоді, коли ви найменше цього очікуєте, тому варто мати під рукою спеціалізований набір для ремонту шин.

Надійність у ремонті безкамерних шин

Набір ідеально підходить для бездоріжжя, що дозволяє швидко та ефективно ремонтувати шину без необхідності знімати шину з обода. Однак варто пам’ятати, що це тимчасове рішення, яке дозволить вам дістатися до місця призначення. У довгостроковій перспективі рекомендується відвідати шиномонтажник. Для повноцінного ремонту рекомендується використовувати шпильку MINICOMBI або ремонтну вставку. Також слід дотримуватися правил безпеки та уникати ремонту бічних стінок за допомогою ремонтних шнурів.

Вміст набору:

• Шило для перетягування канатів
• Ніж із кришкою
• Аплікатор клею
• 50 товстих коричневих бутилових шнурів довжиною 100 мм
• Мастило 12 г

Про що слід пам'ятати при ремонті шини тросом

• пломбувальний шнур можна використовувати лише для невеликих проколів, діаметром не більше 6 мм,
• у цьому випадку шину ремонтують із зовнішнього боку,
• ремонт можна проводити лише в передній частині шини,
• тільки безкамерні шини можна відремонтувати мотузкою
• Після спеціального ремонту шину слід віднести до шиномонтажного центру, щоб провести реальну перевірку технічного стану шини та виконати постійний ремонт за допомогою шпильки та латки

Ремонт шини тросом на практиці

Місце пошкодження

Визначивши об’єкт, який спричинив втрату тиску, позначте це місце та видаліть стороннє тіло (якщо це цвях) або обережно відкрутіть його (у випадку гвинта), намагаючись спричинити найменшу втрату тиску в шині.

Підготовка отвору для шнура шини

Перш ніж помістити мотузку в отвір, її необхідно належним чином підготувати. Для цього використовується калібратор, тобто інструмент, що нагадує круглий напилок з гострим вістрям на кінці. Він вставляється в пошкоджене місце, а потім кілька разів занурюється в шину і витягується з неї. Таким чином отвір очищається і досягає потрібного діаметру.

На цьому кроці ми намагаємося збільшити діаметр пошкодження якомога менше, не для того, щоб збільшити пошкодження, а розсунути сталеві елементи, щоб уможливити застосування ремонтного тіла.

Розміщення корду шини

Для введення герметизуючого матеріалу в прокол шини використовується зонд, тобто інструмент із зубчастим вушком на кінці. Перед тим як помістити мотузку в проушину, їх можна змастити мастилом. Мотузка проштовхується в отвір до половини її довжини.

Під час накладення, окрім силового введення, необхідно виконати м’яке загвинчування, що спричиняє загвинчування корпусу. Завдяки цьому на внутрішній стороні шини утворюється своєрідна петля, а канал пошкодження стає щільним.

Інструмент витягується енергійним рухом. Виймаючи зонд, пам’ятайте, що не можна робити кругові рухи.

Видалення зайвого шнура шини

Через кілька хвилин після нанесення герметизуючого матеріалу на пошкоджену область шини , видаліть зайве, що залишилося зовні.

Варто знати, що корд не можна повністю видаляти із зовнішнього боку шини, оскільки цей ремонтний елемент призначений для ущільнення пошкодження також із зовнішнього боку. . Тому ви повинні залишити трохи більше цього матеріалу, щоб він не проштовхувався, не виривався або не піддавався будь-якому навантаженню, якщо пошкодження сталося в дренажній канавці шини, виріжте її на рівні протектора.

Якщо ремонтний шнур розташований на гумових блоках, відріжте його, залишивши виступаючі елементи.

Галерея продуктів: