Мікроредуктор з центральним вихідним валом 24В

Тип елемента: редуктор Тип підшипника двигуна: пористий підшипник Матеріал шестерні: метал Матеріал дроту двигуна: мідний дріт Матеріал шпинделя: сталь Радіальна сила: ≤ 1 кгс Осьова сила: ≤ 0,7 кгс Максимальне навантаження на шпиндель: ≤ 5 кгс Номінальна напруга: DC 24V Передаточне число: 1: 9 Швидкість без навантаження: 888 об./хв. Швидкість навантаження: 700 об./хв. Крутіння навантаження: 0,2 кгс/см Розмір шестерні (діаметр x L): приблизно 37 x 22,5 мм / 1,5 x 0,9 дюйма (похибка ручного вимірювання ±1 мм) (діаметр x довжина): приблизно 6 x 14 мм / 0,2 x 0,6 дюйм (похибка вимірювання вручну ±1 мм) Розмір двигуна (діаметр х довжина): приблизно 36 x 33,3 мм / 1,4 x 1,3 дюйма (похибка вимірювання вручну ±1 мм) Розмір монтажного отвору: M3 Застосування: автоматичне торгове обладнання, панорамні камери, ігрові автомати, детектори валют, обладнання для повернення монет, автоматичні двері, перитонеальні машини, іграшкові двигуни тощо. 1. Прийняття повністю металеві пористі підшипники з високою зносостійкістю, високою вантажопідйомністю, ефективно захищають корпус мотор-редуктора. 2. Дріт двигуна виготовлений із чистої міді з хорошою провідністю, а потужність двигуна редуктора миттєво збільшується на 30%. 3. Шпиндель двигуна виготовлений зі сталі високої твердості, яка має хорошу міцність і ударостійкість, що може продовжити термін служби підшипників і редукторних двигунів. 4. Підшипник шестерні має мікроредукторний тип, який може зменшити швидкість двигуна та може працювати з низьким рівнем шуму та високим крутним моментом. 5、Зазвичай використовується в торговому обладнанні, панорамних камерах, ігрових автоматах, детекторах валют, обладнанні для повернення монет, автоматичних дверях, перитонеальних машинах, іграшкових двигунах тощо. 1 х мотор-редуктор 1. Допуск на використання: зверніть увагу на діапазон напруги та струму, інакше продуктивність і термін служби двигуна будуть знижені. 2. Транспортування двигуна: обережно спробуйте використати частини корпусу двигуна. 3. Електропроводка двигуна: червоні дроти до позитивного полюса, чорні дроти до негативного полюса, якщо підключення зворотне, двигун обертається у зворотному напрямку. 4. Перевантаження: Наскільки це можливо в межах зазначеного діапазону навантажень, забороняється працювати двигун надто довго із заблокованим ротором або в стані, близькому до глухого. Інакше двигун згорить. 5. Зберігання двигуна: Температура зберігання: 0℃–40℃ Вологість зберігання: 15–90% відносної вологості. 6. Робоча температура двигуна: 0℃?70℃