Покупая «МАСЛЯНИЙ ФІЛЬТР ALTO SAMURAI BALENO CAPUCCINO CARRY SCROSS SWIFT VITARA WAGON R», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Масляные фильтры» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
МАСЛИНИЙ ФІЛЬТР MANN FILTER W 67/2
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ
- Тип фільтра: Фільтр, що накручується
- Артикул рекомендованого спеціального інструменту: LS 6/1
- Внутрішній діаметр 2 [мм]: 54
- Зовнішній діаметр 2 [мм]: 62
- Висота [мм]: 65
- Розмір різьби: 3/4 -16 UNF
- зовнішній діаметр [мм]: 66
- Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з не -зворотний клапан li>
- Тиск відкриття байпасного клапана [бар]: 1,0
ПОШКОДЖЕНА УПАКОВКА.
ПАКУНОК ВІДКРИТО ДЛЯ ФОТОГРАФІЇ ПРОДУКТУ.
КОДИ OE
MANN-FILTER
КОДИ OEM
DAEWOO
- 25183779
- 96565412
- 96570765< /li>
DAIHATSU
- 1560187107
- 1560187107000
- 1560187107LOC
- 1560187204
- 1560187204000
- 1560187700
- 1560187703
- 1560187703000
- 1560187704
- 1560197202
- 15601BW010
NISSAN
OPEL
- 4708878
- 4711189
- 93167825
- 93193705
- 95599746
PIAGGIO
- 1560187204000
- 1560187703000
- 438038
- B010014
SUZUKI
- 1651060B11
- 1651060B11000
- 16510621AV1
- 1651081420
- 1651081420000
- 1651081421000
li>- 1651082701
- 1651082701000
- 1651082702
- 1651082702000
- 1651082703
- 1651082703000
- 1651083010
- 1651083010000
- 16510M68K00
- 16510M68K00000
- 16510M68K20000
Вибирайте деталі лише за номером шасі (VIN)
Опис не враховує зміни в типах встановлених деталей, які могли бути зроблені виробником даної марки автомобіля. Діапазон дат – це період виробництва конкретної моделі, а не обов’язково період складання деталей. Ви не впевнені, чи підійде запропонований товар до вашого автомобіля? У своєму запиті надішліть продавцю докладні дані вашого транспортного засобу разом із номером VIN, і, якщо можливо, ми підтвердимо, що номери збігаються. Будь ласка, завжди порівнюйте конкретні номери для вашого автомобіля, щоб уникнути неправильної покупки.
%3Cp%3E%3Cb%3EBbrand%2C+Model%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3Eengine+code%2C+Vehicle+type%2C+Capauty%C5%9B %C4%87+%5Bcm3%5D%2C+Двигун+Потужність+%5BkW%5D%2C+Двигун+Потужність+%5BHP%5D%2C+Роки+виробництва%2C+Інформація%3C%2Fli%3E%3C%2Ful % 3E%3Cp%3E%3Cb%3ECHEVROLET%2C+AVEO+%2F+KALOS+liftback+%28T200%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ELY4%2C+1,2 % 2C+1150%2C+53%2C+72%2C+2004.01+-+2008.05%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELY4%2C+1.2+LPG%2C+1150%2C+53%2C+72 % 2C+2005.01+-+2008.05%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ECHEVROLET%2C+AVEO+%2F+KALOS+liftback+%28T250%2C+T255%29%3A % 3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ELY4%2C+1,2%2C+1150%2C+53%2C+72%2C+2006,06+-%2C%3C%2Fli%3E % 3Cli%3ELMU%2C+1.2%2C+1206%2C+55%2C+75%2C+2008.04+-%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELMU%2C+1.2%2C+1206%2C+62 % 2C+84%2C+2008.04+-%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELMU%2C+1.2+LPG%2C+1206%2C+62%2C+84%2C+2008.04+-+2011.12%2C % 3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ECHEVROLET%2C+AVEO+%2F+KALOS+седан+%28T250%2C+T255%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp % 3E%3Cul%3E%3Cli%3ELY4%2C+1,2%2C+1150%2C+53%2C+72%2C+2005,03+-+2007,12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELMU%2C+1,2 % 2C+1206%2C+55%2C+75%2C+2008.01+-%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELMU%2C+1.2%2C+1206%2C+62%2C+84%2C+2008.01 + -%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ECHEVROLET%2C+MATIZ+%28M200%2C+M250%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E % 3Cul%3E%3Cli%3ELQ2%2849CUL3%29%2C+LBF%2849CUL3%29%2C+0.8+LPG%2C+796%2C+38%2C+52%2C+2005.03+-+2007.12%2C%3C % 2Fli%3E%3Cli%3ELQ2%2849CUL3%29%2C+LBF%2849CUL3%29%2C+0.8%2C+796%2C+38%2C+52%2C+2005.03+-+2013.12%2C%3C%2Fli % 3E%3Cli%3ELQ4%2861CUL4%29%2C+1.0%2C+995%2C+49%2C+67%2C+2005.03+-%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELQ4%2861CUL4%29%2C+ 1.0%2C+995%2C+47%2C+64%2C+2005.03+-+2007.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELA2%2C+LQ4%2861CUL4%29%2C+1.0+LPG%2C+ 995 %2C+49%2C+67%2C+2005.03+-+2011.03%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ECHEVROLET%2C+SPARK%3A%3C%2Fb% 3E %3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ELQ2%2849CUL3%29%2C+LBF%2849CUL3%29%2C+0.8%2C+796%2C+37%2C+50%2C+2005.05+-+ 2010.02 %2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB10S%2C+LA2%2C+1.0+SX%2C+995%2C+46%2C+63%2C+2005.05+-%2C%3C%2Fli%3E% 3C %2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ECHEVROLET%2C+SPARK+%28M150%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EF8CV%2C+0,8%2C+ 796% 2C+38%2C+52%2C+2000.09+-+2006.12%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDAEWOO%2C+KALOS+%28KLAS%29%3A% 3C% 2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EB12S1%2C+1.2%2C+1150%2C+53%2C+72%2C+2003.04+-%2C%3C%2Fli%3E% 3C% 2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDAEWOO%2C+MATIZ+%28M100%2C+M150%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EF8CV%2C+ 0,8%2C +796%2C+38%2C+52%2C+1998.09+-%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB10S%2C+1.0%2C+995%2C+47%2C+64%2C+ 2003.01+-% 2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB10S%2C+1.0%2C+995%2C+46%2C+63%2C+2003.04+-+2004.12%2C%3C%2Fli%3E%3C% 2Ful%3E% 3Cp%3E%3Cb%3EDAEWOO%2C+MATIZ+%28M200%2C+M250%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EF8CV%2C+0,8% 2C+796% 2C+38%2C+52%2C+2005.01+-+2010.06%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ELA2%2861CUL4%29%2C+LQ4%2861CUL4%29%2C+1.0%2C+ 995%2C+49 %2C+67%2C+2005.03+-+2008.12%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDAEWOO%2C+TICO+%28KLY3%29%3A% 3C%2Fb%3E %3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EF8C%2C+0,8%2C+796%2C+35%2C+48%2C+1995,02+-+2000,12%2C%3C%2Fli% 3E%3Cli%3EF8CV %2C+0,8%2C+796%2C+38%2C+52%2C+1996,01+-+2000,12%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb% 3EDAIHATSU%2C+ОПЛЕСКИ +I+liftback+%28A101%2C+A111%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EHD%2C+1.6+16V+%28A101%29% 2C+1590%2C +66%2C+90%2C+1989.06+-+1997.07%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EHD-E%2C+1.6+16V+4WD+%28A111%29%2C+1590% 2C+77%2C +105%2C+1989.06+-+1997.07%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EHD-E%2C+1.6+16V+%28A101%29%2C+1590%2C+77%2C+ 105%2C+1989.06+ -+1997,07%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDAIHATSU%2C+APPLAUSE+II+liftback+%28A101%29%3A%3C%2Fb% 3E%3C%2Fp% 3E%3Cul%3E%3Cli%3EHD-E%2C+1.6+16V+%28A101%29%2C+1590%2C+73%2C+99%2C+1997.07+-+2000.05%2C% 3C%2Fli%3E% 3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDAIHATSU%2C+CHARADE+I+%28G10%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli% 3ECB+20%2C+ 1,0%2C+993%2C+37%2C+50%2C+1977,10+-+1981,02%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECB+20%2C+CB+22%2C+ 1,0%2C+993%2C +38%2C+52%2C+1981,02+-+1983,02%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDAIHATSU%2C+CHARADE+II+% 28G11%2C+G30%29 %3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECB+60%2C+1.0+Turbo+%28G11%29%2C+993%2C+50% 2C+68%2C+1983.10 +-+1987,03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECL+10%2C+1,0+D+%28G30%29%2C+993%2C+27%2C+37%2C+ 1983,10+-+1987,03%2C% 3C%2Fli%3E%3Cli%3ECB+20%2C+CB+22%2C+CB+23%2C+1.0+%28G11%29%2C+993%2C+38%2C +52%2C+1983.10+- +1987,03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECL+60%2C+1.0+TD+%28G30%29%2C+993%2C+34%2C+46%2C+1985,02 +-+1987,03%2C%3C %2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDAIHATSU%2C+CHARADE+III+%28G100%2C+G101%2C+G102%29%3A%3C%2Fb %3E%3C%2Fp%3E %3Cul%3E%3Cli%3ECB+61%2C+1.0+Turbo+%28G100%29%2C+993%2C+50%2C+68%2C+1987.03+-+1990.10%2C %3C%2Fli%3E%3Cli %3ECB+23%2C+1.0+%28G100%29%2C+993%2C+38%2C+52%2C+1987.03+-+1992.12%2C%3C%2Fli%3E% 3Cli%3ECL%2C+CL+ 61%2C+1.0+TD+%28G101%29%2C+993%2C+35%2C+48%2C+1987.03+-+1992.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli% 3ECB+80+T%2C+ 1.0+GTi+%28G100%29%2C+993%2C+74%2C+101%2C+1987.03+-+1992.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECL+11% 2C+1.0+D+%28G101% 29%2C+993%2C+27%2C+37%2C+1987.03+-+1992.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECB+90%2C+1.0+%28G100 %29%2C+993%2C +41%2C+56%2C+1989,04+-+1992,12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECB+90%2C+1,0+%28G100%2
Дайте нам цей номер, коли зв’яжетеся з нами: NR16910