Модельний комплект Hasegawa SP558 Ace Combat 7 Ski

• ISBN: 4967834523586

• Гра-стрілялка в польоті ACE COMBAT 7 SKIES UNKNOWN (PS4/Xbox One) Тригер "STRIDER 1" Код: OADF WW015

Lockheed F-22 Raptor — американський винищувач переваги в повітрі з високорозвиненими можливостями ураження наземних цілей, а також радіоелектронної боротьби та електронного моніторингу. У квітні 1991 року F-22 переміг у конкурсі, оголошеному ВПС США на перспективний винищувач (Advanced Tactical Fighter), який бере початок з 1981 року. Саме тоді було запущено програму вартістю 12 мільярдів доларів і розпочато будівництво високоманевреного винищувача-невидимки з непрямим керуванням. Військово-морські сили США приєдналися до програми в квітні 1986 року, сподіваючись створити літак, який також стане наступником F-14 Tomcat. Пізніше того ж року Міністерство оборони оголосило, що Lockheed і Northrop перейшли до наступного етапу. Кожна компанія повинна була побудувати свій прототип, який отримав позначення YF-22 і YF-23 відповідно. З цього моменту Lockheed об'єднав зусилля з Boeing і General Dynamics, що згодом призвело до розподілу робіт із виробництва літаків між заводами Boeing і Lockheed. Перший прототип YF-22 мав маркування 87-3997/N22YF і був оснащений новосконструйованими двигунами General Electric YF120. Перший політ літака відбувся 29 вересня 1990 року. Незабаром після цього, 30 жовтня 1990 року, був піднятий другий прототип 87-3998/N22YF, оснащений альтернативним двигуном Pratt-Whitney YF119. Після ретельного порівняння параметрів з конкуруючим YF-23 команди Northrop/McDonnell Douglas було оголошено, що переможцем конкурсу став YF-22 з двигуном YF119. Проектування остаточної версії F-22A було заморожено в березні 1992 року. Відмінності від прототипу полягали в збільшенні розмаху трапецієподібного крила до 13,59 м, що, однак, не призвело до збільшення несучої поверхні, зменшенні товщини профілю крила в самому корені і його скручуванні, що забезпечило кращу керованість літака на надзвуку. швидкості. Площа подвійного вертикального оперення також була зменшена до 27,2 м2. Lockheed F-22 Raptor є одним із перших у світі, якщо не єдиним винищувачем 5-го покоління. Завдяки використанню абсолютно нової силової установки (два двигуни Pratt-Whitney F119-PW-100 з векторною тягою) і низькому аеродинамічному опору швидкість F-22 - за неофіційними даними - перевищує 2,4 Маха. Крім того, він відрізняється високою маневреністю, що дозволяє виконувати такі акробатичні фігури, як, наприклад, кобра Пугачова або Кульбит. Ще однією важливою особливістю F-22 є технологія стелс, але вона базується не так на оперативній пам’яті, як у F-117, а більше на аеродинамічній досконалості, загальній формі планера та вишуканості зовнішніх деталей. Точний радарний перетин (RCS), однак, досі залишається секретом. Також дуже важливим є використання високоінноваційного радара AN/APG-77, завдяки якому можна виявляти об’єкти на відстані приблизно 250 км. Крім того, цей радар дозволяє F-22 функціонувати як літак «міні-АВАКС», що значно підвищує бойові можливості ударних груп з цим літаком. AN/APG-77 також можна використовувати для електронної атаки радарів противника та перевантаження їхніх датчиків. Виробництво F-22 завершилося в 2011 році, коли було випущено 187 серійних літаків, причому Lockheed зобов'язаний підтримувати виробничі лінії та обладнання. F-22, через його технологічний прогрес, не експортується.