МОДЕЛЬ ЛІТАКА P-40 K KITTYHAWK MK.III ДЛЯ СКЛІЮВАННЯ + КЛЕЙ + ФАРБИ

Код: 14759123480
Як замовити
1129 грн
Ціна вказана з доставкою в Україну
Товар є в наявності
ЯК ЕКОНОМИТИ НА ДОСТАВКЕ?
Замовляйте велику кількість товарів у цього продавця
ВСІ ТОВАРИ ПРОДАВЦЯ №25287983
Інформація
  • Час доставки: 7-10 днів
  • Стан товару: новий
  • Доступна кількість: 3

Приобретая «МОДЕЛЬ ЛІТАКА P-40 K KITTYHAWK MK.III ДЛЯ СКЛІЮВАННЯ + КЛЕЙ + ФАРБИ», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Воздушные суда» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

▼КОМПЛЕКТ:

МОДЕЛЬ: P-40 K KITTYHAWK MK III

+ КЛЕЙ

+ ФАРБИ 12 шт!

+ ПЕНЗЛИК 2шт!

Пластикова модель масштабу 1:72 для самостійного складання.

Інструкція польською та англійською!

В КОМПЛЕКТІ:

  • ПЛАСТИКОВА МОДЕЛЬ - міститьприблизно 60 елементів, упакованих в естетичну коробку виробника з інструкціями зі складання та якісними наклейками ( наклейки ), дозволяючи виготовити модельв кольорах 112-ї ескадрильї RAF, яка воювала в Північній Африці, в рядах якої воювали польські, американські та радянські льотчики.
  • КЛЕЙ ДЛЯ МОДЕЛЮВАННЯ - 12мл з ЗІ ЩІТКА! достатньо, щоб зібрати КІЛЬКОХ таких моделей.
  • ФАРБИ ДЛЯ МОДЕЛЮВАННЯ - Master Paint - АКРИЛОВІ емалі, 12 тюбиків. Це акрилові фарби на водній основі, а це означає, що на відміну від олійних - ВОНИ НЕ СМЯДЯТЬ! а після фарбування пензлі та забруднені поверхні легко відмити простою водою b> - без використання спеціалізованих розчинників! (за умови, що фарба не висихає).

    • Якщо вам потрібні додаткові аксесуари, такі як плоскогубці для різання пластикових елементів, інструменти для моделювання, додаткові фарби, пензлі тощо. ОБОВ’ЯЗКОВО ПЕРЕВІРІТЬ ІНШІ НАШІ АУКЦІОНИ!

    ツ< /h1>

    Curtiss P-40 Warhawk – американський винищувач часів Другої світової війни.

    Конструкція цього типу сходить до попередньої конструкції P-36 Hawk (1934 р.), що оснащена двигуном повітряного охолодження. радіальний двигун. У зв'язку з відсутністю можливості подальшого розвитку цієї машини був розроблений новий проект, який передбачав використання V-подібного двигуна рідинного охолодження типу Allison V-1710 з турбокомпресором, що змусило пілотську кабіну перенести на задній. Було виготовлено 13 екземплярів цієї відновленої машини, яка отримала позначення XP-37. Через проблеми з турбокомпресором було вирішено його прибрати для спрощення конструкції. У липні 1937 року одна з установок Р-36А (№ 38-10) була оснащена двигуном Allison V-1710-19 потужністю 1150 кінських сил. Цей проект отримав позначення Model 75P (military XP-40).

    Встановлення двигуна V потребувало додаткових змін у конструкції, особливо передньої частини фюзеляжу. Так як з боків двигуна встановлювалися два 12,7-мм кулемета М2, то між ними, під носом, розташовувався повітрозабірник для карбюратора. Ще нижче, під носом, знаходився повітрозабірник для масляних радіаторів. На відміну від ХР-37, кабіна не була зрушена назад. Під крилами встановили тримачі для шести 9-кілограмових бомб. Перший політ прототипу відбувся 14 жовтня 1938 року. Характеристики були незадовільними, оскільки літак досяг швидкості 482 км/год, тому прототип був перероблений, змінивши повітрозабірник для розміщення радіатора як для масла, так і для охолоджуючої рідини двигуна. Система вихлопних труб була змінена на шість з кожного боку, а захист днища був перероблений. Перебудований ХР-40 розвинув швидкість 550 км/год на висоті 3718 м.