MK-043 '- Sikorsky R-4b HOVERFLY I RAF - 1/33
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 2
Оплачивая «МК-043' - Sikorsky R-4b Hoverfly И RAF - 1/33», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Авиация» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
На картонній моделі зображено гелікоптер SIKORSKY R-4B на службі RAF, друга половина 1940-х років.
Картонна модель в масштабі 1/33.
Виробник: proArte
Модель: нова
Каталожний номер: MK-043
Зошит А4 містить:
• 4 аркуші А4 з надрукованими частинами - офсетний друк.
• 1 офсетний аркуш формату А5 з надрукованими елементами обрамлення.
• Опис моделі.
• Інструкції зі складання.
• Детальні шаблони для DIY.
Технічні дані:
Діаметр гвинта - 11,58 м, загальна довжина - 14,68 м, довжина фюзеляжу - 10,8 м, висота з хвостовим гвинтом - 3,78 м, опорна площа - 105,32 м2. Маса порожнього - 916 кг, максимальна злітна маса - 1180 кг. Максимальна швидкість - 121 км/год, крейсерська швидкість - 96,5 км/год, набір висоти - 3,96 м/с, час набору висоти 2440 м - 45', практична стеля - 2440 м, дальність - 209 км.
Історичний нарис:
14 вересня 1939 року відбувся перший політ (прив'язний) прототипу гелікоптера Vought-Sikorsky VS-300, розробленого Ігорем Л. Сікорським. Під час випробувань було протестовано 19 різних конфігурацій. Найкращою системою вважали один несучий гвинт і один керуючий (хвостовий) гвинт, розміщені на кінці хвостової стріли і оберталися у вертикальній площині, паралельній напрямку польоту. Успіх VS-300 спонукав Повітряний корпус армії США (USAAC) розмістити замовлення в січні 1941 року на новий гелікоптер з кращими параметрами. Новий гелікоптер Vought-Sikorsky VS-316A (в серії проектів Sikorsky S-47) і військовий XR-4 базувалися на вертольоті VS-300. Перший політ прототипу XR-4 відбувся 14 січня 1942 року.
Спочатку фюзеляж не мав покриття, а керування забезпечувалося двома хвостовими гвинтами. Після перших випробувань вертоліт був доопрацьований. Фюзеляж перекрили, а гвинти управління замінили на одинарні. У травні 1942 року XR-4 відправили на випробувальний центр ВПС США в Райт-Філд в Огайо для випробувань. У 1943 році XR-4 був перебудований з двигуном Р-550-1 і більшим ротором. Модифікований прототип отримав позначення XR-4C і був підданий ряду випробувань. Наприкінці 1942 року ВПС замовили 30 передсерійних серій. Всі вони отримали двигун Warner R-550-1. Перші три машини мали загальну довжину 10,82 м (як і XR-4) і тому отримали позначення YR-4A. Решта 27 вертольотів з подовженим фюзеляжем отримали назву YR-4B. У 1944 році почалося виробництво 100 серійних машин Р-4Б, ідентичних YR-4B, але оснащених двигуном Р-550-3.
У липні 1942 року ВМС США зацікавилися вертольотом R-4 і отримали 3 YR-4B і 20 серійних R-4B від USAAF. Всі вони отримали позначення HNS-1. Військово-морські сили США передали 21 вертоліт береговій охороні США, де вони використовувалися для тренувань і рятувальних операцій.
R-4 був першим американським серійним вертольотом, а також першим у світі серійним однороторним вертольотом. Через низькі показники експлуатаційне використання в збройних силах було обмежено. Використовувався для випробувань, тренувань, польотів зв'язку та відправлення, а також для виконання рятувальних завдань. Перша успішна спроба посадки вертольота на корабель була здійснена на YR-4B.
Примітка: в набір не входять клей і фарби. У нас ви можете купити клей для склеювання моделей. Купити фарби можна в категорії Лакофарбові матеріали. Ми не несемо відповідальності за будь-яку різницю у вмісті коробки порівняно з зображеним фото. Фотографії можуть містити відмінності, які не включені в продукт.
Додаткова інформація: загальну вартість цього продукту разом із вартістю доставки буде видно після того, як ви «кинете» його в