праворуч Lemforder 38967 01

Існує кілька типів підвіски автомобіля: подвійні важелі, багатоважільна, McPherson, De Dion, Задня залежна підвіска і задня напівзалежна підвіска. Усі підвіски мають переваги та недоліки та можуть використовуватися в певних типах транспортних засобів.

Підвіска на подвійних важелях:

Цей тип підвіски має короткий верхній поперечний важіль і довгий нижній поперечний важіль. Конфігурація важеля дозволяє кожному колесу автомобіля самостійно поглинати нерівності дороги та підтримувати його в оптимальному вертикальному положенні. Це забезпечує гарне зчеплення з дорогою та мінімальний знос шин.

Підвіска McPherson:

Це підвіска, що складається з одного важеля, стабілізуючої балки та набору пружинних елементів. Конструкція підвіски McPherson також включає телескопічний амортизатор. Незважаючи на свою недосконалу конструкцію, підвіска McPherson широко використовується в сучасних автомобілях завдяки своїй технологічності та низькій вартості.

Багатоважільна підвіска:

Цей тип підвіски багато в чому схожий до важелів підвіски з подвійними важелями та забезпечує плавність їзди та кращу керованість автомобіля. У підвісці на важелях використовуються сайлентблоки і кульові опори, які ефективно амортизують удари при подоланні перешкод. Всі елементи підвіски кріпляться до підрамника за допомогою сайлентблоков. Це покращує звукоізоляцію автомобіля від коліс. Незалежна багатоважільна підвіска використовується в автомобілях вищого класу, що забезпечує кращі ходові якості і стабільний контакт коліс з будь-яким покриттям. До основних переваг багаторичажної підвіски можна віднести незалежність коліс автомобіля один від одного, малу непідресорену масу і незалежне поздовжнє і поперечне регулювання. Багатоважільна підвіска добре адаптована до системи 4×4.

Напівнезалежна задня підвіска:

Напівнезалежна задня підвіска складається з двох продольних важелів, з’єднаних посередині перекладиною. Використовується в більшості передньопривідних автомобілів. Перевагами такої конструкції є: легка збірка, компактна конструкція, невелика вага та зменшена непідресорена маса, що в свою чергу позитивно впливає на кінематику коліс. Єдиним недоліком напівзалежної задньої підвіски є те, що її можна використовувати лише з некерованими задніми мостами.

Власником бренду є ZF Friedrichshafen AG. До складу групи входять такі виробники автозапчастин: Boge, Lemforder, Sachs.

Компанія Lemforder є всесвітньо відомим виробником деталей підвіски, гальмівних систем і деталей рульового управління. Окрема компанія-партнер виробляє гумово-металеві деталі, які упаковуються в коробки Lemforder. Кількість найменувань в каталогах цього виробника вже перевалила за 13 тисяч. Частина продукції йде безпосередньо на складання шасі таких брендів, як BMW, Volkswagen, Volvo, IVECO, Mercedes-Benz, Audi, MAN.

Асортимент продукції Lemforder включає: стійки та монтажні опори, рульове управління. тяги, гальмівні барабани, вали, шарніри постійних швидкостей, важелі, рульові колонки, усі типи приводних пасів і передач, гальмівні диски, наконечники рульових тяг і сайлентблоки, а також спеціальні деталі для комерційних транспортних засобів. Вся продукція отримала сертифікат якості і повністю відповідає Регламенту ЄС № 461/2010.

Багато автовласників відзначають, що запчастини Lemforder на вторинному ринку не тільки хороші, але навіть краще оригінальних.