PZL-23B 'KARAŚ' [кампанія польського бомбардувальника 1939]

У комплекті:

- модель

- елементи фототравлення

- наклейка

- інструкції

-

Клей і фарби не входять!

-

Розміри упаковки:

35x24x5 см

Літак-розвідник і бомбардувальник PZL.23B Karaś B

Літак PZL.23 Karaś розроблений інж. Станіслав Праус у співпраці з д-ром інж. Францішека Мішталя на Національному авіаційному заводі у Варшаві на замовлення польської військової авіації. Прототип PZL.23 пішов у серпні 1934 року кап. пила Болеслав Орлінський. У 1936 році було виготовлено 40 Karasi A (також позначався Karaś I), а в 1937-1938 роках — 210 Karasi B (також позначався Karaś II), які відрізнялися від Karasi A іншим двигуном, видаленням прорізів у частині фюзеляжу крила та горизонтальний хвіст з роговим рельєфом

У 1936 році літаки Karaś B почали використовувати в лінійних ескадриліях авіаполків: 1. у Варшаві, 2. у Кракові, 3. у Познані, 4. у Торуні, 5. у Ліді та 6. у Львові. У вересні 1939 року 50 карасі використовувалися в бомбардувальної бригаді і 44 в розвідувальних ескадрильях окремих армій. Вони здійснили 130 бойових вильотів, скинувши 52 тонни бомб. Близько 12 Karasi B було евакуйовано до Румунії, де вони використовувалися в ескадрильях бомбардувальників під час війни.

Технічний опис

Трьомісний низькоплановий моноплан з металевою конструкцією, покритою дюралюмінієвим листом, з критою кабіною та нерухомим шасі. У передній частині кабіни — крісло пілота, посередині — бомбардира-радиста, ззаду — крісло навідника. Під фюзеляжем розташована «люлька» з посадою бомбардира спереду і нижньою позицією навідника ззаду. Під час виконання завдань член екіпажу спускався до «люльки». Привід: радіально-поршневий двигун PZL Bristol Pegaz 8A потужністю 530 кВт (720 к. с.) з дволопатевим дерев'яним пропелером. Ємність паливних баків 740 л. Витрата палива 155 л/год. Озброєння: 1 кулемет фіксована PWU wz.33 7,92 мм і дві мобільні бомби Vickers F 7,92 мм і 700 кг.