Motul 8100 X-Clean EFE 5W30 4L C2/C3 505.01
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 50
Заказывая «Motul 8100 X-Clean EFE 5W30 4L C2/C3 505.01», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Синтетические» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
MOTUL 8100 X-CLEAN EFE OIL 5W30 4л
Motul
Олива Motul 8100 X-CLEAN EFE 5W30 4л
Моторна олива Motul 8100 X-clean EFE 5W30 – 100% синтетична олива для бензинових і дизельних двигунів, яка відповідає вимогам стандартів EURO 4, 5 і 6
Сучасна повністю синтетична моторна олива, що забезпечує високий захист компонентів і знижену витрату палива. Схвалено BMW Group, GM (General Motors), Opel і Mercedes завдяки своїм відмінним властивостям, які зменшують споживання палива (Extra Fuel Economy - EFE).
Спеціально розроблено для автомобілів останнього покоління з бензиновими та дизельними двигунами, без наддуву або з турбонаддувом, з прямим або непрямим уприскуванням палива.
Для транспортних засобів, які відповідають вимогам стандартів вихлопних газів EURO 4, EURO 5 або EURO 6 і потребують використання моторної оливи, що відповідає стандарту ACEA C3, тобто з високою в’язкістю HTHS (> 3,5 мПа·с) і середнім вмістом SAPS , зі зниженим вмістом сульфатної золи (≤ 0,8%), фосфору (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) і сірки (≤ 0,3%), або моторне масло, що відповідає стандарту ACEA C2, тобто з низьким коефіцієнтом тертя, низьким HTHS в'язкість (≥ 2,9 мПа.с) і середній вміст SAPS, знижений вміст сульфатної золи (≤ 0,8%), фосфору (≤ 0,09%) і сірки (≤ 0,3%). p>
Підходить, коли потрібна економічна олива: згідно з Стандарти ACEA C2.
Сумісний з каталітичними нейтралізаторами (CAT) і дизельними сажовими фільтрами (DPF).
Може не підходити для використання в деяких двигунах. Якщо сумніваєтеся, завжди дивіться посібник користувача.
Відповідає стандартам: ACEA C2 / C3
SN API
BMW LongLife-04,
GM-Opel Dexos2,
OPEL/VAUXHALL OV0401547
Схвалення MB 229.52,
VW 505 00 505 01,
FIAT 9.55535-S1 / S3
Рекомендовано: HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA
Двигуни, що відповідають вимогам стандартів EURO 4, EURO 5 і EURO 6, оснащені чутливими системами очищення вихлопних газів. Насправді сірка і фосфор погіршують роботу каталітичного нейтралізатора, що призводить до неефективної обробки вихлопних газів. Крім того, сульфатна зола забиває фільтри DPF, скорочуючи цикли регенерації, спричиняючи швидке старіння масла, високу витрату палива та втрату потужності двигуна.
Стандарт ACEA C3 вимагає, щоб мастильні матеріали мали підвищену міцність масляної плівки та властивості, які зменшують викид шкідливих речовин при використанні в двигунах великої потужності. Стандарт ACEA C2 вимагає значного зниження коефіцієнта тертя, щоб підвищити енергоефективність і таким чином забезпечити зниження споживання палива.
Моторна олива MOTUL 8100 X-clean EFE 5W30 створена на основі синтетичної оливи в поєднанні зі спеціальним модифікатором тертя та відповідним вмістом SAPS, що забезпечує чудову міцність масляної плівки та зменшує внутрішнє тертя в двигуні, забезпечуючи сумісність з обробкою вихлопних газів системи.
Моторна олива MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 забезпечує чудові змащувальні властивості, а також захищає компоненти від зносу та стійкість до високих температур, забезпечуючи низьку витрату оливи. Оливи, що відповідають стандартам ACEA C2 і C3, можна використовувати для подовжених інтервалів заміни масла, як вказує бортовий комп’ютер автомобіля.
Багато азіатських OEM-виробників, таких як HONDA, KIA/HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA тощо, рекомендують використовувати оливи, сумісні з ACEA C2 або C3, щоб гарантувати найкращу продуктивність і максимальну довговічність більшості сучасних автомобілів. (з 2006 р.), особливо ті, що оснащені дизельними двигунами з DPF.
Специфікація BMW Long Life-04 накладає серйозні обмеження на використання мастильних матеріалів, особливо в автомобілях, обладнаних Valvetronic і системами обробки вихлопних газів. Це стосується всіх двигунів BMW, починаючи з 2004 року, а також усіх двигунів BMW, вироблених до 2004 року, оскільки стандарт BMW LL-04 збігається з усіма попередніми специфікаціями, такими як BMW LL-98 і BMW LL-01.
ПРИМІТКА: продукти, що відповідають вимогам специфікації BMW LL-04, можна використовувати лише в бензинових двигунах, що експлуатуються в країнах Європейського Союзу, а також у Швейцарії, Норвегії та Ліхтенштейні. За межами цих країн необхідно використовувати моторні оливи, схвалені стандартом BMW LL-01, наприклад MOTUL 8100 X-cess 5W40 або 8100 X-max 0W40.
У країнах, де великий відсоток легкових автомобілів обладнано дизельними двигунами, як це відбувається в Європі, стандарт GM dexos2® підходить для використання в усій лінійці дизельних двигунів GM-OPEL (включно з версією DPF) , а також з бензиновими двигунами, починаючи з 2010 модельного року. При цьому стандарт GM-OPEL dexos2® повністю замінює попередні специфікації: GM-LL-A-025 (для бензинових двигунів) і GM-LL-B-. 025 (для дизельних двигунів) .
MERCEDES розробив стандарт MB 229.52 для всіх дизельних двигунів "BlueTEC", оснащених системою SCR (Selective Catalyst Reduction), яка дозволяє зменшити викиди NOx завдяки використанню присадки AdBlue® або т.зв. Рідина DEF (дизельна вихлопна рідина).
Специфікація MB 229.52 повністю сумісна з MB 229.51 і MB 229.31 для всіх дизельних двигунів Mercedes з DPF або без нього та деяких бензинових двигунів.
Стандарт MB 229.52 також вимагає покращення холодотекучості для зменшення гідродинамічного тертя оливи. Це забезпечує зниження витрати палива, особливо при низьких температурах масла. Ця додаткова функція забезпечує чудовий потік масла під час запуску двигуна